Paljonko on tyypillisesti eroa tuontiauton ja vastaavan Suomi-auton hinnoissa? Hintaluokka 50t€.
Onko tuontiauton jälleenmyynti hankalaa?
Onko tuontiauton jälleenmyynti hankalaa?
Tuontiauto
????
203284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos sinä puhtaalla rahalla ostat Suomesta tai esim. Saksasta täsmälleen samanlaisen uuden auton tai käytetyn saattaa ero olla 0 €. Saksan autot kun ei kuitenkaan ole varusteiltaan samoja kuin Suomessa myytävät. Esim. kaikki moottorin nesteet menevät vaihtoon Suomeen tuonnin jälkeen.
Tietenkin listahinnat ovat erilaisia esim. käytetyillä sen takia, että Saksassa noudatetaan nettohintaperiaatetta, ja Suomessa listahinnat on laadittu vaihtoautomarkkinoille. Käteishinta ilman vaihdokkia onkin sitten erilainen.
Juu ei ole samat varusteet, kumpi esin arvokkaampi "varuste" : Ne mainitut nesteet vaiko esim markiisi?
Mitä ihmettä venkoilet, jos sinulla on jotakin asiallista asiaa niin kirjoita se sitten, äläkä puutu siihen mitä muut kirjoittavat. Paljonko nyt tuo sinun kommenttisi auttoi keskustelun aloittajaa ?
Totta helvetissä markiisi saattaa olla kalliimpi kuin esim. kaikkien öljyjen vaihto, mutta rahalla sen joutuu ostamaan Saksastakin. Oletko kuullut muka juttua anteliaista saksalaisista ?
Koettakaa nyt hyvät ihmiset ymmärtää, että näiden juttupalstojen tarkoitus on se, että erilaiset ihmiset saavat esittää kannanottojaan kyseessä olevaan asiaan. Mutta näiden palstojen tarkoitus ei ole se, että venkulat pääsevät pätemään !
Eipä paljon sisältöä ollut sinunkaan vastauksessasi.
Et sitten kuitenkaan malttanut olla hiljaa.
On sulla julma argumentti tuontiautosta peloittelulle, siis tuo "nesteiden vaihto"!
Sadalla egellä saat kaikki nesteet uusittua. Paljonko se on prosentteina 50K-egen autosta?
No se on 0,2% !
Ei varmaan kannata tuontiautoa ajatellakaan, kun on näin roimat ylimääräiset kulut.
Niinpä ! Tuo oli esimerkki vain. Yleensä aina suomalaiset ylpeilevät siitä miten ovat ostaneet halvalla jotakin jostakin. Yleensä unohtavat kertoa mitä se halpa esim. auto on sitten loppujen lopuksi tullut maksamaan.
Ne kaikki kulut tulee laskea aina yhteen ja mieluummin vielä etukäteen, ennen kuin hankkii halvemman vehkeen jostakin muualta.
Kyllä itsekin tiedät tapauksia, joissa markan säästö on johtanut euron kuluihin.
Tässä viestiketjussa kysyy tietämätön, tuleeko muualta tuotu auto halvemmaksi. Mikä oli nyt sinun viestissäsi viisastelun lisäksi se hyöty tälle viestiketjulle ?
Viestini antama hyöty on se, että ei kannata uskoa kaikkia pelotteluja auton tuonnin kannattamattomuudesta. Ja tämä nesteiden vaihdolla pelottelu oli mielestäni naiiviuden huippu. Se halusin tuoda esiin. Paljon suurempia kuluja tulee pakollisista viranomaistarkastuksista, kuten verkkosähkölaiteasennus- ja kaasuasennustarkastukset.
Olen itsekin tuonut matkailuauton Saksasta. Kulut olivat vain muutama sata euroa, mikä on pieni osuus kokonaishinnasta.
Mitään veroja tai tulleja ei tarvitse maksaa kun ajoneuvo täyttää käytettyjen autojen maahantuonnista annetut määräykset.
