Olen paljon tien päällä ja todennut että autojen matkanopeudet vaihtelevat hyvin oudosti. Jos ajat 80:n alueella kyseistä sallittua nopeutta tai hiukan lujempaakin kaikki ajavat huristen ohitse. Jos taas ajan 100:n aluella kyseistä sallitua nopeutta joudun jatkuvasti ohittamaan itse - ja huomautettakoon, että auton nopeusmittarini toimii ja siihen ei näköjään vaikuta automerkkikään sitäkin usein vaihdeltuani.
Olisiko sittenkin Suomessakin parempi siirtyä Ruotsin käytäntöön 90 ja 110? Tuntuisi ainakin niin paljon paremmin toimivan??
Olisiko sittenkin Suomessakin parempi siirtyä Ruotsin käytäntöön 90 ja 110? Tuntuisi ainakin niin paljon paremmin toimivan??
Vastaukset 6
Vanhimmat
tasaista 90 rajoitusta nykyisille 80 sekä 100 alueille? Jos siirtyisimme 90 ja 110 rajoituksiin tuo havaitsemasi ilmiö jatkuisi entisellään ainoastaan 10km/h nopeampana.
Ajelin tuossa juuri Lapissa jossa päätiet ovat melko paljon 100:n rajoituksilla merkitty talviaikanakin kun taas vastaavasti saman levyiset ja kuntoiset tiet on laskettu etelässä poikkeuksetta 80:n rajoituksiksi. Vaikka ns. "jänkhällä" ajetaan reippaasti tuntui tuo 100 km/h riittävän autoilijoille loistavasti ja ohituksia ei paljon nähnyt. Näin tuon suuremman nopeuden salliminen voi jopa lopulta rauhoittaa meno haluja...
Niin siis Ruotsissa nuo vastaavat nopeudet on 70 ja 90. 110 on varattu pelkästään moottoriteille kuten meillä 120.
Mistä on tietosi, että 110 on varattu vain moottoriteille? Kyllä niitä on myös tavallisilla pääteillä erityisesti Pohjois-Ruotissa. Tornioista Ruotsin läpi Narvikiin ajaessa on noin 70 % matkasta 110 km/h, vaikka siinä ei ole pätkääkään moottoritietä. Tosin ei Ruotsin 110 km/h vastaa millään tavalla Suomen 100 km/h, mutta ei myöskään 120 km/h. Niitä on asetettu moottoriteiden lisäksi leveille pääteille, joilla on vain kohtuullisesti liikennettä tai sitten hiukan kapeammille pääteille, joilla ei ole liikennettä nimeksikään.
Olen havainnut saman ilmiön. Tällaiset "tasanopeusajajat" ovat siinä mielessä harmillisia, että pitävät nopeuden siinä 90 km/h hujakoilla. 80 km/h alueella sitten lykätään ohi ja 100 km/h alueella ollaan taas edessä. Sinälläänhän on täysin laillista ajaa 100 km/h alueella 90 km/h, jos ei tunne pystyvänsä ajamaan 100:sta. Mutta sitten olisi hyvä ajaa vastaavasti 80 km/h alueella rajoitusten mukaan.
Kesäkeleillä päivänvalossa minusta kohtuullisesti ajellaan 10kmh sekä 80- että 100- alueella. Sensijaan vanhemmallakin kinnerilläkin saa moottoritiellä ohitella kun yrittää pitää sitä 120kmh taulussa. 10kmh:ssa on se etu, että ainakin poliisi suhtautuu asiaan asiallisesti ja vanha kinnerikin vetää mäet ylös 90kmh mittarissa.
Tilanne kyllä muuttuu syksyllä pimeällä ja vesisateessa kun valot ei näytä mitään (täysin eri asia kun pimeää mutta ympäristössä lumipeite). Niin monta hirveä olen tiellä nähnyt ja mielestäni tiedostan näkökykyni, että 90kmh on itselle sopiva nopeus 80- ja 100-alueella syksyn mustilla keleillä. Tällöin ehtii tienpiennarta edes vähän katsella. Olisiko tämä selitys useimpiin ihmetyksen aiheisiisi? Olen kyllä huomannut, että paremman näön kuskeja on syysmustilla keleillä olemassa ja heille olen kyllä kohteliaasti tietä antanut.
Toisaalta mikset aja 80 alueella 90kmh ? Sitten voisit olla vain ohittaja 100-alueella. Kokeile ja hämmästy !