Kuinka saa tietää onko auton moottorissa jakohihna vai jakoketju? Itse en ole keksinyt mistä sen näkee. Haluan auton kejukoneella.
Jakopää????????
Just-hihnan-vaihtanut
2312657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kyllä harjaantunut silmä sen erottaa, mutta jos ei ole kokemusta niin moottorin etupäässä on noin3-5com leveä muovisuoja ja siitä viereltä alkaa vasta venttiilikoneiston kansi. Etupää moottorissa on se missä on muutkin apulaitehihna/t nämä toki näkyy. Toinen konsti on katsella teknisiä tietoja niissä myös yleensä mainittu onko hihna vai ketju ja joissakinhuoltokirjoissa myöskin on merkitty hihnanvaihtotarve
Voi se hihna olla alumiinikotelossakin.
Jospa kysyisit myyjältä?
Jakohihnalla varustetuissa moottoreissa on moottorin kyljessä yleensä sellainen iso muovikotelo minkä sisäpuolella jakohihna sijaitsee. Ketjukoneissa ei ole moottorin kyljessä sellaista isoa muovikoteloa. Useimmiten tämä jakohihnan muovikotelo sijaitsee moottorin vasemmassa kyljessä ja hyvinkin ylhäällä jos katsotaan moottoria suoraan auton etupuolelta.
Mazda ja Toyota ovat jo kauan aikaa sitten luopuneet moottoreissaan jakohihnoista ainakin bensamoottoreissa. Myös Ford Duratec 1.8L ja 2.0L moottoreissa taisi olla jakoketju. Myös BMW:llä on monessa bensamoottorissa jakoketju.
Jos sinulla on mielessä joku auto, niin kerro merkki, malli, vuosimalli. moottorin koko ja tyyppi(bensa vai diesel), paras tieto olisi tietysti moottorin tyyppikoodi. Niin voidaan yrittää ottaa selvää että onko havittelemassasi autossa jakoketju vai ei.
Vältettävien listalle kuuluvat jakoketju vw tsi moottorit. Myös Opelin 2001-2009 2.2L direct ja ecotec moottorit ja saman vuoden fiat 2.2L bensamoottori. Näissä moottoreissa hajoaa jakopäitä ennenaikaisesti.
yhtään hihnaa ei ole moottorin kyljessä vaan ne on moottorin etupäässä riippumatta onko se kone poikittain tai pitkitäin
Miten määrittelet poikittain olevan moottorin etupään?
Jakopää on moottorin 1. sylinterin puoleisessa päässä. Samassa päässä on laturi ja jäähdytyskompressori.
Poikittaisessakin moottorissa on ykkössylinteri etupäässä ja takapäässä on se nelossylinteri, jos nelikoista puhutaan. Helpottakseni tulkintaa voit katsoa, missä päässä on kytkin joka aina on takapäässä ja sitten toisessa päässä on se ykkössylinteri.
Tuossa videota selittämään tarkemmin, ehkä nämä videot riittävät kertomaan tarpeeksi että onko moottori jakohihna vai jakoketjulla:
https://www.youtube.com/watch?v=pchU-FoB2Hk
https://www.youtube.com/watch?v=Bfpcv1KrddE
Sekoitetaan ajatuksia vähän. Erään merkin automallissa on jakopää hihnalla vaikka onkin öljytilassa. Jakopään koppa on metallinen. Öljylaadussa tulee olla silloin tarkkana. Tosi on!
Land roverissa se on niin, ettei siitä ulkopuolelta erota ja jos akselitiivisteet vuotaa niin se on kyllä silloin öljyssäkin
Soita auton merkkiliikeeseen ja kysy sieltä. Täältä näytät saavan erikoisiaq vastauksia joihin ei ole luottamista.
Naapurin naisella on jakopää ja hyvin toimii!
Sen naapurilla on kuulema jakorasia?
Näin on etupuolen - vai takapuolen jakopää
Kannattaisko vaikka katsoa itse netistä?
Tämähän on netti?
Minä kurkistin sisään pakoputkesta, ja jakorasiaan siinä törmäsin, aivan niinkuin rouva väittikin.
mitämäteen nimimerkki on varmaan dementoitunut ja luulee tässä olevan kyseessä 70-luvun keskustelupuhelinrinki jonne soitettiin pyörittämällä valintalevyä lankapuhelinkoneesta. Nykyajan nuoriso ei varmaan osaisi tehdä sellaisella puhelinkoneella yhtään mitään, "missä täs on some-sovellus" :P
Perinteisesti löysä jakoketju rallattelee kuuluvasti.
Mulla oli auto, minkä vein hihnan vaihtoon. Autoa hakiessa merkkihuollosta ihmettelin vuosihuollon edullista hintaa. Korjaamopäällikkö sanoi, että se onkin ketjukone, joten vaihtokustannuksilta säästyttiin.
Vaihtaessani vuosia myöhemmin autoa oli kilometrejä, kosmeettisia virheitä ja ikää jo sen verran, että autoliikkeessäkin todettiin vaihdokin menevän jobbarille. Jobbari sitten soitteli, että koska olet hihnan vaihtanut, kun muuten täydellisessä huoltolirjassa ei ollut mainintaa.
Se oli sittenkin hihnalla. 189000 kilometrä rullailin vihellellen muka ketjukoneella.
Onko v8 5,9 magnum bensakoneessa dodgen mallissa hihna vai ketju? Kiitos
Vain vajakit ostaa kuminauha moottoreita. Mainitaan vaikka ranskalaiset psa (paska) puretech ja stellantikset jotka tekee öljykylpy remmimoottoreita joissa remmi menee jo 40tonnissa paskaksi ja vaihto maksaa pahimmillaan yli 2000e. Ei vittu tuota ranskalaista perseenreikä osaamista! Ketju menee auton eliniän kun vain käyttää oikeita öljyjä ja vaihtaa ne 10tkm välein. Toki tietämättömät idiootit voi rikkoa mitä vaan mutta normaali ihminen tietää tämän faktan!
Ei ne kaikki ketjutkaan kestä kun halvalla tehdään.