Onko tästä puljusta yhtään mitään positiivista sanottavaa? Suomen vihatuin laitos. Pelkkä suojatyöpaikka byrokatian aalloilla surffaileville ahneille kusipäille.
Voiko trafia muuta kuin vihata?
PaskaRahastuslaitos
2087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
No mitäs teille nyt on taas sattunut?
Siltä oli vissiin unohtunut maksaa ajoneuvovero, ja poliisit oli ottanu kilvet pois.
Pillu!
Trafi on autoilijan mekka!
5200 euron keskipalkalla pitäisi jo löytyä jonkinlaista innovatiivisuutta ja mielikuvituksen soveltamiskykyä uusien rokotusmekanismien keksimiseen autonkäyttäjille. Loppujen lopuksi autonkäyttäjät ovat se rikkain kansanosa kerran auton omistavatkin.
Nykyisen kaltainen yksityisautoilu tulee katoamaan seuraavan 20:n vuoden aikana, koska ihmiset muuttavat maaseudulta kaupunkeihin ja tarve omistaa oma henkilökohtainen kehonsiirtoväline poistuu.
Kaupungeissa yleistyvät erityyppiset (esim. osuustoimintamuotoiset) autonvuokrauspalvelut, sekä modernit kyydintarjouspalvelut, kuten Über.
Suurimman osan aikaa seisova 24/7 arvoaan laskeva omistusauto ei ole millään mittarilla enää kannattava hankinta. Mukavan liikkumisen eteen pitää tehdä epämukavan paljon töitä, varsinkin kun autopaikat alkavat olla suuremmissa kaupungeissa arvossa arvaamattomassa.
Trafi ainoastaan nopeuttaa tätä kehityskulkua. Mikä on sinänsä ihan hyväkin, koska Suomessa ei ole periaatteessa omaa autontuotantoa. Autoihin sijoitettu pääoma vuotaa siis käytännössä ulkomaille.
Trafi toteuttaa kansan valitsemaa Eduskunnan tekemää lainsäädäntöä. Trafi on ainoastaan lainsäädäntöä toteuttava organisaatio.
Suomessa on omaa autotuotantoa. Se nyt valmistaa autoja ulkomaiselle automerkille. Etkö ole kuullut Uudenkaupungin autotehtaasta? Muutama pientuotantoa tekevä automerkki löytyy myös.
Köyhää on taloudellinen tietämyksesi jos kuvittelet että auton kansantaloudellinen tuotos on vain sen pääomassa.
Naurettavia väitettä ovat kommenttisi auton kannattavasta hankinnasta. Itsessään se ei sitä useinmiten ole, mitä autolla voi tehdä voikin olla kannattavaa. Autopaikkojen arvot... vihervassari jakaa aatettaan ilman tietämystä.
"Suomessa on omaa autotuotantoa. Se nyt valmistaa autoja ulkomaiselle automerkille. Etkö ole kuullut Uudenkaupungin autotehtaasta?"
Kirjoitin: "Suomessa ei ole periaatteessa omaa autontuotantoa." Siksi ei ole periaatteessa omaa autontuotantoa, koska toiminta on pelkkää kokoonpanoa ulkomaiselle valmistajalle. Alusta loppuun täällä suunniteltu tuote puuttuu, joka olisi vieläpä massatuote. Ruotsalaiset osaavat tämän puolen paremmin.
Olisihan se hienoa, jos meillä olisi kotimainen automerkki. Erikoisteräksiä osataan valmistaa, kumipyöriä osataan valmistaa, muovista ostaan tehdä mitä vain, autonlasejakin on valmistettu ja elektroniikkaosaamistakin löytyy. Ja ainakin merimoottoreita tiedetään Suomessa tehdyn, joten luultavasti pienemmät moottoritkin osataan valmistaa. Mutta ei vaan osata yhdistää eri osaamisalueita yhdeksi kokonaisuudeksi, vientituotteeksi.
Yksityisautoilu on joka tapauksessa nähnyt jo aallonharjansa. Suuret ikäluokat pitävät vielä jollain tavalla autokauppaa yllä, mutta kehityssuunta on kohti jakamistaloutta.
Pyhä peltilehmä ei enää vetoa nuoriin. Trafille iso kiitos siitä, että järjettömillä vuosimaksuilla autoa ei kannata pitää huvikseen seisomassa.
Ajat muuttuvat.
http://jakamistalous.fi/hakemisto/
Jakamistalous, eikö se ole jotain kommunismia, share the wealth... ei tule onnistumaan varsinkaan näinä aikoina eikä näköpiirissa olevassa tulevaisuudessa. Ihminen on liian ahne ja itsekäs ja nykyajan arvot vain ruokkivat sitä.
Miksi näet suomalaisen automerkin olevan tärkeä? Kirjoitinhan"Muutama pientuotantoa tekevä automerkki löytyy myös.".
Saab on automerkkinä kuopattu, Volvo on Kiinalaismerkki. Onhan Ruotsissa Koenigsegg.
Polttomoottoriautomarkkinoilla tuskin on uusille toimijoille tilaa. Parempi toimia olemassaolevien toimijoiden kokoonpanijana. Uudenkaupungin autotehdas on siinä osoittanut osaamisensa.
Sähköautomarkkinoilla on tulevaisuus. Ensin pitää olla tuote kunnossa. Sitten vasta teollinen valmistus. Suunnitelmatalouden aika meni jo. Kuten myös yhteisomistuksen.
Suuret ikäluokat ovat eläkeiässä. Ajolupakin on lääkärin harkinnassa. Yli 70 vuotiaana tuskin merkittävästi autokauppoja tehdään.
