joutuu maksamaan, eli kyllä salama vilkkuu vastaantulijan kaistallakin.
0Äänestä
Julle
Ei todellakaan haista. Anturi on omalla kaistalla
0Äänestä
korjaussarja
Julle kirjoitti:
Ei todellakaan haista. Anturi on omalla kaistalla
Tutka on tutka ja siinä ei ole mitään antureita tien alla.
0Äänestä
tutkakamera tolppaa
korjaussarja kirjoitti:
Tutka on tutka ja siinä ei ole mitään antureita tien alla.
Ole suomessa. Ainoastaan se lp:n transporttereiden parilla, joka kiertää koko ajan ympäri eteläistä suomea (Kuopion korkeudella asti) on tutkallisia kameroita mukanaan...
Tolpissa on induktiivinen anturi sen puolen kaistan alla, jonne kamertolppa on suunnattu. Toinen kaista on ilman anturaa, jos ei ole tolpat rinnakkain ja toinen kamera toiseen suuntaan!
0Äänestä
tapaan
tutkakamera tolppaa kirjoitti:
Ole suomessa. Ainoastaan se lp:n transporttereiden parilla, joka kiertää koko ajan ympäri eteläistä suomea (Kuopion korkeudella asti) on tutkallisia kameroita mukanaan...
Tolpissa on induktiivinen anturi sen puolen kaistan alla, jonne kamertolppa on suunnattu. Toinen kaista on ilman anturaa, jos ei ole tolpat rinnakkain ja toinen kamera toiseen suuntaan!
Oletko katsellut liikaa Matti Kyllösen formulajuttuja, kun puhut anturoista? Matilla ne oli koko ajan anturat siellä radalla.
0Äänestä
hälyyttää
Julle kirjoitti:
Ei todellakaan haista. Anturi on omalla kaistalla
Miksi sitten piippari hälyyttää aina ennen tolppaa jossa nimenomaan on kamera sisällä?? Tuskin se mihinkään tienalusanturoihin reagoi??
0Äänestä
-a-
liittyen ylempään tutka/anturi -kinasteluun tolpassahan on kaksi aukkoa -> toisessahan on kamera ja toisessa on oltava salamavalo -> joten missä on tutka?
Ja jos on yhtään katsonut eteensä, niin näkee, että ennen tolppaa on ne induktioanturit siinä tiessä -> ne kiertämällä tolppa ei tiedä autosta mitään...
0Äänestä
QWE
Tai näinkin. Pönttö mittaa nopeuden määrätyltä etäisyydeltä tutkalla ja tiessä olevat anturit tahdistavat kameran ottamaan kuvan uhrista. Miettikää sitä, missä tapauksessa kannattaa jarruttaa juuri ennen kameratolppaa/tiessä olevia induktioantureita, jos nopeus on jo mitattu.
0Äänestä
vastaantulijana!
Niin vain tuli kutsu kyttikselle sakon hakutilaisuuteen kun välähti automaattikamera Hangon tiellä nro 51. Olin justiinsa ohittamassa ja näinkin välähdyksen. Niin että ainakin joskus ne jossain toimii väärälläkin kaistalla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
joutuu maksamaan, eli kyllä salama vilkkuu vastaantulijan kaistallakin.
Ei todellakaan haista. Anturi on omalla kaistalla
Tutka on tutka ja siinä ei ole mitään antureita tien alla.
Ole suomessa.
Ainoastaan se lp:n transporttereiden parilla, joka kiertää koko ajan ympäri eteläistä suomea (Kuopion korkeudella asti) on tutkallisia kameroita mukanaan...
Tolpissa on induktiivinen anturi sen puolen kaistan alla, jonne kamertolppa on suunnattu.
Toinen kaista on ilman anturaa, jos ei ole tolpat rinnakkain ja toinen kamera toiseen suuntaan!
Oletko katsellut liikaa Matti Kyllösen formulajuttuja, kun puhut anturoista? Matilla ne oli koko ajan anturat siellä radalla.
Miksi sitten piippari hälyyttää aina ennen tolppaa jossa nimenomaan on kamera sisällä?? Tuskin se mihinkään tienalusanturoihin reagoi??
liittyen ylempään tutka/anturi -kinasteluun tolpassahan on kaksi aukkoa -> toisessahan on kamera ja toisessa on oltava salamavalo -> joten missä on tutka?
Ja jos on yhtään katsonut eteensä, niin näkee, että ennen tolppaa on ne induktioanturit siinä tiessä -> ne kiertämällä tolppa ei tiedä autosta mitään...
Tai näinkin. Pönttö mittaa nopeuden määrätyltä etäisyydeltä tutkalla ja tiessä olevat anturit tahdistavat kameran ottamaan kuvan uhrista. Miettikää sitä, missä tapauksessa kannattaa jarruttaa juuri ennen kameratolppaa/tiessä olevia induktioantureita, jos nopeus on jo mitattu.
Niin vain tuli kutsu kyttikselle sakon hakutilaisuuteen kun välähti automaattikamera Hangon tiellä nro 51. Olin justiinsa ohittamassa ja näinkin välähdyksen. Niin että ainakin joskus ne jossain toimii väärälläkin kaistalla.