Ranskalla mahtava suunnitelma: 1000km maanteitä päällystetään aurinkopaneeleilla seuraavan viiden vuoden aikana.!
https://summa.talentum.fi/article/energia/uusimmat/5-vuodessa-sahkoa-5-miljoonan-kotitalouden-tarpeisiin-ranskan-hurja-1000-kilometrin-suunnitelma/256549
"Teihin asennettavat aurinkopaneelit ovat seitsemän millimetriä paksuja ja niiden pinta on suunniteltu antamaan pitoa ajoneuvoille. Ne kestävät lisäksi erilaisia säätiloja ja kykenevät venymään lämpötilan muuttuessa teiden päällysteiden mukana. Paneelit ovat selvinneet testeissä myös lumiauroista, mutta auraaminen tulee toteuttaa hieman normaalia varovaisemmin."
Päätös on linjassa Ranskan energia- ja ilmastopolitiikan kanssa:
- uusiutuvien energioiden käyttöä lisätään. 32% Ranskan kuluttamasta energiasta uusiutuilla vuoteen 2030 mennessä. Kolme vuotta sitten niiden osuus oli 13,7 prosenttia.
- ydinvoiman ja fossiilisten energioiden käyttöä vähennetään
- khk-päästöjä vähennetään 40% vuoden 1990 tasoon verrattuna
http://yle.fi/uutiset/ranskan_uusi_laki_leikkaa_ydinvoimaa_ja_kasvihuonekaasuja__tavoitteena_puolittaa_energiankulutus/8174853
https://summa.talentum.fi/article/energia/uusimmat/5-vuodessa-sahkoa-5-miljoonan-kotitalouden-tarpeisiin-ranskan-hurja-1000-kilometrin-suunnitelma/256549
"Teihin asennettavat aurinkopaneelit ovat seitsemän millimetriä paksuja ja niiden pinta on suunniteltu antamaan pitoa ajoneuvoille. Ne kestävät lisäksi erilaisia säätiloja ja kykenevät venymään lämpötilan muuttuessa teiden päällysteiden mukana. Paneelit ovat selvinneet testeissä myös lumiauroista, mutta auraaminen tulee toteuttaa hieman normaalia varovaisemmin."
Päätös on linjassa Ranskan energia- ja ilmastopolitiikan kanssa:
- uusiutuvien energioiden käyttöä lisätään. 32% Ranskan kuluttamasta energiasta uusiutuilla vuoteen 2030 mennessä. Kolme vuotta sitten niiden osuus oli 13,7 prosenttia.
- ydinvoiman ja fossiilisten energioiden käyttöä vähennetään
- khk-päästöjä vähennetään 40% vuoden 1990 tasoon verrattuna
http://yle.fi/uutiset/ranskan_uusi_laki_leikkaa_ydinvoimaa_ja_kasvihuonekaasuja__tavoitteena_puolittaa_energiankulutus/8174853
Vastaukset 25
Vanhimmat
Aprillipäivään on vielä pari kuukautta.
Ranska ratkoi aurinkoenergialla vakavimpia huolia kuin aprillipäiviä
"tiedoksi-vain
2.2.2016 21:56
Aprillipäivään on vielä pari kuukautta."
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14103771/ranskan-tie-tulevaisuuteen-aurinkoinen#comment-83033021
Jo vuonna 2003 ranskassa pohdittiin aurinkovoiman käyttöä - jäähdytysenergiana
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13954597/ydinvoima-hengenvaarallinen-ilmastonmuutoksessa#comment-81764373
Pian saadaan tutkimus josta selviää että aurinko jäähdyttää parhaiten kesällä.
Ranskalaiset varmaan on jo tehneet sen
"vihreää.tiedettä
3.2.2016 9:39
Pian saadaan tutkimus josta selviää että aurinko jäähdyttää parhaiten kesällä."
