Taas ne suunnittele hulluja kaupungintalolla. Kun ohikulkutie on kokonaan valmis on tarkoitus tehdä se ns. Vapaudentien jatke eli uusi tie rakennetaan Törnävän kirkon kupeen ohi uudelle ohikulkutielle.
Sen jälkeen Törnävän alueelle rakennetaan kaupunkipuisto jolloin ekassa vaiheessa tie kavennetaan ja sinne saattaa tulla 30 km/h rajoitus.
Myöhemmin se saatetaan sulkea kokonaan autoilta ja vain kävelijät ja fillaristit pääsee läpi. Alueesta on tarkoitus rakentaa useilla miljoonilla koko kaupungin puisto jonne kaikki saavat kokoontua nauttimaan puistosta.
Ensin mokattiin keskusta ja nyt lykätään miljoonia Törnävälle ja autioitetaan sekin vielä. Törnävällä on satija vuosia pärjätty ilman puistoa ja alue hiljenee muutenkin kun ohikulkutie on valmis. Turha sitä on mennä tukkimaan kun se on kuitenkin tärkeä väylä kaupunkilaisille keskustaan.
Sen jälkeen Törnävän alueelle rakennetaan kaupunkipuisto jolloin ekassa vaiheessa tie kavennetaan ja sinne saattaa tulla 30 km/h rajoitus.
Myöhemmin se saatetaan sulkea kokonaan autoilta ja vain kävelijät ja fillaristit pääsee läpi. Alueesta on tarkoitus rakentaa useilla miljoonilla koko kaupungin puisto jonne kaikki saavat kokoontua nauttimaan puistosta.
Ensin mokattiin keskusta ja nyt lykätään miljoonia Törnävälle ja autioitetaan sekin vielä. Törnävällä on satija vuosia pärjätty ilman puistoa ja alue hiljenee muutenkin kun ohikulkutie on valmis. Turha sitä on mennä tukkimaan kun se on kuitenkin tärkeä väylä kaupunkilaisille keskustaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vuosia on myös pärjätty ilman jääkaappia joten ole hyvä ja heitä välittömästi jääkaappisi pois.
No eikö tuo olisi aika hölmöä? Jääkaapistahan on selkeästi hyötyä, toisin kun noista kaupungin rakennushankkeista. Tai vedän sen verran takaisin... kyllä noista hankkeista aivan varmasti joku taho pääsee hyötymään.
Niinpä. Ensin tapetaan keskusta maksullisilla parkkipaikoilla. Sitten sinne rakennetaan iso parkkiluola jolle ei tule olemaan käyttöä. Ja siirretään sitten tori sen päälle, jep. Kaikki tuo turhaa keskustan tuhoamista. No eipä tule yllätyksenä että nyt lähdetään vapaudentien jatketta rakentelemaan kun ei sille ole enää mitään tarvetta. Ja että vielä autoilta suljettu puistokin, törnävälle??? No onhan siellä sitten mukava kävelymatkan päässä olevien käydä koiraansa kusettamassa.
Ne ei vaan oo ottanu huomiohon sitä, notta ohikulkutietä ei käytä kuin 25% Jalasjärven suunnan tulevista/menevistä autoista. Valtaosa eli 75% autoista suuntaa Seinäjoelle, eikä ole menemässä ohitse. Joku ei oo ilmeesestikään oivaltanut, notta ohikulkevaa liikennettä on aikas vähän.
Ohituskaistat olisi pitäny rakentaa ennemmin Jalasjärvi-Rengonkylä välille, koska ohikulkutiellä kulkee sen verta harva liikenne, ettei ohitustilanteita oikein pääse syntymään. Ohikulkutie olis pitäny alun alkajaankin rakentaa rekkaväylä -periaatteella. Koska rekathan sitä pääasiassa käyttää, ei paljon muut. Ohikulkutien ohituskaistat ovat aivan turhia, tai ainakin ylimitoitettua liikenteen vähyyteen nähden. Enkä usko että se liikenne siellä lisääntyykään, koska vain harvalla on tarve ohittaa Seinäjoki. Tuskin siellä huviajelua harrastetaan, näillä bensahinnoilla. Joku ohikulkutien ABC voi lisätä jonkin verran paikallista autoilua, mutta tuskin sekään merkittävästi.
