Taas pitäisi varautua energian säästämiseen ottamalla tällä kertaa velkaa taloyhtiön sähkönjakelun päivittämiseen. Motiva: ”biopolttoaineiden käytön lisäämisen ohessa sähköisellä liikenteellä on tärkeä rooli Suomen liikenteen energiatehokkuuden ja ilmastopäästötavoitteiden saavuttamisessa”. Miten ihmeessä energiaa voi säästyä sähköistämällä autoilu?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001165734.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001165734.html
Vastaukset 23
Vanhimmat
Saksalaisen tutkimuksen mukaan hiilellä tuotettua sähköä käyttävä sähköauto ei vähennä CO2-päästöjä. Ja päästöjem vähentäminenhän on koko humpan juoni.
Jos bensiinillä tuotettaisiin sähköä lämpövoimalassa, niin hyötysuhde on 45 % luokkaa. Siirtohäviöihin menee 5 %, lataushäviöihin 10 %, sähkömoottorin ja voimansiirron häviöihin sähköautossa ainakin 10 %. Hyötysuhteeksi jää 35 %.
Bensiinikäyttöisen henkilöauton hyötysuhde jää käytännössä selvästi alle 20 %.
Kyllä sähköauto säästää energiaa. Akkukustannus on sitten oma lukunsa. Se on niin korkea, että rahaa ei säästy.
Ja vaikka säästyisikin, niin verottaja pitää huolen siitä, että se ei jää kuluttajan kukkaroon painolastiksi.
Toikin on varmaan hallituksen kärkihankkeita.
Sähköautoilu ei kestä nykyisen kaltaista verotusta, joten siihen siirtymisellä ei ole kiirettä. Kunhan puhutaan ja ollaan olevinaan vihreitä.
Autoilun verotuksen tuotto on saman verran kuin palkkaveron valtionosuuden. Puolet 7.5 mrd tuotosta tulee polttoaineverosta.
Päästöihin vedoten väki on saatu siirtymään pieniin ja turvattomiin pärekoreihin. Polttoaineen kulutus on vähentynyt. Niinpä veroa on pitänyt nostaa.
Energiantuotantoketju: öljy - bensiini - bensiiiniauto, öljy - sähkö - sähköauto. Kaikki on alisteista öljylle. Joka vaiheessa on häviönsä. Bensiiniauton kokonaishyötysuhde (koko tuotantoketju) on paras, sillä siinä kuluu vähiten energiaa energian muuttamiseen toiseen energiamuotoon.
Jostain luin, että bensalitran tuottamiseen huoltoaseman pumpulle saakka kuluu jo litran verran öljyä. Kuulostaa paljolta.
Tuo tarkoittaa, että öljylitrasta saa vain litran bensiiniä.
Litra pumpulla tarkoittaa, että maasta on pumpattava kaksi litraa.
Kuinka paljon öljystä tulee bensiiniä?
Tämä kuvaa siis energiatasetta. Litrasta raakaöljyä ei tietenkään saa edes litraa bensiiniä. Bensiini on tavallaan vain tislauksen "sivutuote".
Juuri niin ja Suomi ei edes pysty käyttämään kaikkea Suomessa tislattua Bensaa.
Bensaa viedään Suomesta " Pilkkahintaan " siitä oli joskus kirjoituksia. Että silleen.
Miten niin ei saa? Minusta litrasta öljyä tulee ilman muuta yli litra bensiiniä. Kyse on öljyn sisältämästä energiasta verrattuna bensiinin sisältämään.
Sähköautoilun heikko lenkki on akku.
Akkukustannus nostaa sähköautossa käytettävän sähkön hinnan lähes 100-kertaiseksi töpselisähkön hintaan verrattuna.
vielläkään ei tiedetä mitä olisi halpa ja hyvä akku sitten yleistyminen ottaa aikaa.
Suomessahan kaikessa vöyhötyksessä on lähtökohtana että kansalainen maksaa ihan niin kuin tässäkin. Minisiteriöissä varmaan muistetaan hehkuttaa työllistävää vaikutusta vaikkei oikeasti tuoteta mitään ulkomaille, pyöritellään vain rahaa täällä sisällä. Autoilijalle eli sii melkein meille kaikille on lähivuosina tulossa:
- Nuo lataustolppahommelit, taloyhtiön asukkaille kulut useampia tuhansia/nokka
- GPS -kyttäys/kautta paikannusjärjestelmä, kulut useampia tonneja/auto, Ollilan kavereille jättivoitot
- Kyttäysjärjestelmän kautta tulevat tiemaksut/automaattisakot, kulut vähintäänkin useampia satasia per vuosi
- Väliaikaiset autonkäyttömaksut ei taida hävitä mihinkään, onhan ne ennenkin verot maksettu jo ostettaessa, käyttömaksuilla toiseen kertaan ja nyt tulee vain kolmas kerta rahastukseen
- Sähkäöpaikkojen lisääntymisen myötä varmaan bensa- ja diesel päästömaksut nousee pilviin, kaikkien on ihan pakko vaihtaa sähköön kun se on sitten niin pop.
Lataustolppien pystyttäminen edellyttää valtion, kunnan ja taloyhtiön sähkönjakelun vahvistamista. Koko sähkönjakelu menee uusiksi.
Siirtomaksut nousee, yes!
Pääasia, että raha kiertää. Kyllä sille ottajia riittää.
Suomessa on vain kourallinen täyssähköautoja. Sekin osoittaa, että ei kansa tyhmää ole. Euro on kova konsultti.
Netistä ei löydy ihan helposti suomeksi tietoa, kuinka paljon maaöljylitrasta saa bensiiniä. Energialähteiden vertailuja on kyllä, mutta perustieto on hakusessa. Täytyy paneutua öljynjalostukseen.
Paljonkohan tuo säästävän sähköauton valmistus kuluttaa energiaa ja luonnonvaroja ?
Mikä on sähköauton tuottama " Hiilijalanjälki " ? Siitä nuo viherpiipertäjät eivät puhu ja kerro mitään. Kovin erikoisia metalleja ja raaka-aineita ainakin pitää jalostaa niiden tekoon. Että silleen.