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14103771/ranskan-tie-tulevaisuuteen-aurinkoinen#comment-83037439
Vuonna 2003 siellä tapahtui Ranskassa 15000 ylimääräistä helleaaltokuolemaa, koko euroopassa 30000, ja silloin pohdittiin aurinkoenergian käyttöä mm. vanhainkotien jäähdytykseen. Tuulivoiman lisäämisestäkin ympärivuotisen sähkönsaannin turvaamiseksi tehtiin päätös.
mutta lueskele ketjua
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13954597/ydinvoima-hengenvaarallinen-ilmastonmuutoksessa
Rakentaako Areva nuo aurinkotiet? Sehän myy Suomessakin aurinkopaneeleja. Kulkevatko sähköautot niillä ilman akkuja, siis päivällä?
Uutisessa ei ole siitä mainintaa. löysin jutun, jossa sellaistaa suunnitellaan: http://www.tekniikkatalous.fi/tiede/2014-05-13/Korvaako-aurinkopaneeleista-tehty-tie-asfaltin-Rahoitusta-kerätään-jo-3319570.html
Alkuperäinen uutinen (2013) voi sisältää enemmän tietoa:
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/solarstrassen-amerikanisches-ehepaar-baut-strombringende-fahrbahnen-a-900904.html
Minulla on hatara muistikuva siitä, että jossain olisi jo niin, että "autot saavat sähkönsä tieltä" olisi jo toteutettu, ja olisin siitä täällä kirjoittanutkin. Ainakin periaatteessa akun lataaminen onnistuisi tienvarren latauspisteissä.
Asiaa ovat tutkinee ranskalaisen tienrakennusyhtiö, Colas, ja National Institute of Solar Energy. Paneelit tuottaoisi n. 5% Ranskan sähköstä.
Konekäännetty teksti antaa lisätietoa, vaikka onkin vähän tök:
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.sciencealert.com%2Ffrance-is-planning-to-install-1-000-km-of-solar-panelled-roads-in-the-next-5-years
Alkuperäisestä uutisesta /1/ löytyi linkki "UK:ssa on koekäytössä uusi tienpinta, joka lataa sähköauton ajaessasi",
http://www.sciencealert.com/the-uk-is-trialling-a-new-road-surface-that-charges-your-electric-car-as-you-drive?utm_source=Article&utm_medium=Website&utm_campaign=InArticleReadMore
ja sieltä edelleen linkki tutkimukseen "Akkuvapaa auto, nanoteknologia, superkondensaattorit",
http://www.sciencealert.com/new-technology-could-power-battery-free-electric-cars-within-five-years?utm_source=Article&utm_medium=Website&utm_campaign=InArticleReadMore
/1/ http://www.sciencealert.com/france-is-planning-to-install-1-000-km-of-solar-panelled-roads-in-the-next-5-years
Luulisi paneeleille olevan parempiakin paikkoja kuin maantiet.
Pelkkää huuhaata koko juttu mutta Stuxnetille menee täydestä.
Hienoa jos tuo onnistuu. miksihän olen skeptinen?
Joutilasta tilaa tiet on. Kukaan ei puhu hinnasta. ja miten renkaiden kulutus. harva liikenteiset tiet. 7mm Asfalttia katoaa kesässä, tuo on jotain muuta sehän on selvä.
tuleeko osaa säästöstä esim pienempinä päällystetöinä, jne.
Teiden valinta aurinkovoimalle ON itsestään selvää:
Hyvä valmis laaja-alainen pohjustus!
Sähköt lähellä. Iso alue ihan kaupunkejakin käy. Ja katulamput kulkee rinnalla.
Pientareet puuttomina ei varjosta.
Tien pinnat pysyvät liikenteen takia aina hyvin pölyttöminä ja lumettominakin.
Asvaltin tuottamasta hurjasta hukkalämmöstä katoaa pois näin lähiöalueita kuumentamasta 20%. Ja musta väri myös sulattaa lumet hyvin.
Eivät sula. Pikimusta, mattapintainen asfaltti imee jo valmiiksi miltei kaiken auringosta tulevan energian ja tien pinta on auringonpaisteessa talvella n. 1-2 astetta ilmaa lämpimämpi. Kaikki hävikit ja suuremman heijastuksen huomioon ottaen, se kenno ei kykene tuottamaan tarpeeksi sähköä sulattamaan lunta. Olomuodon muutos vaatii n. 70 kertaisen määrän energiaa, kuin pelkän vastaavan veden määrän lämmittäminen yhdellä asteella.
