1.Kuinka olette tarjenneet talvella kyseisessä autossa.?
Mulla ei hiki ole tullut,vaikka lämmöt näyttää ihan normaalia.Missä vika,vai eikö kuulukkaan olla kovin lämmin auto?
2.Sit toinen juttu,eli puhaltimessa ei toimi kaksi ensimmäistä puhallus voimakkuutta,eli mistä vois hakee vikaa?
ps.siis ei ollut aikaisemminkaan lämmin, vaikka toi puhallin toimi normaalisti.
Mulla ei hiki ole tullut,vaikka lämmöt näyttää ihan normaalia.Missä vika,vai eikö kuulukkaan olla kovin lämmin auto?
2.Sit toinen juttu,eli puhaltimessa ei toimi kaksi ensimmäistä puhallus voimakkuutta,eli mistä vois hakee vikaa?
ps.siis ei ollut aikaisemminkaan lämmin, vaikka toi puhallin toimi normaalisti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moi,
ei ole meillä HJ:tä, mutta Patrolli löytyy, ja siinä oli samanlaisia vikoja.
1. Onko minkä ikäinen termostaatti autossa? Jos lämmöt on siellä puolivälissä, pitäisi termari olla ok. Meillä oli hieman vanha ja uuden termostaatin vaihdolla lämpeni moottori, sekä oli lämmintä hytissä.
2. Patrollissa myös oikkuili samalla tavalla puhallin. Jos se pyörii kolmannella nopeudella "tuskaisesti", laitapa vaseliiniä / rasvaa puhaltimen laakereihin. Noin on tekohengitetty patrollin puhallinta jo noin 4 vuoden ajan. Yleensä se alkaa keljuilla, kun on kovimmat pakkaset, vinkumisella alkaa, sitten vähänaikaa, ja kuvailemasi ongelmat.
jospa noista oli jotakin.
Yksi etuvastus lienee kärähtänyt. En tunne hj:n systeemejä, mutta pajeron puhaltimen etuvastuksen sai korjattua lyijykynän ympärille kierretyllä miginlangan pätkällä ja hyvin toimii.
Jos puhaltimessa on ihan normaalit vastukset, niin uusii sitten sellaisen.
Lämppärin kenno taitaa olla tukossa jos ei tuu lämmintä, kyllä hojo on ihan lämmin talvellakin, jopa -20C pakkasessa tarkenee.
Puhaltimesta on etuvastus paskana, se löytyy sieltä jalkatilassa kulkevasta ilmaputkesta, seuraat vaan mihin niitä piuhoja menee.
Etuvastushan se oli sökö,kiitos neuvosta.
Mistähän kautta se lämppärin kenno ois helpoin putsata? Joutuuko paljon purkamaan?