Ohikulkevan liikenteen määrä on kuitenkin melko vakio, noin 1300 ajoneuvoa vuorokaudessa. Jalasjärventiellä sen sijaan on liikennettä 5200 ajoneuvoa/vrk, joka on jo ihan kohtuullinen määrä. Tosin Nurmo-Seinäjoki välillä Vt19 liikennettä on 19 000 ajoneuvoa/vrk, kuten myös Ilmajoki-Seinäjoki välillä Kt67 noin 11 000 ajoneuvoa/vrk. Tämä antaa hieman perspektiiviä, mikä on paljon ja mikä vähän liikennettä. Nämä voi jokainen tarkistaa halutessaan liikenneviraston tiedoista, löytyy esim paikkatietoikkunan karttatasoilta liikennemäärät.
http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta;jsessionid=2A546CC8338148B5DE03261C098FE7CF
Jokainen voi myös käydä ihan itse toteamassa, kuinka olemattoman vähän ohikulkutiellä on liikennettä, verrattuna esim Pohjan Valtatie raviradan kohdilla. Ohikulkutiellä ajaessa, tuntuu kuin olisi ainoa auto jossain kuun kamaralla ajamassa, oli neljän ruuhka tai ei.
Liikennemäärien perusteella, ohikulkutietä käyttää Seinäjoen ohitukseen suunnilleen sama määrä ajoneuvoja, kuin esim Halkosaari-Kitinoja tiellä kulkee päivittäin. Miettikääpä sitä.
Tarkoittaako tämä nyt sitä että seinäjoki ei kuihdukkaan ohitustien takia?
Eikö siinä niin pitänyt käydä?
Lukitaanko vastaus?
Tuo on epäilemättä tilanne tällä hetkellä, eli ohikulkutien kuormitus vähäistä. Tilanne tulee kuitenkin melko todennäköisesti muuttumaan siinä vaiheessa kun ko. tie on rakennettu valmiiksi. Nythän väli vt19 - vt18 on vielä kesken ja sen valmistuttua todennäköisestti Lapuan suunnan liikennevirrat tulevat jakaantumaan. Samoin ohikulkutiellä oleva roveksen liittymä kun valmistuu niin varmasti vaikuttaa ohikulkutien liikennevirtoihin, jne, jne. Eli odotellaan nyt vielä jonkin aikaa.
Eniten ihmettelen Vapaudentien jatkeen tarvetta. Rekkaliikenne vapaudentiellä tulee vähenemään kun ohikulkutien roveksen liittymä valmistuu. Työmatkaliikenne tulee hakemaan toisia reittejä. Mitä liikennettä sille jää? Vainko kaupungin sisäinen?
Ohikulkevaa liikennettä on tutkittu mm ely-keskuksen toimesta. On mitattu rekisterinumeroperusteisesti autoja, jotka on havaittu sekä Jalasjärventiellä, että Lapuantiellä. Näinollen ohikulkevien autojen määrä saadaan helposti selville, riippumatta mitä reittiä ne Seinäjoen ohittavat. Se oli tuossa tutkimuksessa 1200-1300 per vrk. Liikenteen kasvuennusteessa ohikulkevien määrä oli vuonna 2025 noin 1500 ajoneuvoa per vrk.
Näin siis ohikulkevien autojen määrä on vakio. Tosin se kasvaa suunnilleen samassa suhteessa, mitä Jalasjärventieltä tuleva/menevä liikenne. Mutta 1500 ohikulkevaan ajoneuvoon on vielä vuosia aikaa. Niitä ei tyhjästä synny lisää, oli reitti tällä hetkellä mikä hyvänsä.
No tarkoittaa se juuri sitä. Ei ihmisten liikkumistarpeet yhtäkkiä mihinkään muutu yhden ohikulkutien takia. Kun pääliikennevirta on kohti Seinäjokea, niin silloin se on kohti Seinäjokea, eikä muuksi muutu. Ainoastaan rekoille ja marginaalisille ohikulkijoille tämä ohikulkutie on TODELLA hyvä asia.
Vielä noista liikennevirroista. Toki Lapuan suunnan liikennevirrat tulevat jonkin verran jakaantumaan. Mutta kuinka merkittävästi? Kuitenkin tällä hetkellä suurin osa liikennevirrasta kohdistuu ns Kantaseinäjoen alueeseen, sekä Prisman lähialueeseen. Tätä pääliikennevirtaa ohikulkutie ei palvelisi mitenkään. Kuortaneen suuntaan menijöitä toki, mutta se on aika vähäistä. Ehkä Törnävän Pajuluoman alueelle menijöitä ohikulkutie voisi nopeuttaa, mutta sinnekään Lapuan suunnasta tuskin on merkittävästi menijöitä.
