Laskekaa vaikka alakanttiin käyttämällä kalleinta kertalipun hintaa.
Monessa sadassa vuodessa ratikka kannattavaksi?
kannattaako.eikö
995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Äkkiä laskettuna 43 vuotta riittää, kun oletetaan hankintahinnaksi 500 miljoonaa ja käytönaikaisiksi kuluiksi 10 milj. / vuosi. Lipputuloja oli laskelmassa 60000€ / päivä, eli 20000 kpl 3€:n matkoja päivässä.
Laske mukaan syöttöliikenteen kustannukset. Lisää myös vaihtopisteillä seisoskeleville ihmisille korvaus hukatusta ajasta.
20 000 matkaa päivässä on mahdottomuus, ratikkalinja palvelee hyvin pientä osaa tamperelaisista, 5-15% ja onko ihmiset edes valmiita maksamaan 3 euroa/matka, taitaa olla halvempaa bussilla sarjalipuilla, itse en kulkisi, vaikka olisi ilmaista.
Bussit poistuvat, kun tulee ratikka
Kyllä ne Putinin trollit taas jaksaa... Mutta tutkimustiedon lukeminen ei tunnu kiinnostavan.
Järki menee ostetun tutkimuksen edelle. Miten Putin liittyy Tampereen ratikkaan? Näetkö Molotohvin kurkkivan jossakin? Entä suurikokoisia Mikki Hiiriä?
Lasketaanpa vaihtopysäkillä odottelun kustannukseksi vaikkapa 30€/h/hlö. Tehdään sitten laskelmat uusiksi. Jos tätä ajan tärviötä ei huomioida, voi laskelmilla pyyhkiä pers....
Ratikkaa kannattavat vihervasemmistolaiset femakot ei ymmärrä kustannuksien päälle mitään, he eivät itse tee tuottavaa työtä ja ovat nettosaajia yhteiskunnalta. Heillä on kaikkeen ratkaisu, matut ovat uusia nokia, kiristetään verotusta ja otetaan lisää velkaa lasten ja lastenlasten maksettavaksi.
Näiden hörhöjen vaikutusvalta ylettyy valtuustoon ja Eduskuntaan saakka. "Nainen, äänestä naista". Ja mammat äänestää.