Saksassa autojen varustetaso on huomatavasti korkeampi kuin meillä, lukuunottamatta ns. talvivarustusta. Hyvin olen silti tarjennut -20 asteen lämpötilassakin. Jätevesitankkia vaan ei voi käyttää, kun sitä ei ole eristetty ja lämmitetty. Muuten pelaa kaikki hyvin.
Eli; vastaukseni alkuperäiseen kysymykseen: Kyllä tulee muualta tuotu auto halvemmaksi! Ei kun rohkeasti vain ostamaan auto Saksasta (esim).
Eikä tarvitse välttämättä itse lähteä hakureissuun. Suomessa on useampiakin firmoja, jotka tuovat auton puolestasi. Tietenkin korvausta vastaan. Siltikin tulee vielä halvemmaksi.
Jos kuitenkin todellisen kaikissa olosuhteissa selviävän talviauton haluat,niin osta siloin Suomesta Suomen oloihin valmiiksi rakennettu.
Silloin siitä pitää tietysti maksaakin enemmän.
Toimme 2003 itsellemme as-auton ja autossa oli huomattavasti enemmän varusteita kuin samassa mallissa Suomessa, sekä talvivarustus, jonka totesi kaasutarkastukset ym. tehnyt liike. Hyvin pysyi vedet sulina tankeissa -28 raadissa. Eli sitä saa mitä ostaa ja meille ainakin tuli halvemmaksi tuoda itse kuin ostaa Suomesta. Enkä puhu nyt sadoista euroista. Vaihtoarvokin oli hyvä, vaikka myyjä tiesi auton tuoduksi Saksasta.
Joten asiaa edellinen puhui, mutta saa sen talviauton muualtakin kuin Suomesta. Eikä meillä nykyinenkään ole nimenomaan Suomen oloihin ole rakennettu, vaan keski-Euroopan olosuhteisiin ja kuitenkin on talviauto.
Suurimmaksi osaksi "suomiautoja": http://www.netticaravan.fi/hakuri/result.php?vehicle=cara&vehicle[]=cara&keyword=&year1=0&year2=0&usedornew=0&autotyyppi=&omamassa1=&omamassa2=&kokmassa1=&kokmassa2=&vp1=&vp2=&price1=49000&price2=55000&area=0&age=&lajittelu=price&startat=1&showhits=10
Tuontiautoja esim:
( http://www.matkailuauto.info/ ) => http://www.matkailuauto.info/matkailuautot TULOSSA.htm
Suppeaa vertailua voi harrastaa näinkin.
Ja saksasivuilta toiki saa suoraa informaatiota hintatasosta..
Itsekin olen tuota pähkäillyt, ostaakko täältä vai mennäkkö muille maille. Uudessa "kotimaisessa" on hinta järkiään pudonnut heti 10% kun myyjä kuulee että vaihtoon ei tule mitään vaan kauppa käydään kylmällä käteisellä. Pistää vähän miettimään että paljonko se ero nyt sitten aikuisten oikeasti on Saksasta haetulla ja kotimaasta ostetulla, olen kuullut puhuttavan jopa 20.000e hintaerosta tuossa 60.000e hintaluokassa, lieneekö totta? Jos ostohintaa oikein verrataan niin silloin kotimaisesta täytyy olla ns. vaihtoautolisä pois, eli käteishintaa Suomessa ja Saksassa verrataan keskenään. Olisko se ero silloin niin iso että kannattaisi vaivautua hakemaan?
Olet asettanut kohtuullisen vaikean vertailukysymyksen.
Eri merkit, mallit, jne.
Saksassa taasen jollekin merkille löytyy 50 kauppiasta, kun vastaavasti suomessa 1-2.
se siitä esipuheesta.
Esimerkki: CI-Riviera Garage
1/2v. käytetty SUOMESSA myyntihinta 41.800
os. www.matkailuauto.info
Uusi vastaava Suomessa pyynti: n. 58.000
kysele nyt vaikka ensin sieltä ja mieti sitten kannattaako lähteä reissuun.
Olen kuullut, että myy jopa halvemmalla kun mitä kauppiaat pyytävät samanlaisista autoista Saksassa.
