Mitä polttoainetta F-35 käyttää

Hyvä kun kyselet.

F-35:n polttoainepuolella on sellainen vika, että vaativimmissa lento-olosuhteissa kuten taistelulentämisessä F-35:n alipainepolttoainetankki paisuu ja meinaa räjähtää eikä polttoainejärjestelmä syötä tasaisesti polttoainetta.

Kun vikaa ei löytynyt, F-35:n järjenjättiläiset päättelivät, että räjähdysvaara johtuu liian lämpimästä polttoaineseoksesta, joten F-35:n polttoainerekat maalattiin valkoisiksi, jotta auringonsäteet eivät kuumentaisi rekkojen säiliöitä.

Vaan räjähdysvaara ja polttoainesyötön ja moottorin pätkiminen ei loppunut, ja yksi moottori hajosikin kiitoradalle kesken nousun.

Niinistö, Kanerva, Stubb, Lindberg joutuvat maksamaan satoja miljoonia USA:n F-35:n tankkauskoneen vuokrauksesta.

F-35:n lentosäde täydellä tankilla on yksi markkinoiden huonoimpia, minkä vuoksi F-35-iperaatiot ovat täysin riippuvaisia ilmatankkauksesta.

Turha luulla, että F-35:iin pannaan suomalaista litkua, yksinoikeus on Shellillä, Exxonilla ja Haliburtonilla.

F-35:n polttoainetankki on vielä niin hölmösti asennettu, että F-35:n lentäjä räjähtää kappaleiksi jos F-35:n tankkiin tai sopivasti runkoon osuu.

Jo 30-40 vuotta sitten Euroopassa Formula 1:ssä ymmärrettiin ja osattiin tekniikka että kuljettajaa ei laiteta istumaan polttoainetankn päälle.

F35 ei tarvitse poltooainetta ollenkaan.
Kone on niin tehokas että sen moottorit toimivat Venäläisten hävittäjien jättövanaan jääneellä palamattomalla polttoaineella.

Kun F-35:n alipaineistettu polttoainetankki alkoi pullistella ja paisua ja F-35:n polttoainesyöttö pätkiä, F-35-projektin polttoainepuoli ja projektin johto ajautuivat riitaan ja riita vain syveni kun syytä ei keksitty.

Niinpä, jenkkityyliin riita ratkaistiin rakentamalla F-35:n polttoainesäiliöön, polttoainesyöttöön, paineeseen oma tietokoneohjelma, mutta nyt sekään ei toimi eikä sitäkään saada kuntoon. Järjestelmä antaa vikailmoituksia jatkuvasti, vääriä ja oikeita.