Verovaroin rahoitettu tieverkosto kenkätään yksityiselle ilmaiseksi rahastusautomaatiksi! Me käyttäjät maksamme käyttömaksuina tämän verkoston toiseen kertaan.
On se jumalauta ettei kansa herää tämän ryöstön tiimoilta!
Ihan sama rautateillä on menossa.
Bernerhän tämän ketkuilun osaa, sillä oli se senveran oleva temppu se lastensairaalakuvio. Lahojetut (keräystuotot) valtion varat hänen omalle säätiölle. (ruotsinkieliselle säätiölle) Säätiö omistaa sairaalan kiinteistön!
On se jumalauta ettei kansa herää tämän ryöstön tiimoilta!
Ihan sama rautateillä on menossa.
Bernerhän tämän ketkuilun osaa, sillä oli se senveran oleva temppu se lastensairaalakuvio. Lahojetut (keräystuotot) valtion varat hänen omalle säätiölle. (ruotsinkieliselle säätiölle) Säätiö omistaa sairaalan kiinteistön!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kepu pettää aina.
Mutta suomalainen kun on tyhmä juntti niin Kepu saa silti aina ääniä
Ritari Rinne hyökkää peitsi tanassa pelastamaan armaan Suomi-immen....kuten aina.
Alkaa tulla niille ministerien panssari mersuille todellista käyttöä näillä puheilla.
Että silleen.
Eliitti kulkee panssaroiduissa ajoneuvoissaan ja asuu aidatulla turvamiesten vartioimilla asuinalueilla, siihen se menee. Ei mitään asiaa enää kansanjoukkoihin eikä torikahveille.
EU eliitti herrat myyvät suomen ja saavat palkkioviran eun baabelintornista!
Kaikki myydään mitä irtisaadaan, pettäjät ovat vallassa!
Soini hyvä esimerkki marionettiministeristä, kumiukko joka sätkii ylempien käskystä, ei enää omaa tahtoa lainkaan.
Sutkautusten herrasta tullut Sätkynukke herra!
Soini on brysselin Bobrikoffi!
Suora lähetys juuri nyt - Bernerin liikennepommi: Taksiliikenne vapaaksi, tiet valtion osakeyhtiöön
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001161014.html
kohta on tiemaksut suomessakin?
Sähköyhtiöt on ryöstetty, metsät ryöstetään ja nyt vielä maantietkin. Tästä maasta pitää ihan oikeasti päästä pois.
Onneksi minulla on siihen mahdollisuus. Jo ensi talvena aino vuokrata Espanjasta asunnon muutamaksi kuukaudeksi ja siitä se lähtee. Haluan pois täältä kokonaan.
Nyt lähtee Suomen tieverkko myyntiin yksityisille lobattujen poliitikkojen toimesta
Suomalaiset katsoivat vierestä kun kaivokset lahjoitettiin ulkomaisille korporaatioille, samoin kun metsien ja pohjavesien myynti mahdollistettiin.
17.04.2016 16:53
anne-berner
Keskustalainen ministeri Anne Berner ja hänen johtamansa liikenne- ja viestintäministeriö kaavailee Iltalahdelle puhuneiden virkamieslähteiden mukaan valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä. Suunnitelmiin kuuluu lisäksi laajojen liikennejärjestelmien yksityistäminen.
Maanpetoksellista toimintaa ja keneltä tämä ministeri otti lahjuksia? Millaisia? Tutkiiko läpimätä Suomen poliisi tätäkään rikoksena?
Jos ajatukset toteutuvat, kyseessä olisi yksi Suomen historian suurimmista julkisen omaisuuden uudelleenjärjestelyistä, Iltalehden mukaan. Mutta Iltalehti ei muista, että juurimahdollistettiin pohjavesien ja metsien myynti. Niiden yhteenlaskettu arvo on lähes 1000 miljardia tällä hetkellä.
Ilmeisesti jonkun virkamiehen lapsen tekemää logoa ei tule ikävä
Liiikennevirasto pannaan lihoiksi
Valtion maa-, rautatie- ja vesiväylät ovat nykyisin Liikenneviraston hallussa ja väylien arvo on viraston tuoreen tilinpäätöksen mukaan noin 20 miljardia euroa.
Tieomaisuuden kirjanpidollinen liikkuu 15 miljardin euron hujakoilla, rautatieomaisuuden arvo on noin 4,4 miljardia euroa, mikä tuntuu alakanttiin lasketulta. Meriväyläomaisuuden arvo 300 miljoonaa euroa. Omaisuus on kirjanpidossa arvostettu hankintahintaan, josta on tehty tavanomaiset vuotuista kulumista vastaavat poistot.
