Nämä autot pakko ruostesuojata:

Valtio toki tykkää kun tiesuolalla saa pidettyä autokannan nuorena, ei tarvi EU kokouksessa ministerien niin hävetä kun itäeuroopassa ehkä löytyy joku rutiköyhä maa jossa on vanhempi autokanta. Ilman tiesuolaa autoja kannattaisi korjata ja pitää paljon kauemmin, keski-ikä olisi varmaan 20v luokkaa sairaan korkean autoilun verotuksen takia.

Kolariturvallisuus on kuitenkin painava syy miksi suojaus pitäisi olla maahantuojalla pakollinen Jo monesa 15v autossa voi olla korirakenteet läpimätiä jos on ajeltu paljon tiesuolassa. Tämä on suuri vaaratekijä kolaritilanteessa kun korin turvapalkit pettää. Ministereiltä voisi kysyä eikö autoilijoiden turvallisuus kiinnosta kun suojaus ei ole pakollinen maassa missä tiesuola mädättää korit jo muutamassa vuodessa.

Vaihtoehto olisi tietenkin sen tiesuolan kylvemisen lopettaminen mutta siitä taitaa tulla itku ammattikuskeilta ja kitka-autoilijoilta.

Joo kitkakuskithan ne itkee tienvarsilla missä on ilmoitettu tiesuolauksen vähentämisestä. Oletko koskaan nähnyt? Häh?
Kitkakuskina nautin suolattomista teistä yhtälailla kuin muutkin.

diippaadaii kirjoitti:

Joo kitkakuskithan ne itkee tienvarsilla missä on ilmoitettu tiesuolauksen vähentämisestä. Oletko koskaan nähnyt? Häh?
Kitkakuskina nautin suolattomista teistä yhtälailla kuin muutkin.

No ainakin ammattikuskien ja muiden ajotaidottomien alahuuli alkaisi väpättämään jos suolausta vähennettäisiin. Se kun vaatisi että osais sopeuttaa ajamista vähän kelin mukaan mutta ilmeisesti liian suuri vaatimus kun ei ajotaitoa löydy.

Siihen aikaan kun maahantuojan oli pakko tehdä suojaus elettiin aikaa kun autot ruostuivat todella nopeasti ja tehtaiden suojaus olematon. Nykyään useimmissa länsi-autossa tehtaan suojaus on paljon parempi kuin se vanhan ajan maahantuojan pakkosuojaus. Tuosta wanha aika jostain 80-luvun tietämillä?
Keski-Euroopassa suolataan paikoin enemmän kuin meillä, mutta siellä autoja ei tekohengitetä ikuisuuteen vaan laitetaan ne paaliin viimeistää 10 vuotiaana.

turhaMuistellaWanhoja kirjoitti:

Siihen aikaan kun maahantuojan oli pakko tehdä suojaus elettiin aikaa kun autot ruostuivat todella nopeasti ja tehtaiden suojaus olematon. Nykyään useimmissa länsi-autossa tehtaan suojaus on paljon parempi kuin se vanhan ajan maahantuojan pakkosuojaus. Tuosta wanha aika jostain 80-luvun tietämillä?
Keski-Euroopassa suolataan paikoin enemmän kuin meillä, mutta siellä autoja ei tekohengitetä ikuisuuteen vaan laitetaan ne paaliin viimeistää 10 vuotiaana.

Keskieuroopassa autoilun kustannukset ovat vain murto-osa suomen kustannuksista joten siellä hmisillä on oikeasti varaa ostaa uusia autoja.

Et ilmeisesti tiedä että viimeisten 10-15v aikana autojen suojus on jatkuvati heikentynyt ympäristömääräsyten takia. Koska on tiukat rajoitteet kemikaalien käytöstä, erittäin monet valmistjat tekevät paljon heikomman suojauksen kuin ennen. Tämä on todettu euroopan suurimpien joukossa olevassa ruotsalaisessa Vi Bilägare ruostetutkimuksessa. Eli sulla on väärää tietoa/luuloa.

turhaMuistellaWanhoja kirjoitti:

Siihen aikaan kun maahantuojan oli pakko tehdä suojaus elettiin aikaa kun autot ruostuivat todella nopeasti ja tehtaiden suojaus olematon. Nykyään useimmissa länsi-autossa tehtaan suojaus on paljon parempi kuin se vanhan ajan maahantuojan pakkosuojaus. Tuosta wanha aika jostain 80-luvun tietämillä?
Keski-Euroopassa suolataan paikoin enemmän kuin meillä, mutta siellä autoja ei tekohengitetä ikuisuuteen vaan laitetaan ne paaliin viimeistää 10 vuotiaana.

Noinhan ne siellä Euroopassa tekevät, kymmenvuotiaina romuksi.
Jostakin ihmeestä on kuitenkin virallinen tilasto, että esimerkiksi
Saksassa tammikuussa 2015, jota uudempaa en viitsinyt etsiä, oli henkilöautoista
21,4% 10-14 vuotiaita
16,9% yli 15 vuotiaita.
Jotta, paalataanko siellä kaikkiymmenvuotiaina?

Siellä on pirusti erikoisia ja kalliita erikoisautoja ja ne nostaa wanhusten keskiarvon. Jos ne poistettaisiin tilastosta, niin ei sinne montaa tavista jää.

ggegsfgse kirjoitti:

No ainakin ammattikuskien ja muiden ajotaidottomien alahuuli alkaisi väpättämään jos suolausta vähennettäisiin. Se kun vaatisi että osais sopeuttaa ajamista vähän kelin mukaan mutta ilmeisesti liian suuri vaatimus kun ei ajotaitoa löydy.

Mikä väpättää. Rekat seiso ja venas suola-autoja.

eineliiku kirjoitti:

Mikä väpättää. Rekat seiso ja venas suola-autoja.

Mistähän sais Suomeen ajotaidollisia rekkakuskeja kun suomalaisilla on paskat housuissa heti kun tiet on jäässä? Ehdotan että maahanmuuttajia koulutettaisiin rekkakuskeiksi, jos on jossain irakissa ajellu tiemiinojen ja ilmapommitusten keskellä, tuskin heti tulee itku jos tie on vähän jäässä.

Tai sakasalaisia. Vai meinaatko että suola ei vaikuta sakalaiseen "laatuun"

opelelius kirjoitti:

Tai sakasalaisia. Vai meinaatko että suola ei vaikuta sakalaiseen "laatuun"

Ruostuu ne saksalaisetkin jos ajaa suolassa mutta on niissä silti suojaus hoidettu tehtaalla paremmin kuin japseissa. Itsekin ajan japseilla mutta en tykkää siitä kun muuten panostetaan valtavasti laatuun mutta jätetään yksi oleellisimmista auton kestävyyteen vaikuttavista asioista eli ruostesuojauksen hoitamatta.