Porukka tuijottaa nopeusmittaria ja muu seuraaminen kärsii..
Kamera-autot vähentä turvallisuutta..
eihyöty
53313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Sehän se vasta turvallisuutta vähentääkin, kun porukka ei katso nopeusmittaria koskaan ja vetelee reilua ylinopeutta joka tilanteessa.
Kumpi on turvallisempaa.
Rajoitusten mukaan ja katse pois tiestä
Tai 8km/h ylinopeutta ja katke kokoajan tiessä...
Itse olen thenyt ratkaisun että kamera-auton kohdalla madellaan ohi noin 20km/h
Nopeuskameroiden kohdalla taasn jarrut pohjaan
Rajoituksen mukaan ja katse tiessä on turvallisin tapa. Jos ei osaa, on syytä siirtyä bussikyytiin.
Totta! mutta turvallisemapa on 10km/h liikaa kuin katse pois tiestä
"Tai 8km/h ylinopeutta ja katke kokoajan tiessä..."
Jos rajoitukset olisivat kauttaaltaan 8 km/h nykyisiä korkeampia, niin ajaisitko sitten rajoitusten mukaan?
Ei kannata muuten tuijottaa pelkästään tietä. Välillä kannattaa seurata liikennettäkin ja ei peileihin vilkuilukaan ole pahitteeksi.
Jos esim. rajoitus olisi 100km/h niin en ajaisi ikinä ylinopeutta :)
Tosiaan nopeusmittarin tuijotus vie huomion muusta. Älytön tää persurahastus. .
Etkö osaa ajaa tasaista nopeutta ilman mittariin tuijotusta? Luovu kiireesti ajokortistasi, et ole pätevä kuljettajaksi!
Jos autostasi peitettäisiin mittaristo, niin et kyllä osaisi arvata oikeaa nopeutta.
Joillekin saattaa olla muitakin vaihtoehtoja kuin joko tuijottaa mittaria koko ajan tai ei katsoa sitä koskaan. Sinulle ajatus tästä on ilmeisesti mahdoton. Onneksi noin vajaataitoisia on harvassa.
Kamera-autojen tapauksessa mittaria ei katsota kuin sen havaitsemisen takia, mutta ajamista häiritsee kun joutuu analysoimaan niitä tien varren fordin ja volkkarin pakuja...
Ajamalla rajoitusten mukaan ei tarvitse tarkkailla mitään virkavallan autoja tai kameratolppia. Ylinopeussakko on aina vapaaehtoinen rangaistus. Jos ei näe tai huomaa rajoitusmerkkejä kannattaa mietttiä mitä muuta jää havaitsematta liikenteessä.
Tuota minäkin olen käyttänyt. Ei tarvitse tuijottaa nopeusmittaria, kunhan rajoitusmerkin jälkeen vilkasee ja vähän säätää nopeutta tarvittaessa.
Oikeasti, jos huomiota ei riitä yhtä aikaa liikenteen ja nopeuden seuraamiseen, pitää olla ajamatta autoa.
Ei vähennä. Cruiserin nopeuden voi asettaa sopivasti alle sakotuskynnyksen. Vakionopeudensäädin pitää huolen nopeudesta. Riittävä etäisyys edellä menijään takaa turvallisen, miellyttävän ja häiriöttömän etenemisen.
Vitun ääliö.. Kuka rassaa vakkaria kokoajan. Etenkään kaupungissa.
Eikä kannata mennä henkilökohtaisuuksiin. Viestisi ei imartele mitenkään sinua tai sivistystäsi. Jätän mainitsematta, millaisen kuvan se antaa. Jokainen päätelköön itse.
Ja väärin ymmärsit. En minäkään käytä cruiseria kaupungissa. Nopeudenmittauskalustoa oli Pääsiäisen menoliikenteessä Lahden moottoritien varrellakin. Jos sinulla on ongelmia nopeusvalvontakameroiden kanssa, kannattaa vilkaista kylpyhuoneen peiliin. Siellä näkyy syyllinen.
Tiedoksi: vakinopeudensäädintä ei tarvise jatkuvasti "rassata". Sen oikea käyttö on osa sivistystä.
Sinähän se itse olet sitä, mistä meitä itseäsi fiksumpia syytät.
Vain todellinen ymmärtämätön ääliö kuvittelee, että vakionopeudensäädintä tarvitsee rassata koko ajan. Käytän itse cruisea aina maantieajossa ja noudatan liikennesääntöjä muutenkin, eikä minun ole tarvinnut sakkoja maksella vaikka minulla on ollut ajokortti (ABC) jo vuodesta 1980. Kunnioitan lakeja sekä säädöksiä muutenkin toisin kuin sinä.
Lapsellisen kielenkäyttösi ja tietämättömyytesi perusteella kuulut itse siihen keskenkasvuisten ja osaamattomien pojankloppien suureen joukkoon.