Trafi toteuttaa lakimääräistä tehtäväänsä. Ei muuta.
Lähes kaikilla kehittyneillä mailla on vähintään yksi Kansanauto, joiden tuotanto myös työllistää merkittävästi. 1970- ja 80-luvuilla suomalaiset hankkivat vielä kohtuullisen paljon Suomessa kasattuja autoja.
Esimerkiksi 80-luvun loppuvuosina rekisteröitiin pelkästään Saab 900 -mallia n.5000 kpl/vuosi. Samaan aikaan VW Golfeja meni rekisteriin 500-1000 kpl vähemmän per vuosi. Golffeja myydään edelleen n.4000 kpl vuodessa, mutta "kotimaista" Mercedes A-sarjaa ainoastaan reilut 600 kpl, eli käytännössä nippa nappa yli kymmenesosa siitä, mitä Saabeja 80-luvulla.
Autonostajat eivät siten ole ainakaan kovin isänmaallisia. Tai sitten Mersulla on huono maine.
Suomalaisia liikennevälineitä ovat nykyisin Esla-potkukelkka, Jopo-polkupyörät ja kaikkein kehittynein lienee kainuulainen Skoda Artic -raitiovaunu, unohtamatta tietenkään Sisun kuorma-autoja.
"Tai sitten Mersulla on huono maine."
Samanlainen saksalainen huijarifirma mitä muutkin saksalaiset:
"Mersun valmistajaa syytetään päästöhuijauksesta Yhdysvalloissa"
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/mersun-valmistajaa-syytetaan-paastohuijauksesta-yhdysvalloissa/n847UdiP
Paljonkos kilpiin meni Talbot Horizonia, Solaraa ja 1510:aa silloin kun niitä sai vielä uusina?
Talbot Horizon oli varmaan Suomen ainoa kansanauto mitä täällä on koskaan valmistettu. Ranskalaista alkuperää tosin.
"Yksityisautoilu on joka tapauksessa nähnyt jo aallonharjansa."
Tämä on totta, esimerkiksi Helsingissä autojen määrä on saavuttanut jo maksiminsa. Vuosittaista auton käyttömaksua onkin sen vuoksi korotettava, että saataisiin kokoon samat verotulot.
http://www.hs.fi/ilta/25022016/a1456373181623
"Nyt aikuisiksi kasvavat sukupolvet eivät enää automaattisesti ostakaan autoa"
Mistä ensimmäinen lainaus on? Omasta päästä?
Eikö piipertäjien tavoite olekaan autojen vähentäminen ympäristösyistä? Ympäristövaikutuksilla ei olekaan väliä, kunhan rahaa tulee. Kun autojen määrä vähenee, iskee piiperpaniikki maksukorotuksineen.
Koko lainaus menee näin: ”Tätä selittävät täydennysrakentaminen ja hyvät joukkoliikenneyhteydet. Nyt aikuisiksi kasvavat sukupolvet eivät enää automaattisesti ostakaan autoa”
Ihmiset ajattelevat taloudellisesti. Kun on hyvät kulkuyhteydet, eikä omalle autolle tarvetta, miksi se pitäisi hankkia?
Tuskin ituajatuksilla on mitään merkitystä. Joku voi kolhoosiasumisensa sillä ehkä perustella.
Syrjäytyneet asuvat syrjässä ja tarvitsevat hengissä pysyäkseen autoa, koska eivät jaksa käydä Lidlissä lihasvoimin.
Bensa on edelleen liian halpaa. Öljy saisi maksaa 1000 dollaria tynnyriltä, niin alkaisi järjen ääni kuulua liikenne- ja asuinratkaisuissa.
Jos syrjäytyneen määritelmä on asuinpaikka, olen onnellinen syrjäytynyt. On raitista ilmaa hengitettäväksi, tilaa harrastaa ja temmeltää. Jos ovi jää lukitsematta, se ei haittaa. Aika epätoivoinen murtomies tänne eksyy. Iltalenkin saa tehdä ilman pelkoa. Jos kaksi vastaantulijaa on, niillä tuskin puukkoa mukana tai tarvetta teräasetta käyttää.
Kuntosaliksi käy puunkaato ja haloiksi pilkkominen. Takassa ja ulkosaunassa ne poltamme ja liekin lämmöstä nautimme. Millä sinun kolhoosikoppisi lämpiää?
Kieltämättä Lidl on on kaukana jokapaiväiseen kauppa-asiointiin lihasvoimin. Kaikkialla oleva S-kauppa on parin kilometrin päässä.
Et taida olla perehtynyt öljyn vaikutukseen maailmantaloudessa. Sinunkin lähiLidl olisi aika tyhjä 1000$:n tynnyrinhintaan.
Onhan ne keksineet sen, että autossa ei tarvitse olla mukana kuin katsastustodistus, hienoa edistystä, siitä kun on helposti luettavissa kaikki auton tekniset7muutos tiedot, eiks vaan.
Kuinka usein oikein haluat autosi teknisiä tietoja ihastella, jos nettipalveluun kirjautuminen tuottaa aivan ylivoimaista vaivaa? Tai sieltä jopa tietojen tulostaminen hansikaslokeroon, ja sitten niiden ihailu päivittäin autossa istuen. Tai jopa ihan virallisen teknisen osan Trafilta ilmaiseksi tilaaminen.
Nyt ne helpottaa ihmisten elämää sillä, että jälleen on ihmisillä yksi pakollinen tallessa pidettävä paperi vähemmän, ja siitäkös muutama jäärä on heti vetänyt herneet nokkaan.