Kyllästyin, kun moottori aamuisin lähti laiskasti pyörimään muutaman sekunnin, mutta käynnstyi kuitenkin. Samaa jos auto (Polo 2003) seisoo siten jollakin kauppakeksuksen parkissa. Viime tingassa siten lähteekin, aina.
No, minä vaihdattatin eilen 13 v. vanhan akun, mutta samalla minulle kerrottiin, että laturi on sökö ja sitä pitää vaihtaa, 300 €. Nyt sattuu minulle olemaan kuitenkin jännitemittari tupakkasyttimisessä (lataustila talvisin) ja se näyttä ja on ennen akun vaihto näyttänyt koko kierroslukualueella 13,6-13,7 V, kun akku on täysi, vaikka yön yli ladattuna.
Ennen akun vaihto ja sen jänniten auton seisoessa olleessa hieman alle 12V, moottorin pyöriessä jännite nouseekin yli 14V.
Millä perusteella minulle haluttiin vaihtaa laturia?
No, minä vaihdattatin eilen 13 v. vanhan akun, mutta samalla minulle kerrottiin, että laturi on sökö ja sitä pitää vaihtaa, 300 €. Nyt sattuu minulle olemaan kuitenkin jännitemittari tupakkasyttimisessä (lataustila talvisin) ja se näyttä ja on ennen akun vaihto näyttänyt koko kierroslukualueella 13,6-13,7 V, kun akku on täysi, vaikka yön yli ladattuna.
Ennen akun vaihto ja sen jänniten auton seisoessa olleessa hieman alle 12V, moottorin pyöriessä jännite nouseekin yli 14V.
Millä perusteella minulle haluttiin vaihtaa laturia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Koska lattaa liian vähä, pelkkä säätimen vaihto yleensä riittää folkkareis!
Joo, eilenkin oli latausjännite 14V ja käynnistys ihan toisenluonteinen. Käynpi korjaamolla antamaan palautetta markkinointitavoista.