Siinä se toinen hiljentää, ei ruuhka-aikaan vaan tovin sen jälkeen. Ja 400 metriä ennen ramppia. Turva väli lyhenee, jaa se pois kohta jää, ei hättää. No arjen sankari numero kaks väliin vipeltää. Käy tien laijassa vilkkunsa kera. Jarrua painaa ja epävarman vipeltäjän numero yks kanssa ramppia kohta ylös viilettää.
5-10 senttiä väliä keskenänsä.
Toinen hiljensi, ilman tarvetta toisella liian kova kiire.
Tuletta rampista alas,eteeni mahtuu ja vasemallakin on menijää. Toinen tielle tulija jää toisen taa eteeni toinen rampilta alas tulija melkein kolarin aiheuttaa. Kiire vasempaan, ja alle metri toisen tulijan kiilaamiseen jää väliä...
Tullaan,ei tulla, tullaan, ei tulla. Ruuhka on, vilkku on löytynyt ja väli, mihin mennä. Kaasu hukassa ja aletaan epäröidä tullakko vai ei,hä.
Liian hitaasti, kolmion takaa, perus setti.
Liian kovaa,kolmion takaa katsomatta mihinkään. Perussetti numero kaksi.
Ja miten vaikeata onkaan mennä kahta kaistaa samaan suuntaan moottoritiellä, kolari numero satakaksikymmentäkaksi.
Uskokaa jo, siellä motarilla on kakssataa tolloa sun lisäksi, joille on liian vaikeata ajaa sitä tietä,mokaamatta hetkenä yksi tai kaksi. Liian kiire tai ei, ota taksi.
5-10 senttiä väliä keskenänsä.
Toinen hiljensi, ilman tarvetta toisella liian kova kiire.
Tuletta rampista alas,eteeni mahtuu ja vasemallakin on menijää. Toinen tielle tulija jää toisen taa eteeni toinen rampilta alas tulija melkein kolarin aiheuttaa. Kiire vasempaan, ja alle metri toisen tulijan kiilaamiseen jää väliä...
Tullaan,ei tulla, tullaan, ei tulla. Ruuhka on, vilkku on löytynyt ja väli, mihin mennä. Kaasu hukassa ja aletaan epäröidä tullakko vai ei,hä.
Liian hitaasti, kolmion takaa, perus setti.
Liian kovaa,kolmion takaa katsomatta mihinkään. Perussetti numero kaksi.
Ja miten vaikeata onkaan mennä kahta kaistaa samaan suuntaan moottoritiellä, kolari numero satakaksikymmentäkaksi.
Uskokaa jo, siellä motarilla on kakssataa tolloa sun lisäksi, joille on liian vaikeata ajaa sitä tietä,mokaamatta hetkenä yksi tai kaksi. Liian kiire tai ei, ota taksi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Amen, Amen, Amen...............
Aivan totta. Nuo moottoritiet lienevät pitkälti syyllisiä myös siihen, ettei missään muuallakaan osata enää ajaa. Paitsi tietysti perkeleellisellä "kiirellä" hanurissa roikkuen joka helvetin paikassa.
Kumpi hiljentää ja sovittaa nopeutensa leikki, tulet motarille liityntä kaistaa pitkin ja alkaa tämä leikki, ei nyt kovin yleistä mutta joskus kuitenkin.
Motarilla ajava, kiva kun sä jäät sinne taakse jonnekkin hiljentämään, odotin että menet nopeuttasi muuttamatta.
Motarilla ajava, tulet kovalla ylinopeudella, nämäkin on hauskoja, pitäisi oma nopeus sovittaa sen 20km/h ylinopeutta ajavan kanssa..
Käytännössä tyhjä motari, pari autoa siellä menee bemari ja joku muu, bemari kuski vaihtaa vasemmalle kaistalle ihan turhaan, meinaatko että mä en nyt millään mahdu sinne sun taakse vaihtamaan kaistaa, en tullut edes rinnalle ajamaan kun se nyt ei ole yleensä mun tapaista.
Yleensäkin kun aiotte liittyä motarin liikenteeseen tai jokin muu suurempi tie, niin pyri enemmin taakse kuin eteen. Joskushan mulkkujen takia tilaa ei ole edessä eikä takana, se johtaa siihen että joku tekee tilaa, mikä saa aikaan jonoon sitä nykimistä, voisiko sitä tilaa olla jo etukäteenkin..
