Typpipäästöjä voidaan vähentää esimerkiksi katalysaattoreilla tai vaihtamalla raskas polttoöljy nesteytettyyn maakaasuun (LNG). Valtaosa uusista aluksista tulee Widénin mukaan käyttämään LNG:tä, mutta toistaiseksi sen saatavuus on epävarmaa.
”Tarvitaan jakeluinfraa, joka on vielä täysin hunningolla koko EU-tasolla. Ainoa maa, joka on hoitanut asian kuntoon, on EU:hun kuulumaton Norja”, Widén sanoo. Suomen ympäristökeskuksen erikoistutkijan Seppo Knuuttilan mukaan meriympäristön kannalta huomattavasti jätevesipäästöjä tärkeämpää olisi hillitä laivojen pakokaasujen kautta tulevien typen oksidien päästöjä.
”Tarvitaan jakeluinfraa, joka on vielä täysin hunningolla koko EU-tasolla. Ainoa maa, joka on hoitanut asian kuntoon, on EU:hun kuulumaton Norja”, Widén sanoo. Suomen ympäristökeskuksen erikoistutkijan Seppo Knuuttilan mukaan meriympäristön kannalta huomattavasti jätevesipäästöjä tärkeämpää olisi hillitä laivojen pakokaasujen kautta tulevien typen oksidien päästöjä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
”Alkuperäinen aikataulu oli varustamoille mahdoton. Sen sijaan on hyvin todennäköistä, että vuoteen 2021 mennessä tekniikka on kehittynyt riittävästi, jotta uudet alukset pystyvät täyttämään vaatimukset.
erityisesti suomeen, joka on riippuvainen merenkulusta..
Näitä Villen miinoja paukkuu vielä vuosia..
Toivottavastikin vihreiden palstalla.