Mitä mieltä olette ns. teholastuista?
Elikkä eiks kyse ole "kammasta", joka laitetaan "huijaamaan" auton omaa tietokoneboksia.
Eiks ne huolloissa tms. paikoissa näe koneillaan jos autossa on ollut lastu kiinni?
Miten takuut jne. suhtautuu tähän?
Ottakaahan kantaa lastuajat ja muut.
Elikkä eiks kyse ole "kammasta", joka laitetaan "huijaamaan" auton omaa tietokoneboksia.
Eiks ne huolloissa tms. paikoissa näe koneillaan jos autossa on ollut lastu kiinni?
Miten takuut jne. suhtautuu tähän?
Ottakaahan kantaa lastuajat ja muut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niitähän on tehtaan valmistaman ja tarvikkeena myytävänä. Jos laitat itse lastun takuun alaiseen autoon niin tod.näk. takuu raukeaa, riippunee vähän olosuhteista ym...
Ainakin MB viton ja Volvo S60 tehokkaamman ja tavallisen mallien teho erot on puhtaasti lastuilla tehty. Hinnoissa sitten onkin eroa jo useamman lastun verran.
Joka autossa on jonkunmoinen lastu joka säätelee polttoaineen syöttöä sytytysennakkoa ja ahtopainetta. Nuo teholastut vaihdetaan alkuperäisen tilalle ja ne sallivat suurempien tehojen ohella myös suuremmat kulutuslukemat.
No perunalastut on ihan hyviä, jos ne kastaa kermaviiliin, mutta itse pidän enemmän mikro popcorneista.
ei se nyt ihan noin ole ! ei joka autossa NIITÄ lastuja ole! perunalastuja voikin olla penkkien raoissa, mutta ne ei paljon mitään säädä ;-))
niissä ruiskumoottoreissa joissa lastu on ,ei sen vaihto vaikuta merkittävästi jollei koneessa ole tubo- tai jotain muuta ahdinta.
T. hitechman
Kaikissa autoissa on lastu, mutta teholastulla voidaan se vanha korvata! Tai no tätä varmaan tarkoitit sillä "niitä" sanalla!
Mitä tulee siihen että jotkut esim dieselit olisivat vain lastua muuttamalla tehty tehokkaimmiksi ja muuten sama auto en olisi niin varma! Ainakin Audi 1.9 TDI:n tehokkaammassa versiossa on eri laatikko suuremman väännön takia! Ja 1.8T 150 ja 180 heppaisten ero ei ole lastun takia vaan siinä on muuta muutettu! Mersun Vito dieselistä ja Volvon en ole varma.
Ruiskukoneissahan niitä lastuja vain on, mutta taitaa kaikissa uusissa autoissa nykyään olla ruiskukoneita!
Ihan hyvä korjata silti, kun ollaanhan kuitenkin Suomessa (ah mikä veroparatiisi autojen suhteen, vai kuka ei haluaisi ostaa autoansa halvemmalla?) ja täällä taitaa autojen keski-ikä olla 12-15 vuotta, joten ei ole yhtään huono asia mainita, että lastu on vain ruiskullisissa autoissa. :)
Jep, ilman turboa vaihtolastulla ei paljoa virkaa ole.
Esim. Bosch K-Jetronicissä ei ole mitään ns. boksia, se on täysin mekaaninen ruisku.
Tulihan se siitä kun oikein painaa! No kiva että korjasit!
Lastu sisältää uudet ohjelmat. Se ei huijaa mitään. Boxi huijaa. Lastu parempi. Boxi huonompi. Eivät näe huollossa lastua. Boxin näkevät jos et irroita sitä. Takuu menee jos kerrot siitä. Jos et, niin ei huolta.
Ainakin uusissa kuorma-autoissa voi aivoboksiin tallentuneen menneisyyden tulostaa ulos.
Sieltä saa ulos melko monta osiota miten autolla on ajettu jne. Asiantuntija voi näistä tiedoista päätellä vaikka mitä.
Näissä laitetaan ainakin lastu ikäänkuin adapteriksi ennen boxia ja boxi saa näin "väärää" tietoa. Ja kyllä kulkee, mutta ei välttämättä kauaa.
Volvo 2,4 on sama moottori 140 hv ja 170 hv, boxi on vain eri.