.
Autoliitto Bernerin suunnitelmista: Maksavatko autoilijat verorahoilla rakennetun tiestön toiseen kertaan?
"Iltalehti kertoi sunnuntaina, että Anne Bernerin liikenne- ja viestintäministeriö on hahmotellut isoa valtion omaisuuden uudelleenjärjestelyä. Tietojen mukaan liikenne- ja viestintäministeriö kaavailee valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä. Autoilijoiden tiemaksut kerättäisiin suunnitelmien mukaan seuranta- ja paikannuslaitteiden avulla.
Autoliitto tyrmäsi idean heti uutisen tultua julki.
- Tämä on hyvin kyseenalaista, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kommentoi asiaa Iltalehdelle sunnuntaina.
- Operointikustannukset paikantamiseen perustuvista maksuissa on kaikissa selvityksissä todettu erittäin korkeiksi, hän totesi.
Tiemaksuista uusi vero?
Autoliitto otti asiaan kantaa myös maanantaina julkaisemassaan tiedotteessa.
Ministeri Bernerin mukaan tarkoituksena olisi luoda järjestelmä, jolla verotus ei nousisi. Epäselväksi jäi sisältääkö tämä arvio myös uudet tiemaksut. Keskeinen kysymys asiassa onkin se, miten tierahat lisääntyvät, jos rahaa ei kerätä enempää kuin nyt, liitto kysyy.
- Jos luodaan uusi yhtiö 'Tie Oy', se ottaa velkaa maksaakseen valtiolle ostamastaan omaisuudesta eli tiestöstä. Näitä rahoja valtio käyttäisi Bernerin esityksen mukaan maahanmuuton, koulutuksen, velanmaksun sekä muiden yhteiskunnan menojen maksamiseen. Käytännössä siis tienkäyttäjät maksavat verorahoilla rakennetut tiet maksujen muodossa toiseen kertaan, mutta korkojen kera, Pasi Nieminen kritisoi suunnitelmaa.
Liitto painottaa tiedotteessa, että autoilijat maksavat jo nyt omat matkansa. Tieliikenteestä kerätään veroja yli 6 miljardia euroa vuodessa ja tiestöön käytetään noin miljardi."
http://www.iltalehti.fi/autot/2016041821438223_au.shtml
.
Autoliitto Bernerin suunnitelmista: Maksavatko autoilijat verorahoilla rakennetun tiestön toiseen kertaan?
"Iltalehti kertoi sunnuntaina, että Anne Bernerin liikenne- ja viestintäministeriö on hahmotellut isoa valtion omaisuuden uudelleenjärjestelyä. Tietojen mukaan liikenne- ja viestintäministeriö kaavailee valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä. Autoilijoiden tiemaksut kerättäisiin suunnitelmien mukaan seuranta- ja paikannuslaitteiden avulla.
Autoliitto tyrmäsi idean heti uutisen tultua julki.
- Tämä on hyvin kyseenalaista, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kommentoi asiaa Iltalehdelle sunnuntaina.
- Operointikustannukset paikantamiseen perustuvista maksuissa on kaikissa selvityksissä todettu erittäin korkeiksi, hän totesi.
Tiemaksuista uusi vero?
Autoliitto otti asiaan kantaa myös maanantaina julkaisemassaan tiedotteessa.
Ministeri Bernerin mukaan tarkoituksena olisi luoda järjestelmä, jolla verotus ei nousisi. Epäselväksi jäi sisältääkö tämä arvio myös uudet tiemaksut. Keskeinen kysymys asiassa onkin se, miten tierahat lisääntyvät, jos rahaa ei kerätä enempää kuin nyt, liitto kysyy.
- Jos luodaan uusi yhtiö 'Tie Oy', se ottaa velkaa maksaakseen valtiolle ostamastaan omaisuudesta eli tiestöstä. Näitä rahoja valtio käyttäisi Bernerin esityksen mukaan maahanmuuton, koulutuksen, velanmaksun sekä muiden yhteiskunnan menojen maksamiseen. Käytännössä siis tienkäyttäjät maksavat verorahoilla rakennetut tiet maksujen muodossa toiseen kertaan, mutta korkojen kera, Pasi Nieminen kritisoi suunnitelmaa.
Liitto painottaa tiedotteessa, että autoilijat maksavat jo nyt omat matkansa. Tieliikenteestä kerätään veroja yli 6 miljardia euroa vuodessa ja tiestöön käytetään noin miljardi."
http://www.iltalehti.fi/autot/2016041821438223_au.shtml
.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Seurantalaitetekniikka ja sen käyttömaksut ovat 300 miljoonaa
vuodessa joten ulkomaille rahat taas menevät ja vähän tuon
systeemin hyväksyville poliitikoillekin.