Ilmastoinnin hyödyt/haitat?

Ainoastaan Albaniaan verrattavissa olevassa Suomessa mietitään vielä tallaisia asioita.

Älä usko kaikkea, mitä työkaverit valehtelevat!
Asiaa: ei se ilmastoinnin kompressori edes käynnisty pakkasella, kyllä sieltä tulee aina sitä lämmityslaitteen lämmittämää ilmaa, MUTTA, miksi ilmastoinnista pitäisi olla hyötyä talvella??? Kesäaikaanhan sitä jäähdytystä tarvitaan, siis parhaimmillaan tai pahimmillaan huhtikuusta syyskuuhun, väittäkööt toiset mitä haluavat.
On se ilmastointi nykyautoissa ehdoton varuste, miksi sitä muutoin olisi autoihin ympätty, ainakin itse ajan mieluummin viileällä autolla, saunon sitten ajon jälkeen, se on turvallisempaakin.

Kiitos. Ihmettelin samaa ku työkaveri sanoi ei väsytä nii paljon ku ajaa ympärivuoden ilmastoidulla autolla.Ni aloin luulemaan että virkistää ilmastointi myös talvella. Eli hyöty on vain kesällä.

Totta, että ilmastointikompressori ei käy pakkasella, mutta on siitä silti hyötyä talvellakin. Lähellä nollaa muutaman asteen kosteilla pluskeleillä. Ilmastoinnin hyöty nimittäin ei ole vain viilennys, vaan se myös kuivattaa ilmaa. Eli kosteilla keleillä se estää ikkunoita huurtumasta, koska se kuivattaa sisään tulevaa ilmaa.

Eli ei kannata kytkeä mitään Eco-tilaa päälle talvellakaan, joka estää kompressoria käynnistymästä esim. jos ulkoilma on alle 15C, vaan pitää ilmastoinnin aina automaatti-asennossa (jos automaattinen ilmastointi). Silloin kompressori toimii aina 0-asteeseen saakka. Manuaalisesssakin AC-nappi voi olla aina pohjassa, koska on siinäkin sen verran älyä, että ei se kompressori pakkasella silti pyöri, vaikka AC-nappi onkin pohjassa.

Polttoaineen säästö on minimaalinen.

Amerikassa on ollut autossa kuin autossa ilmastointi jo 60-luvulla. 50-luvullakin mutta lähinnä Cadillacissa, Lincolnissa ja Imperialissa. Tänne takapajulaan ilmastointi taisi käymään yleiseksi jossain 2000-luvulla. Häpeän kyllä maamme puolesta, nauretaan muille mutta ollaan oltu monissa asioissa hyvin paljon jäljessä.

Autoverotus sen ilmastoinnin esti Suomessa autoissa. 70 -luvulla autoista riisuttin monenmoista, jotta päästiin pienemmillä veroilla.

Oikeasti on kuitenkin näin, että ilmastointi ei tuo talvella virkeämpää ilmaa, koska ulkoilma on kylmempää kuin ilmastoinnin kyky tuottaa. Jos ihan pilkulleen mennään niin ilmastoimaton auto tuottaa sisätiloihin terveellisempää ilmaa talvella, koska ilmakulkee vain yhden kennon(lämmitys) läpi, johon ei muodostu niin paljon mikrobeja kuin jäähdytyskennon pintaan. Ummehtunut haju autossa kielii juuri siitä, että jäähdytyskennon ulkopintaan ja osaksi myös kanavistoon muodostuu hitaasti, mutta varmasti likainen pinta jota ruokitaan nopeasti muuttuvalla ilmanlämpötilalla (aiheuttaa kosteutta), joka pitää likapinnan kosteana muodostaen kellarimaisen tunkkaisen ilman. Mitä tulee polttoaine kutukseen, niin ero talvella pyöreä nolla ja kesällä kulutus korkeampi, mutta kuinka paljon johtuu luonnollisesti auton moottorin tehosta ja siitä onko ilmastointilaitteiston kaasumäärä riittävä (vajaa täyttö pitää kompressoria kauemmin päällä tuhlaten bensaa tuottaakseen halutun määrän viileää) taas liika kaasu aiheuttaa jäätymistä eli alussa toimii, mutta lopettaa toiminnan niin pitkäksi aikaa kunnes sulaa ja taas toimii kerran pari. Kaasun lisäys tärkeää samoin erikoisöljyn lisäys. Myöskin järjestelmän kuivaus ilmastointinnin huolto koneella on todella tärkeää laitteiston pitkäikäisen kestävyyden kannalta.

Melkoisia tietäjiä palstoilla, voihan kiesus.