Jonkinlainen painoarvo arvioinneissa kannattanee hinnan lisäksi laittaa sillekin, että uudehko vähänajettu auto kotimaasta ostettuna on useimmiten ollut yhden vanhemman papparaisen omassa käytössä, mutta esim. matkailuauto.infon pelit on entisiä vuokra-autoja. Yksi omistaja, kyllä, mutta muutama sata käyttäjää... Suomalainen tapa pidellä toisen omaa on melkoisen hälläväliä, mahtaako saksalainen olla sen huolellisempi? Ihan vaan vaikkapa fiiatin vaihteiston käsittelyä esimerkiksi ajateltaessa ...
Hyvä, että otat kantaa asioihin.
Olisi kuitenkin ihan mukavaa jos ensin perehtyisit asiaan mistä annat lausuntoja, ettei tulisi kerrottua mitään perätöntä.
Muutama sata käyttäjää ???
Tarkennatko. Vai tuletko meille hoitamaan vuokraustoimintaa, olisi heti paikka avoinna jos pystyt tällaisiin vuokrausmääriin.
Autot ovat olleet n. 1/2 vuotta eli yhden kesän liikenteessä. Tämä tarkoittaa käytännössä n. 8-12 vuokrauskertaa.
Saksalaisen tapa kohdella toisen omaisuutta on aivan toinen kuin suomalaisen, ei pidä verrata "veijo essolta" vuokrattuun pakettiautoon.
Itse asiassa vuokrakäytössä ollut matkailuauto on osoittautunut olevan AINA paremmin pidetty kuin vastaava yksityiskäytössä ollut.
Syitä on monia, esimerkiksi sanktiot:
1) autoista on aina 500 euron takuuraha sisällä vuokrauksen aikana.
2) mikäli auto palautetaan siten, että autolle täytyy tehdä sisäsiivous = 180 eur
3) WC:n tyhjennys 80 eur
4) tankkaus 60 eur arvioitu polttoainemäärä.
jne.
Tämä, sen lisäksi, että saksalainen, joka on muutoinkin täsmällisempi kuin suomalainen, vaikuttaa siten, että autot ovat palautettaessa "siistimpiä kuin lähtiessään".
Tämä lausunto ei perustu yksin omaan arviooni vaan myös asiakkailtani saamaan palautteeseen.
Siis ihmisiltä, jotka ovat kierrellet ympäri suomea katsomassa käytettyjä autoja.
Aina on ihmetelty sitä, ettei autoissani juurikaan käytön jälkiä löydy ja että ne ovat SELVÄSTI SIISTIMPIKUNTOISIA JA PAREMMIN PIDETTYJÄ KUIN SUOMALAISET YKSITYSKÄYTÖSSÄ OLLEET AUTOT.
Fiatin vaihteistosta voinet lukea kaikilta karavaanarien juorupalstoilta.
Ongelmat Fiati vaihteistoista eivät tule saksasta.
Siellä ei ole matkailuautoille säädettyä nopeusrajoitusta kuten suomessa.
Ongelmat syntyvät suomessa kun se sinun "vaha papparainen" polttoainetta säästääkseen vedättää väkisin liian isolla vaihteella. Toisin sanoen kuormittaa vaihteistoa VÄÄRIN,(osasyynä tämä 80 nopeusrajoitus).
Ei niitä vaihteisto-ongelmia ole saksassa.
Kysy vaan rohkeasti lisää autoistani, ennenkuin annat perättömiä lausuntoja. Tervetuloa myös paikan päälle itse tutustumaan ja toteamaan, josko uskoisit paremmin kun olet omin silmin nähnyt.
Vastaan mielelläni myös asiallisiin lisäkysymyksiin aiheesta.
autoihin voit tutustua: www.matkailuauto.info
Terveisin
Hans Koch
matkailuautokauppias
Turku
Miten uskallat väittää että vaihteisto-ongelmia ei ole Saksassa? Etkö osaa lukea saksalaisia sivuja? Joku raja se myyjänkin palopuheille pitää olla...
hain 2003 huhtikuussa auton.hintataso 16-19000.täällä noin 21-24000.vuosimalli-97. yksi tuontiin vaikuttava tekijä oli auton siisteys.kaasutarkastaja totes,eihän tässä ole kaasulaitteita ikinä käytettykään.hyvin on pelannut.mikä kumma se nestejuttu on.kyllä mulla on öljynvaihdot riittänyt. luulisin että isommassa hintaluokassa syntyy suurempi ero.
