Hävitysmyynti

Eräällä japanilaismerkin maahantuojalla on ollut keväisin tyhjenysmyynti. Tällöin on ollut mahdollista saada pilkkahintaan jopa harvinaisuuksia. 20 vuotta vanhaan malliin roiskeläppää, vilkun lasia ym.
Toisella, eurooppalaisen merkin maahantuojalla oli toisenlainen tapa.
Aika-ajoin suoritettiin ns romutus. Maallikon silmissä täysin kuranttia tavaraa yksinkertaisesti romutettiin. Osaa tavaroista saattoi henkilökunta ostaa nimellishintaan. Osaa ei.
Romutus oli kuitenkin "salainen" myös talon sisällä.
Tuotteissa oli romutuskoodi joka kertoi syyn romutukselle.
Koodeja oli useita, saattoi olla varaosan mallimuunnos, osassa todettu mahdollinen vika, alihankkijan vaihtuminen ym ym.
Osa tuotteista saattoi silti olla täysin kuranttia.
Myös liikkumatonta varastosaldoa romutettiin.
Toisaalta ymmärrettävää, toisaalta järjetöntä vaikkakin osat purettiin ja lajiteltiin metalliin ja muihin sekä ongelmajätteeseen.
Mikä lie nykykäytäntö.
4<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Ja merkki on datsuni nissan!

Äänestä

Nykykäytäntö on se, että naista saamattomille nynnyille myydään käsivaihteisia autoja, jotta masturbointikäsi pysyisi vetreänä!

Äänestä

Ysärin loppukin jo kipattu kaatopaikalle ja purkaamo melkein ainoa hankintapaikka.Nyt jo Suomi kilpisten ikäluokan alasajo ja löytyy enään lähinnä tilaamalla.

Äänestä
  • Saa niihin vielä osia. Pitää vain odotella maltilla. Yleisimmät osat löytyy Vantaalta maahantuojalta tai sitten euroopan varastolta Belgiasta eli 2-3 pv odotus.
    Harvinaisemmat osat pitää tilata ison veden takaa , jolloin odotus on 3 vko.
    Mutta kiirekös tässä, sillä maailma on täynnä vara-autoja.
    Kookkampi ja kestävämpi ysäriauto on paljon mukavampi ajella kuin nykyiset pikku kinnerit ja mopon moottorilla varustetut ekoautot .

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


diippaadaii kirjoitti:

Eräällä japanilaismerkin maahantuojalla on ollut keväisin tyhjenysmyynti. Tällöin on ollut mahdollista saada pilkkahintaan jopa harvinaisuuksia. 20 vuotta vanhaan malliin roiskeläppää, vilkun lasia ym.
Toisella, eurooppalaisen merkin maahantuojalla oli toisenlainen tapa.
Aika-ajoin suoritettiin ns romutus. Maallikon silmissä täysin kuranttia tavaraa yksinkertaisesti romutettiin. Osaa tavaroista saattoi henkilökunta ostaa nimellishintaan. Osaa ei.
Romutus oli kuitenkin "salainen" myös talon sisällä.
Tuotteissa oli romutuskoodi joka kertoi syyn romutukselle.
Koodeja oli useita, saattoi olla varaosan mallimuunnos, osassa todettu mahdollinen vika, alihankkijan vaihtuminen ym ym.
Osa tuotteista saattoi silti olla täysin kuranttia.
Myös liikkumatonta varastosaldoa romutettiin.
Toisaalta ymmärrettävää, toisaalta järjetöntä vaikkakin osat purettiin ja lajiteltiin metalliin ja muihin sekä ongelmajätteeseen.
Mikä lie nykykäytäntö.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu