Mistä auton tiedot kun rek.otetta ei ole?

Trafihan tietysti auttaa, jos ei katsastajia, niin varmasti muita kyselijöitä

Mikä "viimeinen"? Miten voi olla viimeinen jos ei ole ollut ensimmäistäkään?

Elä kehtoo saivarrella

Aijaa? Ompas sulla ihme auto :)

Itse sain rekisteriotteen viimeksi alkuvuonna kun katsastin auton, vanha ote jäi asemalle

Bussissa kirjoitti:

Aijaa? Ompas sulla ihme auto :)

Itse sain rekisteriotteen viimeksi alkuvuonna kun katsastin auton, vanha ote jäi asemalle

Valehtelet taas. Marraskuun 2015 jälkeen noita ei ole enää konttorilta tulostettu mukaan.

paskaa-jauhat-taas kirjoitti:

Valehtelet taas. Marraskuun 2015 jälkeen noita ei ole enää konttorilta tulostettu mukaan.

Kävin katsastuksessa 22. joulukuuta ja sain sieltä uuden teknisen osan sekä katsastuksen tarkastuskortin. Käytäntö oli siis aivan ennallaan.

Toinen_jauhaja kirjoitti:

Kävin katsastuksessa 22. joulukuuta ja sain sieltä uuden teknisen osan sekä katsastuksen tarkastuskortin. Käytäntö oli siis aivan ennallaan.

Vielä tämän vuoden ajan rekisteröintitodistuksen teknisiä osia tulostellaan katsastusasemilla mukaan. Mukana autossa ei kuitenkaan tarvitse enää pitää.

Eipä ollut mukana. Ei ole myöskään heitetty roskiin/revitty eikä hukattu.

Sama käyttöohjekirja voi olla käytössä kymmenessä eri moottorilla ja muutenkin eri spekseillä varustetussa mallissa. Mistä teppo tallaaja tietää mitkä niistä tiedoista koskee juuri sitä omaa autoa. Ja harvoin käyttöoppaassa VIN-numeroakaan lukee. Rekisteröintitodistuksen teknisestä osasta näki kerralla juuri omaa autoa koskevat tiedot.

"Enemmän olen huolissani siitä, kun suomalaisten automatkat ulkomaille loppuivat kerralla tähän uudistukseen."

Ihan Trafilta tilaamalla sen perinteisen paperisenkin saa. Jopa maksutta. Ja Trafin palvelusta ne samat tiedot näkee, jos ne oman auton tekniset tiedot kiinnostaa. Sieltä voi vaikka tulostaa ja laittaa hansikaslokeroon. Tulostettu tosi tuskin kelpaa ulkomailla, mutta tosiaan maksutta tilaamalla saa ihan "virallisen".

Autossa on jo silmämääräisesti isommat vanteet/ leveämmät renkaat kuin pitäisi ja ehkä madallussarja. Mitäs katsastaja tekee kun sitä teknillistä paperia ei ole?
Hänhän menee ehkä katsomaan ajoneuvon tiedot ajoneuvorekisteristä, aikaa ja vaivaa siitähän ei muodostu, vaan suorastaan nopeuttaa työskentelyä verrattuna siihen vilkaisuun siitä entisestä paperisesta rekisteriotteesta.
Tuo valmistenumeron täsmäyskin on ehkä varmistettava ajoneuvorekisteristä, luultavasti.
Mitenkäs auton ostaja menettelee varmistaakseen ajoneuvon valmistenumeron ja tieliikennekelpoisuuden?

Rekisteriotteesta kirjoitti:

Autossa on jo silmämääräisesti isommat vanteet/ leveämmät renkaat kuin pitäisi ja ehkä madallussarja. Mitäs katsastaja tekee kun sitä teknillistä paperia ei ole?
Hänhän menee ehkä katsomaan ajoneuvon tiedot ajoneuvorekisteristä, aikaa ja vaivaa siitähän ei muodostu, vaan suorastaan nopeuttaa työskentelyä verrattuna siihen vilkaisuun siitä entisestä paperisesta rekisteriotteesta.
Tuo valmistenumeron täsmäyskin on ehkä varmistettava ajoneuvorekisteristä, luultavasti.
Mitenkäs auton ostaja menettelee varmistaakseen ajoneuvon valmistenumeron ja tieliikennekelpoisuuden?

Lue lisää

"Mitenkäs auton ostaja menettelee varmistaakseen ajoneuvon valmistenumeron ja tieliikennekelpoisuuden?"

Jospa myyjä vilauttasi vaikka suoraan koneelta tai tulostetta joka on Trafin palvelusta tulostettu? Tai jopa tilaisi sen maksuttoman teknisen osan, kun laittaa auton myyntiin. Ja onhan katsatuksesta saatava katsastustodistus kuitenkin pidettävä mukana ajossa, vaikkea paperista rekisteröintitodistuksen teknista osaa enää tarvitsekaan pitää.

Tämän vuoden ajan vielä katsastuskonttoreilla tulostetaan tekninen osa matkaan.

Uusissa rekisteröinneissä papereita ei enää anneta.

