ostakaa kosteusvaurioisia tonnilla kahdella. korjatkaa ne omalla työllä. saatte helposti 10 tonnin palkan siitä jos vertaatte uudehkon ostamiseen. kuka ostaa muka 12 tonnilla paremman vaunun jos kostean saa 2 tonnilla ja voi säästää korjaamalla sen 10 tonnia? uudet vaunuthan ei ole sen hienompia kuin vanhemmatkaan. soliferin vaunut on hienoja jo 90-luvun alussa. toiseksi voi kosteassakin asua sen 2 kuukautta vuodessa.
järjettömyyttä ostaa uusi vaunu. osta kosteusvaur
säästämälläjakorjaamalla
7162
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Alkavat natisee liitoksista, riittääkö sikafleks tukevoittamaan?
Kun korjailee vanhaa, niin pitää myös olla tietämystä, rahaa ja taitoa, jotta homma onnistuu. Helposti löytyy lukemattomia kesken jääneitä projekteja, missä kohteena on ollut vene, auto tai asuntovaunu.
Tosi on että vanhan korjailuun on mennyt vain kuutama kymppi vuodessa.
Periaatteessa samaa mieltä siinä, ettei ole hirveästi järkeä ostaa uutta vaunua ja sijoittaa siihen kymppitonneja. Kuitenkin nuo parin tonnin vaunut ovat yleistäen kaatopaikkatavaraa, ellei sitten itsellä ole mielenkiintoa, taitoa ja paikkaa korjata sellaista. Vaunukorjaamolle kun viet, niin se 2 tonnin vaunu on äkkiä maksanutkin 12 tuhatta. Itse korjaamalla korjauksista tulee myös helposti omatekoisen näköisiä ja sellaisesta vaunusta voi olla myöhemmin vaikea pästä eroon.
Meillä on 8000 € maksanut Solifer 6 . Ostin yksityiseltä, kun sain sen vuosi sitten 3-4 te yleistä haintatasoa halvemmalla (kallein samanikäinen näkyy nyt olevan myynnissä hintaan 12.800 €) Kosteusongelmia ei juurikaan ollut, mitä nyt kattoluukku ja toinen sivuikkuna hieman vuotivat. Kuitenkin pikku korjauksiinkin meni jo pelkkinä varaosakustannuksina reilut tuhat euroa. Siihen olin toki varautunutkin.
Jos hommaisin tuota meidän vaunua vastaavan uuden / uudehkon vaunun, saisin sijoittaa sellaiseen kutakuinkin 30.000 € ja se olisi mielestäni täysin järjetöntä. Toisaalta, jos kukaan ei sijoittaisi, ei olisi käytettyjä vaunujakaan.
Mitä teit sivuikkuna ja kattoluukun vuodoille. Selitä tarkemmin.
Sivuikkuna irti, putsaus ja uudet butyylit saumaan. Tämä siis oikealle etusivuikkunalle.
Takasivuikkunasta oli ilmeisesti jo uutena jäänyt suojamuovi irrottamatta ja sehän oli liimautunut kiinni kuin tauti. Sen sain lopulta irti ilmastointiteipin avulla. Liimasin teippisuikaleita yksi kerrallaan kalvon päälle ja teipin päästä varovasti vetämällä nuo harmaantuneet suojamuovit viimein irtosivat. Tunnin homma, mutta lienee ainoa toimiva keino.
Kattoikkunoille ja muille kattoläpivienneille sama homma kuin sivuikkunalle, samalla uusin hajonneen liesituulettimen läpiviennin. Pahimmat butyylit mattopuukolla ja loput mineraalitärpätillä. Kyllä ne kaikki massat 13 vuoden jälkeen uusittavassa kunnossa olivat ja ovat joka vaunussa.
Kattoikkunan vuotokohdat olivat tosin ne muoviset sulatetut niitit, joilla kupu on kiinni lukitusmekanismissa. Porasin molemmista luukuista niitit pois ja laitoin 5 mm rst-ruuvit tilalle. Tiivisteeksi noihin tuli metalli-kumiprikat tavallisista kateruuveista. Ei irtoa, eikä vuoda noista kohdista enää ikinä.
Siis sillain hyvä tuuri, että kattoikkuna vuoti vesitipat lattialle. Sivuikkunan pieni vuotokin valutti vedet näkyville, eikä sitä ollut päässyt rakenteiden väliin. Jatkuessaan ja pahetessaan olisi varmasti aiheuttanut vaurioita seinään ja lattiaankin..
Se on kuumapiki, ainoa konsti noille vesivuodoille, kokemusta on Hymmerimoppiilissa.