Turvallisuus vinkkinä, kaistaa ei kannata ajaa loppuun saakka, älä siis pelaa pelivaraasi vaan vaihda ajoissa kaistaa. Ei kuitenkaan tarkoita sitä että ennen kuin saa edes vaihtaa kaistaa että mennään jo yli sulkuviivojen pitkin penkkoja jopa liittyen toiselle tielle.
Voisiko sitä edellä olevaa kunnioittaa, älä mene rynnimään ja ohittamaan sitä estäen hänen liittymisen toisen tien liikenteeseen.
Kai tästä saisi melkein kirjan aikaiseksi että kuinka paljon voit mokailla.
Niin siihen alun kysymykseen, täysjarrutus! Leikki loppuu siihen ja arpominen, sen jälkeen on tilaa liittyä toisen tien liikenteeseen kun vauhdin muuttelija on pelattu pois tilanteesta.
Ajan usein kehä I:lle ruuhka-aikaan iltapäivälle niin ei tuossa nyt yleensä ole mitään ongelmaa kyllä liittyä kehä I:n liikenteeseen. Yleensä on tilaakin, katson että se auto joka juuri saavuttaa minua muutaman sekunnin päästä niin annan sen mennä ja sen takana kun ja jos on tilaa niin vaihdan kaistaa tai seuraavan auton jälkeen. Ei tarvii repiä ja kiihdyttää kenenkään eteen.
Aloittajan kirjoitus sai minut vakuuttuneeksi. Moottoritiet pitää muuttaa kaupunkibulevardeiksi.
Yksi asia ihmetyttää myös. Koskee etenkin henkilöautoilijoita. Eli kun menette minusta ohi moottoritiellä (ajan kuorma-autoa) niin miksi teidän täytyy tulla siihen eteen heti viiden metrin päähän niin että kura roiskuu? Kyllä se kura lentää sinne kuorma-autonkin tuulilasiin!
Pahimmat laittavat vilkun jo ollessaan rinnalla ja koukkaavat heti eteen vaikka voisi rauhassa ajaa hieman pidemmälle ja vaihtaa sitten oikealle kaistalle. Yleensä takanakaan ei tule ketään joka haluaisi ohi.
Älkää jättäkö aivoja kotiin kun lähdette liikenteeseen.
Se eteen leikkaaminen heti ohituksen jälkeen on yleiseurooppalainen kansantauti. Kun mennään Tanskaan ja Ruotsiin, kyseinen ilmiö saa vieläkin selkeämmät mittasuhteet. Hyvä että pysyy puskurit paikoillaan siinä menossa.
Itse jätän selkeän välin ohitettavaan ohituksen jälkeen. Eikä tällöin tarvitse paljoa päätä käännellä kun ohitettava näkyy keskimmäisestä taustapeilistä kunnolla. Hyvin monesti ohittajat pyörittävät päätään kun kyttäävät apukuskin peilistä, että koska ohitus on heidän mielestään tapahtunut. Ja yleensä rapa lentää ohitettavankin on hidastettava hetkeksi vauhtiaan.
Koukkaajat ovat katsoneet liikaa formulakisoja tv:stä.
Ja taakse tuleminen on paljon kivempaa kuin eteen...
Se on jokin hätä, kokemattomien ajotapaa, se AJOTAPA..
Ammattikuskin suurin haaste työssään on välillä olla menettämättä malttiaan tavis kuskien kanssa.
MUTTA, tänäänkin se "ammattikuski" voi olla ekaakin kertaa hommissa, niin aikaa vaihtaa kaistaa olisi ollut 2min sillä 80km/h nopeudella eli liityntä kaista jatkuu aina seuraavaan liittymään saakka. Ei vaan heti heti eteen, tämä maansiirtoauton kuljettaja vaihtaa kaistaa tullessaan moottoritielle, sitä kuraa heittämään. NO OK JOS HÄN ei todellakaan ole koskaan tuolla ennen ajanut, mutta toiseksi varmaan jos katsoo vähän pidemmälle niin näkee että kaista ei ole loppumassa, niin annetaanko mennä epävarmuuden piikkiin/kokemattomuuden että on niin hätä vaihtaa kaistaa.
Nopeuseroa kun meillä oli sen 20km/h.. Tämä oli turunväylällä turun suuntaan kehä I ja kehä II välillä, siinä on aikaa kaistaa vaihtaa aika kauan..
Ensimmäisiin kohtiin passaa tämä: https://www.youtube.com/watch?v=8ivycTcNvJQ