Haluavatko kansalaiset tietulleja? Nimittäin tätä tapahtuu maailmalla. Eikö pullamösssösuomalaiset nosta sormeaan tämänkään kohdalla?
Jos omaisuus yhtiöitetään, omaisuuden laskennallinen arvo voi jopa kolminkertaistua, sillä arvostus pitää tehdä tuottoperustein käypään hintaan ja tämäkin on todennäköisesti alakanttiin.
Kenelle myydään? No kaikki myydään innokkaille, ministerimme korruptoineille epämääräisille sijoittajille. Kyllä takana on varmasti ihan selkeät tahot ja tiedossa ainakin poliitikoilla.
Kaivokset ja energiaverkko menivät jo ulkomaisille korporaatioille, kansan liikauttamatta laiskaa evääkään. Nyt menee sitten ryminällä loputkin ja suomalaiset jäävät miettimään, että miksi Euroopan luonnonvaroiltaan rikkain valtio on täynnä köyhyyttä ja velkaa?
Nyt Suomi pistetään lähes ilmaiseksi myyntiin ja kiittäkäämme siitä EU:ta ja Suomen kansaa, joka sallii korruption olevan laillista.
Yhtiöittämisen ja tasearvojen nostattamisen tarkoituksena onkin houkutella yksityisiä sijoittajia, suuria korporaatioita ostamaan siivuja väyläomaisuudesta, mikä vähentäisi valtion maksutaakkaa. Tämä väite on kuitenkin täydellistä roskaa. Yksityiset sijoittajat tekevät rahaa näillä väylillä, maksavat verot ulkomaille ja silti suomalaiset maksavat kiltisti veronsa. Yksityiset sijoittajat vastaisivat omistamiensa tai osaomistamiensa teiden, siltojen ja kiskojen rakentamisesta ja kunnossapidosta. Tämä ei kuitenkaan ole toteutunut hyvin missään, sillä samat rikolliset poliitikot säätävät myöskin lailliset velvoitteet samoille yrityksille, jotka saivat poliitikot lahjuksillaan myymään valtion kallisarvoista omaisuutta.
Sijoittajat saisivat tuoton investoinneilleen ratamaksuista ja kilometriperusteisista autoilijan tiemaksuista. Maksut kerättäisiin seuranta- ja paikanninlaitteiden avulla. Paikannus on mahdollista tehdä esimerkiksi matkapuhelinverkkoa hyödyksi käyttäen ja sähköverkkojen myynnistä tulleiden opetusten mukaan, hinnat voivat räjähtää käsiin. Onko poliisikin yksityistetty? Vai kenelle jää tieliikenteen valvonta?
Tuodaanko Suomeen ulkomaisomisteinen puolisotilaallinen armeija valvomaan tieliikenteestä saatavin maksujen hoitoa?
Suomen valtamedia on syyllinen Suomen omaisuuden myynnin vähättelyyn.
Kansalaisille operaatio myydään lupaamalla, että valtio kumoaa ajoneuvoveron eli niin kutsutun auton käyttömaksun ja tämä on todellista huijausta. Missä tahansa sivistysvaltiossa keskustalainen ministeri Anne Berner vietäisiin maanpetoksen suunnitelusta syytteeseen ja suorinta tietä vankilaan. Sama koskee Suomen uuden metsähallituslain valmistelijoita, jotka ehtivät ja tekivät työnsä kansan vastustuksesta huolimatta.
Liikenne- ja viestintäministeriön tarkkoin valittu, pieni, vaikka äitinsä myyvä virkamiesnyrkki tekee yhtiöittämissuunnitelmia ministeri Bernerin johdolla. Hanketta on esitelty ainakin valtiovarainministeriölle ja joillekin virastoille. Iltalehden käsityksen mukaan hallitus ei ole hyväksynyt ehdotuksia, mutta prosessin kulusta ei ole tietoa? Metsähallituslaki meni läpi niin että hailahti suomalaisista kiinnostumatta.
Näitä Berner haluaa Suomeen
Berner on todennäköisesti löytänyt suunnitelmat uutteran kansliapäällikön Harri Pursiaisen ehtymättömästä ideapankista, epäilee Iltalehti. Kansliapäällikkö muun muassa teetti toissa syksynä strategiaohjelman, jossa väläyteltiin liikenneverkon laajaa yksityistämistä ja tällaiset suunnitelmat eivät tule lähtökohtaisesti viraston sisältä, vaan tällainen alkaa ulkoa tulevasta lobbaamisesta.
Onko Harri Pursiainen poliisin kuulusteluissa jo? Onko läpimätä poliisin johto aika vaihtaa kansanvallan alle palvelemaan Suomea, eikä ulkomaisia korporaatioita?