Hyvä, että kehitellään, mutta entä nämä suolaukset, tieaurat, tiekarhut, nastarenkaat, kitkarenkaat, tippuvat tavarat. Lisäksi vaatii tienvarsien raivauksia auringon esiin tuomiseksi. Hyvä kuitenkin, mutta monta mutkaa eessä.
Skeptinen olen minäkin, mutta on pakko luottaa asiantuntijoihin.
Ainakin tuolle amerikkalaiselle solar roadways huuhaalle nastat ovat ainakin varma tuho. Wolframikarbidia kovempia materiaalejakin toki on, mutta melko hintavaa tulee, kun wolframikin maksaa 50e/kg ja sitä käytetään nastoissa juuri hinta/kovuus suhteensa takia.
Onhan siellä moottoriteiden pientareillakin paljon tilaa, miksi eivät rakenna paneeleja sinne niin kuin Saksassa on tehty? Kestävyyden kannalta paljon parempi ratkaisu. Epäilen suuresti noiden autoteillä olevien paneelien pitkäikäisyyttä, vaikea uskoa että voi olla hyvä tienpäällystemateriaali ja samalla tehokas säteilynkerääjä.
Noin minäkin muistelin Saksassa tehdyn. Ranskan malli on kyllä mielenkiintoinen.
Jos nuo aurinkosähkötiet toteutuu,niin pian keksitään myös sähköautoihin induktioliitäntä,että auton akut lataantuu tietä pitkin ajaessakin.Vähän samanlainen kuin kännyköitten vastaava,mutta auton liikkuessa toimiva.
Lisäksi tiesähköverkkoon voisi liittää myös pieniä tuulimyllyjä,joita voisi laittaa sinne tänne lamppupylväisiin ja liikennemerkkien päihin.
Keksintö ratkaisisi paljon päästö- ja energiaongelmia ympäri planeettaa ja etenkin lisäisi sähköautojen myyntiä ratkaisevasti.
Ei olla kaukana johdinautoista. Tallinnasta löytyy julkista liikennettä.
paljon erilaisia sovelluksia .) Muistelen omaa varhaista 'kuningas-ajatustani": parkkipaikalla sähköauton latauspiste. jos autossa on aurinkokennoja, se voi syöttää samalla sähköä verkkoon päin ja saada ilmaisen parkin. Ilmaisia aurinkosähköparkkeja kai onkin jo maailmalla.
Paneleitahan kytketään aina iso määrä sarjaan riittävän jännitteen aikaansaamiseksi ja jos yksikin paneli on varjossa (auton alla) sähköntuotanto romahtaa. Kielletäänkös noilta teiltä ainakin rekoilla ajelu. Huuhaajuttuja sanon minä.
Tuskin asiantuntijoilta jää noin simppelita asiat huomaamatta. Lue konekäännetty alkuperäinen uutinen:
https://translate.google.fi/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.sciencealert.com/france-is-planning-to-install-1-000-km-of-solar-panelled-roads-in-the-next-5-years&edit-text=
https://www.youtube.com/watch?v=RjbKYNcmFUw
Tässä juutuubissa lytätään aurinkotiet perinpohjaisesti. Kolminkertaisella hinnalla sähköä puolet neliötä kohden, verrattuna katoille tai maastoon sijoitettuihin paneeleihin. Lisäksi, kulumis-, likaantumis-, ylläpito- ym. ongelmat. Ranska ei taida olla kovin kilpailukykyinen aurinkopaneelien valmistuksessa ja etsii kai jotain joka suosisi kotimaista teollisuutta mutta jokin järki pitää siinäkin olla!
Olisi kiinnostavaa nähdä tuonkin hankkeen elinkaarilaskelmat. Mutta korkealla poliittisella tasolla päätetty joten kai jonkinmoiset pätkät aurinkotietä rakennetaan. Poliittisesti on päätetty että ydinvoiman osuus sähkössä vähennetään 50 %:iin mutta mitä tilalle, tuntuu olevan pallo hukassa Ranskassa.
Tulee terroristeille hyvä treenipaimesta. Allahu akbar!