Tuli hiljattain ostettua sellainen auto, jota ei koskaan ollut tarkoitusta hankkia. Se ei ollut kiinnostava, eikä se mitenkään erottunut siten, että se olisi herättänyt kiinnostusta. Nyt sellainen on pihassa. Olin kyllä kiinnostunut tämän auton sisarmallista, mutta en lähtenyt sitten edes katsomaan sitä.
Se joka mahdollisti auton hankinnan nopeasti, olivat vaatimusmäärittelyt. Sen avulla tiesin, millainen auto voisi olla. Määrittelin auton olevan cross-over, mielellään diesel, noin 4,30 pitkä, 5-ovea ja siinä pitäisi olla hyvä ergonomia. Ei kosketusnäyttöä ja tietotekniikkaa, joka ottaisi auton liikkumista haltuun itsestään. Sellaisiahan ovat hätäjarrutusjärjestelmät ja kaistavahdit.
Merkillä oli se vaikutus, etten mennyt edes kauppoihin joiden merkit eivät kiinnosta. Useimmat olivat saksalaisia monimerkkibrändejä, joita valmistetaan Tsekissä, Espanjassa, Unkarissa ja Belgiassa näin esimerkiksi.
Tärkein yksittäinen tekijä valinnassa oli väliraha, joka tarjottiin minun autostani vaihdossa uuteen. Muut eivät päässeet lähellekään välirahassa. Kun omalla rahalla maksaa, niin ei ole näköjään kovin tärkeää mikä on merkki. Tämä merkkiriippumattomuus onkin uusi kokemus :
Se joka mahdollisti auton hankinnan nopeasti, olivat vaatimusmäärittelyt. Sen avulla tiesin, millainen auto voisi olla. Määrittelin auton olevan cross-over, mielellään diesel, noin 4,30 pitkä, 5-ovea ja siinä pitäisi olla hyvä ergonomia. Ei kosketusnäyttöä ja tietotekniikkaa, joka ottaisi auton liikkumista haltuun itsestään. Sellaisiahan ovat hätäjarrutusjärjestelmät ja kaistavahdit.
Merkillä oli se vaikutus, etten mennyt edes kauppoihin joiden merkit eivät kiinnosta. Useimmat olivat saksalaisia monimerkkibrändejä, joita valmistetaan Tsekissä, Espanjassa, Unkarissa ja Belgiassa näin esimerkiksi.
Tärkein yksittäinen tekijä valinnassa oli väliraha, joka tarjottiin minun autostani vaihdossa uuteen. Muut eivät päässeet lähellekään välirahassa. Kun omalla rahalla maksaa, niin ei ole näköjään kovin tärkeää mikä on merkki. Tämä merkkiriippumattomuus onkin uusi kokemus :
Vastaukset 9
Vanhimmat
4,3 metriä pitkä on auto? Micranko ostit?
Oikeat autot alkavat 5 metristä ylöspäin ja koneena täyskokoinen kasi. Minun hallista ei löydykään alle 5 metristä autoa ja pisin onkin 6,5 metrinen Cadillac 75 Series.
Tosielämä kertoo ettei sinun määrittelemällä autolla tee mitään ja että jos sellainen on, niin käyttötarkoitus lienee näyttämiseen perustuva. Mitta on tarkoin mietitty, kun noin 200 kertaa sen joutuu ahtaaseen parkkihalliin pysäköimään.
Tarkennetaan vielä että 200 kertaa vuodessa pitää tunkea auto parkkihalliin.
Ainut vaan että jenkit ovat laivoillaan ajaneet jo 30-luvulta lähtien ja ihan hyvin voi Suomessakin jenkillä ajaa. Sen kertoo myös se, että Suomessa ja Ruotsissa on jenkkiautoja enemmän kuin koko Euroopassa.
Voin lyödä vaikka sadasta eurosta vetoa, että 5,5 metrinen Caprice kääntyy pienemmässä tilassa kuin sinun crossover.
Olisikohan siellä rapakon takana isommat parkkiruudut kuin meidän parkkihallissa?
Joka tapauksessa minusta se on mukavuustekijä, että auton saa näppärästi pysäköityä. Kyllähän sellainen olisi mukava omistaa, mutta käyttöarvoa sille on vaikea nähdä.
Suorat ja virheettömät pellit on melko halpoja, mikäli kuvittelee pikkurypyn korjausta vaikka iäkkäämmässäkin pelissä. Eikö todella..
Vakuutus korvaa, minulle lienee sama onko pelti suoraa vai ei. En tee itse työtä kummassakaan tapauksessa, pellin muoto ei vaikuta asiaan.
Eipä käy aloittajaa kateeksi.
aloittajalle tiedoksi: aihe on sellainen että 24:n käyttäkaartissa asiallinen aiheenkäsittely on tuntematon käsite. Normaaleissa aiheissa kolmas vastaus viimeistään on p.....tä. Tässä se oli jo eka