Rekisteriotteesta kirjoitti:

Autossa on jo silmämääräisesti isommat vanteet/ leveämmät renkaat kuin pitäisi ja ehkä madallussarja. Mitäs katsastaja tekee kun sitä teknillistä paperia ei ole?
Hänhän menee ehkä katsomaan ajoneuvon tiedot ajoneuvorekisteristä, aikaa ja vaivaa siitähän ei muodostu, vaan suorastaan nopeuttaa työskentelyä verrattuna siihen vilkaisuun siitä entisestä paperisesta rekisteriotteesta.
Tuo valmistenumeron täsmäyskin on ehkä varmistettava ajoneuvorekisteristä, luultavasti.
Mitenkäs auton ostaja menettelee varmistaakseen ajoneuvon valmistenumeron ja tieliikennekelpoisuuden?

Lue lisää

Kuka noita vanteita ja madallussarjoja jaksaa kytätä? Ihan turhanpäiväistä rahastusta.

Kuka enää viitsii asentaa uuteen autoon alustasarjan ? 2010 vuosimallissa ajoominaisuudet kunnossa jos on saksalainen auto. Muistaa vaan laittaa conttarit alle, niin pitoa löytyy. Madallussarja autoon........oletko maalta ?

Voi että, eihän ole näin vaikeaa ja eihän teknisen osan puuttuminen aiheuta ongelmia. Haloo hei, kyllä jokainen autoalan ammattilainen, paitsi Trafilainen, ymmärtää paperisen tulosteen puuttumisen aiheuttamat ongelmat.

paitsiTrafilainen kirjoitti:

Voi että, eihän ole näin vaikeaa ja eihän teknisen osan puuttuminen aiheuta ongelmia. Haloo hei, kyllä jokainen autoalan ammattilainen, paitsi Trafilainen, ymmärtää paperisen tulosteen puuttumisen aiheuttamat ongelmat.

Lue lisää

Luettele nyt vaikka aluksi top5 ongelmat mitä siitä aiheutuu, että paperista tulostetta ei enää automaattisesti saa mukaan, vaan se pitää itse maksutta tilata jos sille on käyttöä.

Ajoneuvon teknilliset tiedot paperisesta otteesta ovat helposti luettavissa ja heti. Okei sinä luettelet... haluat tilata sen tarvittaessa maksutta.
Voi Urpot, kyllä teitä tullaan tulevaisuudessa höynäyttämään ja oikein kunnolla.
Tulee äkkiseltään mieleen autoa ostettaessa paperisen otteen info:
- Ajoneuvon valmistenumero ja sen identiteetti kyseiseen rekisterinumeroon
-Moottorin tehot, ja päästöt; päästöt co2 vaikuttavat vuotuiseen verotukseen
-Lastutettu tai muutenkin tehoa lisätty moottori, ovatko otteella
-Rengaskokomuutokset, ovatko otteella
-Alustasarjat, ovatko otteella

Näitähän on pilvin pimein asioita, joista voi yhdellä vilkaisulla saada oleellisen tiedon siitä paperista ja ihan kuka tahansa.
Jos tykkää "putkella" käydä katsomassa ok, paperin luku taitaa olla kuitenkin nopeampaa, kuin hypätä valikosta, valikkoon, valikkoon, ja taas valikkoon!

Ongelmat-luettelee kirjoitti:

Ajoneuvon teknilliset tiedot paperisesta otteesta ovat helposti luettavissa ja heti. Okei sinä luettelet... haluat tilata sen tarvittaessa maksutta.
Voi Urpot, kyllä teitä tullaan tulevaisuudessa höynäyttämään ja oikein kunnolla.
Tulee äkkiseltään mieleen autoa ostettaessa paperisen otteen info:
- Ajoneuvon valmistenumero ja sen identiteetti kyseiseen rekisterinumeroon
-Moottorin tehot, ja päästöt; päästöt co2 vaikuttavat vuotuiseen verotukseen
-Lastutettu tai muutenkin tehoa lisätty moottori, ovatko otteella
-Rengaskokomuutokset, ovatko otteella
-Alustasarjat, ovatko otteella

Näitähän on pilvin pimein asioita, joista voi yhdellä vilkaisulla saada oleellisen tiedon siitä paperista ja ihan kuka tahansa.
Jos tykkää "putkella" käydä katsomassa ok, paperin luku taitaa olla kuitenkin nopeampaa, kuin hypätä valikosta, valikkoon, valikkoon, ja taas valikkoon!

Lue lisää

Niin vähän arvelinkin, että et keksinyt yhtään ongelmaa. Se, että paperista vain on sinun mielestäsi mukavampi lueskelle, ei ole sähköisen systeemin ongelma.

Tilaa se paperinen jos autosi teknisesten tietojen pänttääminen iltalukemisena joka ilta himottaa enemmän kuin vaimosi, etkä ole vielä omaksunut netin käyttöä jokapäiväiseen elämääsi. Ei voi olla niin vaikeaa. Olethan joutunut opettelemaan pankkiautomaatinkin käytön, kun eivät pankissa oikein tykkää enää tuota käteistä käsitellä. Miten selviydyit siitä?

