Kolme kärjessä –sijoitukset jakautuivat seuraavasti:
Audi nousi niukasti ykköseksi ohi mersun: Audi nappasi 16 kolmen kärjessä sijoitusta, toisena Mercedes-Benz (15) ja kolmantena BMW (7), seuraavina Volkswagen (6), Ford, Toyota ja Volvo (4), Opel (3), Citroën, Hyundai, Mazda ja Suzuki (2), Fiat, Honda, Peugeot, Porsche ja Renault (1).
Kolmen viimeisen sijan joukossa ovat useimmin Mercedes-Benz (12 kertaa), seuraavina Opel (10), BMW (7), Citroën, Fiat, Ford, Kia ja Nissan (5), Hyundai ja Renault (4), Peugeot (3), Chevrolet (2), Audi, Lancia, Mazda, Seat ja Volkswagen (1).
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/onko-naapurisi-auto-omaasi-luotettavampi-dekran-katsastustilasto-paljastaa-totuuden/
Audi nousi niukasti ykköseksi ohi mersun: Audi nappasi 16 kolmen kärjessä sijoitusta, toisena Mercedes-Benz (15) ja kolmantena BMW (7), seuraavina Volkswagen (6), Ford, Toyota ja Volvo (4), Opel (3), Citroën, Hyundai, Mazda ja Suzuki (2), Fiat, Honda, Peugeot, Porsche ja Renault (1).
Kolmen viimeisen sijan joukossa ovat useimmin Mercedes-Benz (12 kertaa), seuraavina Opel (10), BMW (7), Citroën, Fiat, Ford, Kia ja Nissan (5), Hyundai ja Renault (4), Peugeot (3), Chevrolet (2), Audi, Lancia, Mazda, Seat ja Volkswagen (1).
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/onko-naapurisi-auto-omaasi-luotettavampi-dekran-katsastustilasto-paljastaa-totuuden/
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nuo katsastustilastot ei merkitse mitään auton laadusta tai luotettavuudesta. Uutena nuo saksan sätökset saattavat toimiakkin, mutta mites on kun kilsoja on kertynyt muutama kymppitonni, niin tekniikka niissä alkaa olla losahtamista vailla. Saksalaiset vaan osaa päästöskandaali sätöksetkin markkinoida laatuna ja täällähän ei asiakas kyseenalaista niitä ennenkuin auto hajoaa totaalisesti jo takuuaikana. Miksi sitten vokkelollakin on jatkuvasti etenkin dsg- ja tsi tekniikalla olevissa autoissa ongelmia, jos kerran ovat kaikkein laadukkaampia. Minun mielestä laatu ja kestävyys kulkee käsikädessä, eikä VW ja muutkaan saksalaiset autot sovi millään siihen yhtälöön.
lue se tutkimus, siellähän on eri ikäluokat ja kilometrit mukana
Ja pitää muistaa käyttää Toyota katsastushuollossa ettei tule vääristymiä katsastustilastoihin.
no niin tojo-trollipojat, ota vähän happea siellä
kuinkas paljon niitä tojo takaisinvetoja on ollutkaan?
Ja hei, koko Euroopassa VV myy paremmin
Taitaa muuten nuo vaginat mennä takaisinvedoissa kirkkaasti kärkeen kun päästöskandaali vasta viime kuussa julkistettu turvatyyny-hommeli lasketaan mukaan.
TSI ja DSG-fiaskosta ei ole takaisinvetoa, mutta pitäisi olla.