Ainoana liikennevirtamuutoksen aiheuttajana näen sen, jos ohikulkutien varteen kehittyy suurtavaramyymälöitä, esim Ikea, Bauhaus, Plantagen, Ideapark, tms magneetti. Muutoin en näe Lapuan suunnasta kovinkaan suurta liikennevirtaa sinne suuntaan, ainoastaan ne max 1500 ohikulkevaa, joka on kovin vähäinen määrä.
"Ne ei vaan oo ottanu huomiohon sitä, notta ohikulkutietä ei käytä kuin 25% Jalasjärven suunnan tulevista/menevistä autoista. "
Jalasjärven suunnasta tulevat on tarkoitus sitten kierrättää pidemmän kautta eli ensin pitää ajaa ohikulkutietä pohjoiseen ja sitten rakennetaan sinne uusi liittymä miljoonilla euroilla jota pitkin pääsee Vapaudentien jatkeelle. Aika hullun järjetöntä kun siellä olisi jo valmiina Peräseinäjoentien liittymä josta pääsisi Kärjen kautta Törnävän läpi Seinäjoelle mutta yhteys halutaan salata koska siellä ei ole edes tienviittoja.
Tarkoituksena on saada lisää liikennettä ohikulkutielle jolloin tilastot kaunistuu ja saadaan sanoa miten tärkeä vuosikymmeniä kestänyt hanke oli kun Jalasjärven suunnasta Seinäjelle tulevatkin lasketaan ohikulkutien käyttäjiksi.
Miljoonia palaa, miljoonia palaa.
Harvinaisen hyvä idea, kyllä saa olla tyytyväinen että Seinäjoella on kaupungintalolla fiksua porukkaa. :)
Valittajat täällä valittaa, aina ja kaikesta, mutta onneksi karavaani kulkee.
Osui ja uppos, ilmeisesti tuo arvostelu.
Törnävän piirinmielisairaalan uudeksi nimeksi tulee perSupark.
Kaupunginjohtajan päiväkirjasta:
"Törnävän
alueen uusi silta koeponnistettiin jopa 71 000 vieraan toimesta. Lisäalueita Provinssirockille on mahdollista saada Vapaudentien jatkeen valmistuttua."
Ohikulkutiestä sen verran, että se olisi pitänyt rakentaa ainakin 20 vuotta sitten, mutta vain kaksikaistaisena valtatienä ja samassa yhteydessä väli Lapua-Seinäjoki nelikaistaiseksi.
Mitä Vapaudentien jatkeeseen tulee, niin kyllä sen rakentaa voi, mutta ei esitetyssä muodossa nelikaistaisena vaan kaksikaistaisena ja ilman ojia ja luiskia hyvin maisemaan sovitettuna kaksikaistaisena puistotienä. Ja se valoristeys niinä enstsen Törnävän Kansallispankin lähellä pitäisi muuttaa samassa yhteydessä liikenneympyräksi ja siirtää hieman Hallilan ja kaupungin suuntaan.
Jes.
Kaksikaistainen Vapis riittää.
Kirkkotien kuuset ovat osaksi lahoamassa.
Vapaudentien jatketta ei saa missään nimessä rakentaa koska varsinaisena syynä on saada Törnäväntie tukittua ja Törnävän muutettua puistoksi jonne kaikki kokoontuvat Kimmo Heinosen johdolla halaamaan kivinavettaa.
Toinen syy on että on täysin järjetöntä rakentaa 20 miljoonalla (jota ei ole) uusi tie vain sen vuoksi että saa vanhan suljettua.
Tämän jälkeen alkaisi sitten miljoonien tuhlaaminen Törnävän alueelle.
Näin isot pojat päättivät vapaamuurareiden saunaillassa ja urakatkin jo jaettiin.
Kysykää vaikka Kimmolta. Kimmo tosin sai rappariveljiltä kovat haukut kun meni möläyttämään suunnitelmat julki. Asiat kuuluu hoitaa piilossa ettei pikkupossut jotka sen joutuu maksamaan saa tietää ennenkuin on myöhäistä.
kuka tuota seinäjoen infraa suunittelee? ei ilmeisesti kaupunkien suunittelupohja ole tuttua? siinä nyt oli joku idea että keskustaan olisi tullut toimintaa ja sen alle parkkiluolasto..se on tätä päivää