Vai ei tarvi. Nopeudet kyllä vaihtelee ja kamera-autot aina siinä, missä käry voi käydä. Kolmoskehän tuottoisa kamera ennen Tarvontietä. Itse ohitin sateessa raparoiskivan kuorma-auto nelikaistatiellä ja välähti juuri sillä hetkellä..
Saman verran siitä on vaivaa kuin vilkun käytöstä. Itse käytän sitä aina kun mahdollista, eli kun mennään yli 100 metriä samalla nopeudella. Varsinkin jos on paljon liikennevaloja, on tuo loistava laite. Valot kun vaihtuvat vihreiksi, pieni kiihdytys, sormen liikautus ja cruise nostaa nopeuden tavoiteltuun. Paljon turvallisempaakin, kun ei tarvitse vilkuilla nopeusmittaria, ettei vahingossa menisi liikaa ylinopeudelle.
Toimiiko cruiserin käytto esim. 30 km/h rajoitusalueella ja yleensäkkin taajama-ajossa...
Käytän aina cruiseria kun se on mahdollista. Tasaisen tappava vauhti on kaikkein paras tapa liikkua ja säästää lisäksi polttoainetta. Epätasaista vauhtia ajavat "kaasurunkkarit" ovat ärsyttävintä porukkaa liikenteessä.
Kommenttisi antoi sinusta täydellisen selvän kuvan:
OLET OLET AIVAN TÄYDELLINEN VAJAKKI.
"Toimiiko cruiserin käytto esim. 30 km/h rajoitusalueella ja yleensäkkin taajama-ajossa... "
Kaipa niissä erojakin on mutta omaa ainakin pystyy käyttämään tuossakn nopeudessa. Ja rajoituksen muuttuessa säätö uudelle nopeudelle on niin helppo että se menee ihan selkäytimellä automaattisesti. Käytän tuota oikeastaan melkein koko ajan.
Omani voi laittaa myös toimimaan nopeudenrajoittimena, mikä on kätevää esimerkiksi hankalalla tiellä. Silloin pystyy tarvittaessa hidastamaan kaasua nostamalla mutta kaasua painamallakaan ei ylity se säädetty maksimi.
Olen pari kertaa ajanut Helsingistä Lahden moottoritien alusta Mikkeliin saakka koskematta kertaakaan jarruun tai kaasuun, jalat mukavasti ristissä. Pelkästään vakionopeussäätimellä ja moottorijarrutuksella (automaatin sekventiaalitoiminto).
Leppoisaa ja tasaista kyytiä, koko ajan (liikenteen salliessa) parin kilsan ylinopeutta, alle sakkorajan. Taajamissakin ajan aina kun mahdollista vakionopeussäätimellä.
Juuri noin ja adaptiivisella cruisella pääsee vielä helpommalla. Auto pitää turvallisen välimatkan edellä menevään automaattisesti. Pysähtyy ja lähtee liikkeelle jopa kaupunkiliikenteessä. Näin nykyään.
Autoilu on yhtä jatkuvaa vilkuilua joka suntaan, välillä myös sinne mittaristoon. Jos et kykene katsomaan välillä mittaristoa, niin syytä palauttaa se ajokortti sinne mistä se olet saanut.
Ei se tollo se mittari ole tärkein, vaan kuloinenkin liikennetilanne. Minut ohittaa aina satoja autoja joille kuuluisi vähintään se 170 rikesakko, vaikka itsekin ylinopeutta..
En väittänytkään että nopeusmittari olisi tärkein. Kuitenin mittaristoa, siis kaikkia siellä näkyviä mittareita vilkuillaan silloin tällöin ajon aikana. Jos ei kykene, ei ole sovelias ratin taakse.
Kysy ei kykenemisestä. Vaan mikä järkevää ja turvallista. Ei pieni ylitys kiihdytyksessä mitään vaaranna, mutta tuo 170 litikka. Tulee vain poikoilevaa ajoa. Sikarahastus...
Järkevää ja turvallista on tietää oma nopeus. Siihen riittää lyhyt vilkaisu nopeusmittarin. Vilkaisu ei kestä lähellekkään sekunttia eikä tarvitse kovin usein vilkuilla jos osaa ajaa tasaista nopeutta.
Kyllä liikenne tilanne on tärkein. Törpön tarvii vilkuilla nopeusmittaria..
En kirjoittanut mikä on tärkeintä. Lukemisen ymmärtäminen taitaa olla haasteellista.
Kesällä tulee käymään yhtenäinen välke tietyömaiden kohdalla. Kamera-autot niittää satoa. Ei tarvi tutkapartioita, eikä pysäytäjiä... Itse ajan niissä pikkasen yli rajotuksen ja suhina käy, kun vedetään rajuilla nopeuksilla ohi...
Sellaisilta kuljettajilta, joiden tarvitse tuijottaa nopeusmittaria pitääkseen nopeuden tasaisena, pitäisi ottaa kortti pois. Vilkaisu mittariin 15-20 sekunnin välein riittää hyvin.
