Että onkohan sähköyhtiöiden viisasta hakata rahaa kalliisiin ja jo vanhentuneisiin tekniikkaan ? Nimittäin ..tuulivoimaan. Kun porataan maahan noin 10km syvä reikä niin sieltä piisaa energiaa. Poraustekniikatkin kehittyvät. Mielestäni Suomalaisten kannattaisi kehittää poraustekniikkaa jolla päästään edullisesti kilometrien syvyyteen.
Valtiolta saattaisi saada avustusta tekniikan kehittämiseen.
Valtiolta saattaisi saada avustusta tekniikan kehittämiseen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kohta porataan 7 km syvää reikää Espooseen öljy-yhtiön toimesta. Nimeä en viitsi mainostaa, mutta piakkoin hanke käynnistyy.
Mites tuollaisen syvän reiän turvallisuus ja toimintavarmuus. Suomessa ei järin suuria maanjäristyksiä esiinny, mutta aina voi kallioperässä tapahtua muutoksia.
Eikä ydinvoimaloiden lauhdelämpöä käytetä mihinkään. Pienen kaupungin lämmitystarpeen verran puhaltaa jokainen voimala mereen.
(syynä se että ilmaisen energian hyödyntäminen on huonoa bisnestä)
Tämä se on suurinta hulluutta!
Ei kuulu kapitalismin periaatteisiin antaa kenellekään ilmaisenergiaa. Jenkeissä päätetty.Mistäs sitten voitot sähköyhtiöille,jos sähköä ei enää mene niin paljon lämmitykseen kuin nyt.
Autojen moottoreissa sama homma,olisi helppo käyttää pakokaasujen ja jäähdytysnesteen lämpöä hyväksi,ensin muuttamalla niiden hukkalämpö vesihöyryksi,joka taas muutettaisiin mekaaniseksi liike-energiaksi,ja pakokaasuista saa myös vielä lisää liike-energiaa mutta ei kannata,kun polttoaineiden kulutus autoissa laskisi dramaattisesti,moottoreiden hyötysuhteen kohotessa jo yli 90%,tuolloin öljy-yhtiöiden ei enää kannattaisi porata öljyä missään, meressä eikä maalla.
No kai itse olet sentään laittanut?
vai estikä kapitalisti senkin, kerrotko?
Miten ajattelit käyttää tuon syylärin lämmön?
Kerro ihan konkreettisesti järjestelmä. Paljonko sillä saat lisää energiaa menopeliäsi vauhdittamaan?
Ihan vain mutu tuntumalla, tila jossa polttoaine muuttuu energiaksi, sen lämpötila jo määrää aikatavalla hyötysuhdetta. Vertaa höyryveturi?
Kiinnostaa hitosti paljonko lisämassaa tulee tuolla järjestelmälläsi :D
Mahtaa hyvin kiehua höyryvoimalasi syylärissä, jonka lämpötila on alle 100 astetta joka on sen järjestelmän idea :D
"olisi helppo käyttää pakokaasujen ja jäähdytysnesteen lämpöä hyväksi,ensin muuttamalla niiden hukkalämpö vesihöyryksi,joka taas muutettaisiin mekaaniseksi liike-energiaksi"
Juu todella helppoa, sinähän sen tiedät. Tosiaankin tällaista ei ole tehty autoihin VAIN JA AINOASTAAN sen vuoksi että valmistajat ovat kusipääkapitalisteja, olet täysin oikeassa.
Lisäksi valmistajat ovat niin tyhmiä etteivät ole edes huomanneet vahingossa valmistavansa autoja joiden kulutuslukemat ovat polttoaineesta riippumatta noin puolet siitä mitä 20-30 vuotta sitten. Tällaista ilmaisenergian lahjoittamista nämä kapitalistithan eivät sinun mukaasi tekisi joten kyse on selvästi vahingosta.
Eli sensijaan että parannetaan moottorinohjausta, ja hyötysuhteita kuluttamaan vähemmän polttoainetta, on PALJON helpompaa ja kannattavampaa tehdä autoon höyrykone pakoputken perään. Kyllä sinä sitten vasta olet viisas.
Pakoputken päähän siis höyrykattila joka käyttäisi höyrykonetta/turbiinia josta vetoakselilla tai vaikka lattahihnalla lisävoimaa auton voimansiirtoon...
Miksiköhän sellaisia autoja ei todellakaan ole kukaan muu huomannut ajatella kuin nimim. Kapital.määrää.tätäkin?