Niin ilmaiseksiko sulle ne öljyt vaihdettiin ?
Tuskinpa uudessa autossa Saksassakaan on pelkkää vettä syylärissä, kyllä sielläkin nestettä/korroosionestoainetta käytetään; näinollen niitä ei tarvitse uuteen autoon uusia, oli se sitten 'suomiauto' tai yksityisesti maahantuotu. Käytetyssä autossa öljyt ja nesteet kannattaa uusia aina, ei se 'suomalainenkaan' käytettynä vanhoilla öljyillä pidemmän päälle elele. Nesteasioilla siis ei voitane kustannuksia perustella suuntaan tai toiseen?
Periaatteessa eroa ei pitäisi olla, koska autoverottomiahan ne m-autot Suomessakin on.
Eivät taida tämän palstan lukijat pystyä antamaan yhtään selvää vastausta ensimmäiseen kysymykseesi. Eikä sitä pysty antamaankaan. No kaupunkilegendoja tietysti kuulee, kuinka hakemalla Saksasta saattaa säästää puolet hinnasta käytettyjä ostaessaan.
Tuontiauton myyminen saattoi olla aiemmin hankalaa, jos tuontiauto oli vielä sitä vuosimallia, jossa kaasulaitteet oli 50 (eikä 30), eli Suomessa jotkut hankkivat vain hyväksyntätarran, mutteivat muuttaneet itse kaasulaitteiden polttimia. Siltä ajalta on peräisin aika pahoja epäluuloja saksalaisia tuontiautoja kohtaan. Jääkaappi ei jäähdyttänyt, lämmityslaite oli kylmempi.
Lisäksi aikaisemmin Suomeen virallisesti tuotuihin matkailuautoihin asennettiin vesikeskuslämmityksiä ja lämmityslaite oli tehokkaampaa mallia. Ja lämmitysputkistoja asenettiin myös alkoviin. Hinta oli tietysti suurempi kuin keski-Euroopan varusteisten.
Nykytilannetta en tiedä, vieläkö eroja keski-Euroopan malleissa on ? Kaasulaitteet onneksi muuttuivat Saksassakin 30 mbariksi muistaakseni 1997.
Nämä erot vaikuttavat ainakin vanhempien listahintoihin merkittäväksi.
Mutta, jos aikoo hakea Saksasta uudehkon, niin jokatapauksessa rahallahan sen sieltä hakee. Niin kannattaa käydä näyttämässä sitä samaa rahatukkoa näille kotimaisillekin myyjille. Selvä raha kyllä vaikuttaa myyntihintaan. Saa samalla muuten yleensä listan autossa olevista varusteista, ja sitten on hyvä verrata.
Ihmetyttää todellakin miten voisivat Saksassa myydä samaa autoa halvemmalla kun autoveroa ei ole, ainoastaan alv muutaman prosentin pienempi. Talviolosuhteet on syytä huomioida ja sen aiheuttama hintaero hyväksyä.
Ostin äskettäin auton, hintaluokka 25te. Tutkailin Suomen tarjonnan ja surffasin netistä saksan hintatason & oli yhteydessä autojen tuoja-firmaan. Aluksi näytti että Saksasta saisi edullisemmin mutta sitten kohdalle osui hyvin varusteltu, uudempaa korimallia oleva auto, kohtuullisilla kilometreillä ja luotettavalla historiallla. Soittelin ensimmäiselle omistajallekin. Myyjä sai työsuhdeauton ja piti myydä ylimääräinen pois. Lopulta maksoin autosta jopa vähemmän mitä vastaava tuontiauto olisi maksanut. Jopparit kauppaavat samanlaisia vanhempia tuontiautoja 2000€ kalliimmalla tällä hetkellä. Ja kun joskus haluan vaihtaa autoa, voin hyvillä mielin mennä autoliikkeeseenkin sitä tarjoamaan :-)