Autoilijan pitää pystyä tietämään autonsa nopeus pelkästään äänen perusteella noin -3 km/t tarkkuudella. Minä ainakin pystyn. Huvikseen tätä aina demonstroitiin kun opetin lapsia opetusluvalla. Katselin opetajan paikalta sivuikkunasta ulos tai olin silmät kiinni ja arvioin paljoako mennään. Aina osui 3 kilsan tarkkuudella.
Aika kusipää ,jos nopeusmitaria vilkuilee kokoajan mittaria 15 sekunin välein. Jää mu tilannetaju lian vähälle. Jos nopeus hetkellisesti nousee ja kamera-auto välähtää? Se on siinä. Mikä järki?
Et siis osaa. Jätä se ajaminen meille jotka osaamme.
Sinunlaisia törppöjä pyörii liikaa teillä. Olen sentään ammatti kuski jo vuosikymmeniä..
Eipä uskoisi.
Miten niin? Katseen pitää joka tapauksessa liikkua eikä tuijottaa vain eteen. Se oli ensimmäisiä asioita autokoulussa opetetuista. Ajo-opettaja taisi sanoa jotenkin niin, että jotkut yrittää polttaa tuulilasiin reiät katseella. Se vilkaisu mittariin ei vie yhtään mitään pois muun havaitsemiselta. Ihan samanlainen asia se on kuin vilkaista peileihin.
Näitä tolppia laitetaan poliisin mukaan vaarallisiin paikkoihin ja kyllä sitä valtaosa ottaa juuri sillä kohtaa katseen pois tieltä tarkistaakseen nopeutensa, että ei tule sakkoja. Ei kaikilla ole myöskään vakkareita autoissaan.. kehä I kamerat aiheuttaa jatkuvaa jarruttelua ja lisää peräänajon riskiä. Ei ihme, että nykyään kehällä on niin paljon kolareita.
Vilkaisu nopeusmittariin vie max sekunnin. Ja jos edelliseen puoleen minuuttiin ei ole vilkaissut mittaria, niin oma moka.
Turvaväli. Mikäs se olikaan? Kuka muistaa?
Eihän nopeusrajoituksia varten tarvitse edes näkyviä liikennemerkkejä. Sallittu nopeus pitää pystyä arvioimaan liikenneympäristöstä. Näin minulle sanottiin poliisiasemalla.
Ajoin kantatietä, jonka nopeusrajoitus oli 80 km/h, kesken kaiken asumattomalla pätkällä oli valvontakamera ja räpsäisi, kun ajoin 72 km/h. En ollut huomannut lumen peitossa ollutta liikennemerkkiä, joka ilmoitti 60 km/h nopeusrajoituksen.
Olisi pitänyt tietää liikenneympäristöstä, että nopeusrajoitus ei ollut perusnopeus.
Lähistöllä on liittymä teollisuusalueelle.
Viksu ymmärtää sopivan tilannenopeuden ilman maksiminopeudesta ilmoittavaa liikennemerkkiä.
Voi Kehä 1 kameratolppien välillä ottaa isoja 3-numeroisia nopeuksia.
Aha, vai niin. Onpas kiinnostavaa.
Hyvinkin voi! Kamera-autoon asti.
Minulla tuulilasikamera autossa. Tänään tuli sora-auto reipasta vauhtia vastaan kuoppaisella soratiellä vesisateessa. Hiljensin kävelyvauhtiin ja kyllä romisi autoni kupeessa. Kameraa tutkin vasta kotona. Kuvista näkee vauhtia olleen ja loskan lentäneen.
Liikennöitsijän nimi näkyy kuvissa, mutta rekkarista ei saa selvää. Onko viisasta lähettä kuvat liikennöitsijälle ja toivoa ujompaa kohtaamista jatkossa?
Pienet ylinopeudet eivät aiheuta onnettomuuksia (10-15 km/t)
Se on vain liikenneministeriön rahoitusta köyhän valtion kassaan!
TODELLINEN ONGELMA ON MUUALLA.
TAKAPUSKURISSA ROIKKUMINEN, JOTA HARRASTAVAT ERITYISESTI REKAT!
OHITUKSET KELTAISILLA VIIVOILLA!
10-15 km/h eivät ole mitään PIENIÄ ylinopeuksia. Pienet ylinopeudet ovat 1-5 km/h luokkaa.
Turvallisinta on ajaa rajoitusten mukaisesti ja katse tiessä. Jos ei osaa, kannattaa miettiä siirtymistä julkisiin.
Oikein. Tieliikenteen säännöt ja liikennemerkit antavat minimit niille, joiden oma pää ei riittävästi ohjaa. Usein turvallinen nopeus on jopa alhaisempi kuin osoitettu rajoitus. Lait on tehty suojattomampien suojaksi ja moottorivoimalla kulkevalla pitäisi olla malttia varoa omalla voimallaan kulkevia.