Ohjelman mukaan liikennejärjestelmän kehittäminen annetaan yhtiöille, joiden “käyttötalous perustuu vuokratuloihin ja käyttäjämaksuihin”. Samalla tie-, rata- ja meriväyliä “yksityistetään laajojen omaisuus- ja palvelukokonaisuuksien osalta”, tarkoittaen suomalaisille hintalappuja itse rahoittamiensä teiden, rataverkkojen ja meriväylien käytöstä.
Silloin kun tiedät uutisten taustalla voivan olla manipulointihaluisia vaikuttimia.
Suunnitelmat vaikuttavat poliittisesti melko epärealistisilta. Caruna-skandaalin jälkeen poliitikot ovat muuttuneet entistä säikymmiksi. Kukaan ei halua tyriä kuten Jyrki Kataisen (kok) hallitus yksityistäessään Fortumin sähköverkotja tämä on Iltalehden subjektiivinen, kenties lobattu käsitys asiasta. Sillä Caruna oli kärpäsen pieru siihen nähden, mitä tulee tapahtumaan uuden metsähallituslain läpi ajon seurauksena.
Iltalehti alkaa hekumoimaan asialla ja väittää, ettei sijoittajilta löydy rahaa ostaa tätä kaikkea. Tämä on vaarallista roskapuhetta valheiden Iltalehdeltä. Pankeilla pyöritetään enemmän rahaa, kuin maailman kaikkien valtioiden yhteenlaskettu bruttokansantuote. Tällainen sijoitus Suomeen on erittäin varma sijoitus.
Iltalehti jatkaa: Sijoittajarahaa pitäisi löytyä miljarditolkulla. Kotimaisista eläkeyhtiöistä ei irtoa tuollaisia potteja.
Uber jatkaa: Ei niin, koska tämä kaikki myydäänkin ulkomaille ja jopa Iltalehdessä luulisi olevan ymmärrystä tästä?
Norjan armeija ei pysty uhkaamaan edes Viroa.
Iltalehden mukaan julkiset infrastruktuurisijoitukset eivät kiinnosta suuria sijoittajia niin paljon kuin mitä virkamiehet ja ministeri kukaties kuvittelevat. Vastikään esimerkiksi Norjan öljy- eli eläkerahasto ilmoitti vähentävänsä sijoituksiaan julkisiin infrastruktuurikohteisiin. Mutta Norjalla ei ole armeijaa, millä puolustaa etujaan, siksi ostajat tulevatkin herkästi Suomea sotilaallisesti vahvemmista maista. Rahaston mukaan tällaisten sijoitusten poliittinen riski on kasvanut liian suureksi, sillä joissain maissa omaisuus voidaan kansallistaa, kun suututaan huijaukseen. Suomessa kansa ei kuitenkaan osoita kapinan merkkejä.
Iltalehti myy suomalaisille kuvaa, että antakaa olla, ei kukaan kuitenkaan osta Suomen tieverkostoa. Se mahdollistaa vallan ja ulkomaisessa omistuksessa olevan puolisotilaallisen armeijan ja poliisin tulon.
nimetön.pngsssddd.hhpngs.pnjjjgssd (1)
Poliittiset hallitukset saattavat kesken pitkän sijoituskauden muuttaa tuottoperusteita, jolloin sijoittajien kissanpäivät loppuvat, Iltalehden mukaan ja tällehän ei ole perusteita. Vai onko Caruna perusteena? Iltalehti ottaa kevyesti selitellen koko jutun, vaikka pelkästään tänä vuonna suomalaista omaisuutta myytiin urakkalla, Iltalehden ollessa oudon hiljaa. Nyt se epäilee Bernerin vain tekevän jonkin sortin “loppukiriä”? Koska Iltalehdellä on hallussaan huhu, että Berner jättäisi ministerin tehtävät. Jos Berner myy Suomen tieverkot, näemme hänet varmasti Brysselissä, kuten Kataisen.
Muistutus suomalaisille: Suomi on Euroopan suurin kullantuottaja, lähes 1000 miljardin euron arvoiset pohjavesivarannot, metsää, luontoa, maata, meren rantaa, merta, uraania, turvetta, jne. Jos Suomessa olisi johtaja, joka johtaisi Suomea suomalaisten hyväksi. Suomi olisi Euroopan vaurain maa suhteessa väkilukuun.
Lähde: Iltalehti
Porvari-kapitalisti-riistokapitalisti-Siplä-Berner-maanpetturi.
Tällä asteikolla mennään, siis riistokapitalismin ja maanpetturuuden välillä.
Kuka vaivautuu puolustamaan eliittiä, kun rytinä alkaa?