Tässäpä olennainen osa VTT:n tutkimuksesta, jota on kaipailtu todisteeksi nastojen paremmuudesta kitkoihin verrattuna:
"Talvirengastyyppejä tarkasteltaessa osoittautui, että onnettomuuden syntyyn ratkaisevimmin vaikuttaneella osallisella (A-osallisella) talvirenkaat olivat sitä useammin ei-nastoitettavat, mitä liukkaammalla kelillä onnettomuus oli tapahtunut. Kun tarkasteltiin kaikkia marras-maaliskuussa tapahtuneita, säännösten mukaisilla talvirenkailla ajettuja kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, 10,9 % A-osallisista käytti ei-nastoitettavia talvirenkaita. Kun sen sijaan katsottiin vain vastaavia talvikelionnettomuuksia, 13,6 % A-osallisista käytti ei-nastoitettavia. Talvikeleihin sisältyvien jääkelien osalta vastaava osuus oli 17,2 % ja (jääkeleihin sisältyvien) paljaiden jääkelien osalta 23,2 %. (tämä siis paljon enemmän kun kitkojen %-osuus autoissa keskimäärin).
Kun tarkasteltiin syvällisemmin talvirengastyyppien eroja onnettomuuden syntyyn ratkaisevimmin vaikuttaneella osallisilla, havaittiin, että:
1) ei-nastoitettavat talvirenkaat olivat keskimäärin huonokuntoisempia kuin nastoitettavat talvirenkaat: urasyvyyttä oli vähemmän ja rengaspaineissa oli useammin puutteita
2) ei-nastoitettavia talvirenkaita käyttäneet syyllistyivät suhteessa useammin alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena ajamiseen ja yli 20 km/h ylinopeuksiin kuin nastoitettavia talvirenkaita käyttäneet."
Eli mitä liukkaampaa, sitä enemmän kitkaonnettomuuksia.
Kitkoilla ajavat ovat välinpitämättömiä renkaitten kunnosta, ja juopottelevat ja vetävät huumeita enemmän kuin me tunnolliset nasterengaskuskit.
Tässä koko tutkimus: http://www.vtt.fi/inf/pdf/technology/2014/T204.pdf
"Talvirengastyyppejä tarkasteltaessa osoittautui, että onnettomuuden syntyyn ratkaisevimmin vaikuttaneella osallisella (A-osallisella) talvirenkaat olivat sitä useammin ei-nastoitettavat, mitä liukkaammalla kelillä onnettomuus oli tapahtunut. Kun tarkasteltiin kaikkia marras-maaliskuussa tapahtuneita, säännösten mukaisilla talvirenkailla ajettuja kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, 10,9 % A-osallisista käytti ei-nastoitettavia talvirenkaita. Kun sen sijaan katsottiin vain vastaavia talvikelionnettomuuksia, 13,6 % A-osallisista käytti ei-nastoitettavia. Talvikeleihin sisältyvien jääkelien osalta vastaava osuus oli 17,2 % ja (jääkeleihin sisältyvien) paljaiden jääkelien osalta 23,2 %. (tämä siis paljon enemmän kun kitkojen %-osuus autoissa keskimäärin).
Kun tarkasteltiin syvällisemmin talvirengastyyppien eroja onnettomuuden syntyyn ratkaisevimmin vaikuttaneella osallisilla, havaittiin, että:
1) ei-nastoitettavat talvirenkaat olivat keskimäärin huonokuntoisempia kuin nastoitettavat talvirenkaat: urasyvyyttä oli vähemmän ja rengaspaineissa oli useammin puutteita
2) ei-nastoitettavia talvirenkaita käyttäneet syyllistyivät suhteessa useammin alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena ajamiseen ja yli 20 km/h ylinopeuksiin kuin nastoitettavia talvirenkaita käyttäneet."
Eli mitä liukkaampaa, sitä enemmän kitkaonnettomuuksia.
Kitkoilla ajavat ovat välinpitämättömiä renkaitten kunnosta, ja juopottelevat ja vetävät huumeita enemmän kuin me tunnolliset nasterengaskuskit.
Tässä koko tutkimus: http://www.vtt.fi/inf/pdf/technology/2014/T204.pdf
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siinähän se tuli pähkinänkuoressa: kitkojen valitseminen johtuu päihteistä ja jatkuvasta kännäilystä.
Ja netissä jatkuva trollailu ja itkeminen nastarenkaan käytöstä aiheuttaa saman kaltaisen psykoosin kuin jatkuva huumeiden käyttö.
VTT on sekin paljastunut pesäkkeeksi, jossa tuloksia vääristellään. 10 vuotta sitten julistivat mm. katupölyn olevan kitkarenkaiden aiheuttamaa väittivät, etteivät jyrsimet kuluta tietä. Missään muualla maailmassa ei tällaisia tuloksia ole saatu ja nuoha väitteehän kumottiinkin täysin Nastaa -tutkimushakkeessa täysin. Puolet katupölystä on jyrsimien tuottamaa. Tästä huolimatta edelleen yrittävät vanhoja lauluja laulaa ja jopa vesittää näitä Nasta -hankkeen tuloksia.
Tätä mieltä liikenneturva on aiheesta:
"Erityisesti joulukuusta helmikuulle tapahtuvissa onnettomuuksissa heikkokuntoiset nastarenkaat näkyvät onnettomuuksissa. On kuluneita, irronneita ja löystyneitä nastoja. Aika harvassa ovat sellaiset onnettomuudet, joissa alla olisivat aivan uudenveroiset nastarenkaat. Monesti koitetaan niillä vanhoilla tiristää loppuun asti"
http://www.hs.fi/kotimaa/a1382679654382
Eli jyrsimilläkin pärjää syksyllä ja keväällä, mutta talvikeleillä on paras jättää auto kotiin. Myös ja erityisesti siitä syystä, että jyrsimiä käyttävillä on tutkitusti kehnompi kelinlukutaito. Ovathan jyrsijät tyypillisesti juuri ajokortin saaneita, vähän ajavia tai dementoituneita vanhuksia. Siis epävarmoja kuskeja.
Tosin totuuden nimissä on sanottava, että kaikissa näissä onnettomuuksissa on taustalla kuskin typeryys - ajetaan ikälopuilla tai "silestoneiksi" kuluneilla renkailla. Ei ole harvinaista, että jyrsijäkin mainostaa "valintani sanelee vain turvallisuus" ja jyrsii menemään jollain koppuroiksi kovettuneilla Hakapeliitta kakkosilla, "jotka on vielä ihan hyvät, koska on pintaa ja osa nastoistakin tallella".
Viinan kanssa läträys varmasti liittyy kuvioihin monellakin tapaa. Joko ajetaan kännissä tai ainakin käytetään rahat viinaan, jolloin ei ole varaa ostaan kunnon talvirenkaita joka 4. vuosi, kuten suositus olisi.
Kun otetaan ajo-oikeus pois kaikilta kitkarengaskuskeilta liikenneturvallisuus paranee merkittävästi. Huonoilla keleillä onnettomuudet vähenevät, huonoilla renkailla ajavat vähenevät merkittävästi, ylinopeudet ja piittaamattomuus liikenteessä vähenee ja päihteiden alaisena ajaminen vähenee. Kaikki nämä asiat käyvät hyvin selvästi ilmi tuosta tutkimuksesta. Eli on laitettava selkeästi alulle kansalaisaloite kitkakuskien poistamiseksi liikenteestä. Ajokortit kerätään pois kun meno on kerran noin holtitonta. Kuunnelkoot jatkossa turvallisten nastojen rapinaa bussipysäkillä.