Tyypillistä muutosvastarintapurnausta. Muutaman vuoden päästä et enää edes muista koko asiaa. Taidat kuulua niihin, joilla tuli aikoinaan kova ikävä myös lankapuhelinta, analogista tv:tä, paperista lentolippua ja käynnistyskampea, kun niistä pakkosiirytettiin ihmiset nykyaikaisiin systeemeihin. Me muut kansakunnasta olemme jo unohtaneet ne, ja todenneet, että vasten tahtoamme toteutetut uudistukset ovatkin aivan hyviä ja toimivia, ja jotkut jopa helpottavat elämää.

Miten muuten tulet toimeen ilman käsikäyttöistä ryyppyä? Olisihan se paljon helmpompaa itse säädellä miten paksua seosta moottorille käynnistyksen yhteydessä syötetään, eihän moottorinohjausjärjestelmään ole luottamista, tietokone kun sekin on.

"Kyllä se olisi paljon helpompi nähdä auton tiedot paperisesta rekisteröintitodistuksesta kuin nettisivulta jonne pitää tunnistautua pankkitunnuksilla mikä puolestaan on tietoturvariski. Minusta aletaan kyllä menemään jo liian pitkälle asioiden sähköistämisessä, tyypillistä insinöörivetoista ajattelua, tehdään asioita vain siksi että voidaan eikä siksi mikä olisi käytännöllisintä..."
Ah kiitos yli Jumala Trafin; hallam assam , ähläm....

"Kyllä se olisi paljon helpompi nähdä auton tiedot paperisesta rekisteröintitodistuksesta kuin nettisivulta jonne pitää tunnistautua pankkitunnuksilla mikä puolestaan on tietoturvariski. "

Paperisen rekisteröintitodistuksen teknisen osan saa edelleenkin ihan maksutta Trafilta, jos sille on käyttöä. Paperinen ilmoitusosa sen sijaan maksaa jopa 4€.

Käytkö muuten maksamassa laskusikin pankin tiskillä, jos verkkopankkitunnusten käyttö on "tietoturvariski"? On ihan turvallista tunnistautua verkkopankkitunnuksilla esim. Trafin palveluun kuin itse verkkopankkiinkin.

Ah , kaikki on niin paljon helpompaa ja vaivattomampaa kun paperiversiollista rekisteröintitodistuksen teknistä osaa ei enään ole!

Teknisen osan (1-osa) saa katsastusasemalta myös nyt ja tulevaisuudessa pyytämällä ko. tulosteen esim. ulkomailla käyttöä varten, veloituksetta.

tuuloste kirjoitti:

Teknisen osan (1-osa) saa katsastusasemalta myös nyt ja tulevaisuudessa pyytämällä ko. tulosteen esim. ulkomailla käyttöä varten, veloituksetta.

Kyllä, se on kerrottu tässä keskustelussa useaan kertaan, mutta joillekin se maksuton pyytäminen/tilaaminen näkyy olevan elämää ylivoimaisesti vaikeuttava asia.

Niin se on edelleenkin siinä merkitty. Ei sitä tietoa ole poistettu tai olla poistamassa. Se lukee myös katsastustodistuksessa, joka täytyy paperisena pitää mukana.

Tekninen osa maksaa 0€. Ilmoitusosa maksaa 4€.

Tietenkin kauppakirja ja auton luovutuspaperit. henkkarit että tietää kuka ostaa ja myy. huoltokirja ja käyttöohje. Museo/erikois-autoissa, jatkomyynti sopimus.(etuostooikeus entisellä omistajalla tai myynti esto esim.5vuotta) pakkollinen oleminen liikenteessä ym..
takuu sopimus. (yksityinen myyjä)

Eli taas suomiviranomainen luulee tietävänsä paremmin kuin autonvalmistaja itse?

Siis auto tulee katsastukseen ja asiakas ilmoittaa rekisteritunnuksen toivottavasti oikein. Eipä muistanut, katsastusaikahan ei ole vielä. Ok, tossahan se on parkissa ihanvastapäätä hallin ovea, sori vaan meni nyt nuo numerot sekaisin.
Kätevää, todellakin verrattuna entisen rekiteröintitodistuksen viivakoodin lukemiseen, tiedothan putkahti ajoneuvosta aivan oikein ja heti. No sitten nämä ajoneuvon tekniset tiedot, juokset "putkelle" ja vertaat, todella kätevää.
Katsastukseen kuluva aika lisääntyy huomattavasti, varsinkin ajoneuvoon tehtyjen muutosten vuoksi, putkella ja auton viereen jne, jne, jne............

pätemisen.tarve kirjoitti:

Eli taas suomiviranomainen luulee tietävänsä paremmin kuin autonvalmistaja itse?

Tyypityksen tekee maahantuoja. Ei "suomiviranomainen". Maahantuoja ei ole mikään viranomainen.

Voisikohan olla että pituus on ilmoitettu tyypityksessä maksimina vetokoukun kanssa ja tätä tietoa käytetään vaikka autossa ei koukkua olekaan? Eroa esitetiedon ja trafin tietojen välillä on n. 15cm.