Lauri Lankinen keksi matkapuhelinsovelluksen, joka jakaa taksimatkan kustannukset tasapuolisesti kaikkien matkustajien kesken.
Taksi on usein yöaikaan ainoa järkevä tapa liikkua paikasta toiseen, mutta monia kirpaisee taksimatkasta perittävä hinta. Kun kyydin ja kustannukset jakaa useamman kaverin kesken, taksimatka ei olekaan enää kallis.
It-alan opiskelijan ja pienyrittäjä Lauri Lankisen, 29, kaveripiirissä yhteisen taksimatkan kulut jäivät usein vain yhden maksajan kontolle. Myöhemmin tuntui työläältä periä kavereilta rahoja takaisin. Tästä lähti Lankisen idea mobiilisovelluksesta, joka jakaa taksimatkan kustannukset tasapuolisesti kaikkien matkustajien kesken.
– Älyliikenteestä puhutaan nykyään paljon ja Uber on puskenut kovasti markkinoille. Kukaan ei ole vielä ratkaissut, miten takseista tehtäisiin houkuttavia ihan tavallisille liikkujille niin, että homma olisi laillista. Me ajattelimme, että otetaanpa tästä koppi ja tehdään sovellus, Lankinen kuvailee.
Taksien kimppakyytisovelluksesta uutisoi ensimmäisenä Vantaan Sanomat.
Matkustajien luottokorteilta veloitetaan heidän osuutensa
Suomessa taksit ovat luotettavia ja taksiliikenne toimii hyvin, Lankinen sanoo. Niinpä hänen mielestään taksien ei tarvitse muuttaa toimintaansa, vaan Vedia Taxi -sovellus tuo ratkaisun taksiliikenteen houkuttelevuusongelmaan.
– Käytännössä tarjoamme kimppakyytiä samaan suuntaan matkustaville ihmisille. Ajatuksena on, että kaveriporukka lähtee samasta pisteestä, ja jos he menevät riittävän samaan suuntaan, sovellus voi ehdottaa, että ota tämä kaveri mukaan kyytiin. Jos hänet hyväksytään kyytiin, kustannukset jaetaan matkaosuuden mukaan kaikkien matkustajien kesken.
Vedia Taxin idea on, että se joka menee pisimmälle, maksaa koko taksimatkan. Muiden matkustajien luottokortilta veloitetaan heidän osuutensa ja ne maksetaan taksimatkan maksaneen tilille.
– Taksin kannalta mitä enemmän taksissa on porukkaa, sitä paremman korvauksen se saa. Samalla useampi ihminen pääsee suhteessa halvemmalla. Käytännössä toimimme pikkaisen vihreämmin, kun takseja kulkee vähemmän.
Taksiliitto: Ei Uberin kaltaista laitonta liikennettä
Taksiliitto toivottaa uuden kimppakyytisovelluksen tervetulleeksi.
– Tämä on loistava avaus, joka toivottavasti lähtee lentoon, kehuu Taksiliiton osastopäällikkö Jouni Mutanen Vantaan Sanomien haastattelussa.
Mutasen mukaan kyseessä on tapa jakaa laillinen resurssi, eli taksikyyti.
– Ei pyörää tarvitse keksiä uudestaan. Meillä on Suomessa laadukas taksijärjestelmä, jota sovellus hyödyntää. Ei tänne tarvita Uberin kaltaista laitonta liikennettä, jonka halvempi hinta perustuu verojen välttelyyn, Mutanen sanoo lehdelle
Taksi on usein yöaikaan ainoa järkevä tapa liikkua paikasta toiseen, mutta monia kirpaisee taksimatkasta perittävä hinta. Kun kyydin ja kustannukset jakaa useamman kaverin kesken, taksimatka ei olekaan enää kallis.
It-alan opiskelijan ja pienyrittäjä Lauri Lankisen, 29, kaveripiirissä yhteisen taksimatkan kulut jäivät usein vain yhden maksajan kontolle. Myöhemmin tuntui työläältä periä kavereilta rahoja takaisin. Tästä lähti Lankisen idea mobiilisovelluksesta, joka jakaa taksimatkan kustannukset tasapuolisesti kaikkien matkustajien kesken.
– Älyliikenteestä puhutaan nykyään paljon ja Uber on puskenut kovasti markkinoille. Kukaan ei ole vielä ratkaissut, miten takseista tehtäisiin houkuttavia ihan tavallisille liikkujille niin, että homma olisi laillista. Me ajattelimme, että otetaanpa tästä koppi ja tehdään sovellus, Lankinen kuvailee.
Taksien kimppakyytisovelluksesta uutisoi ensimmäisenä Vantaan Sanomat.
Matkustajien luottokorteilta veloitetaan heidän osuutensa
Suomessa taksit ovat luotettavia ja taksiliikenne toimii hyvin, Lankinen sanoo. Niinpä hänen mielestään taksien ei tarvitse muuttaa toimintaansa, vaan Vedia Taxi -sovellus tuo ratkaisun taksiliikenteen houkuttelevuusongelmaan.
– Käytännössä tarjoamme kimppakyytiä samaan suuntaan matkustaville ihmisille. Ajatuksena on, että kaveriporukka lähtee samasta pisteestä, ja jos he menevät riittävän samaan suuntaan, sovellus voi ehdottaa, että ota tämä kaveri mukaan kyytiin. Jos hänet hyväksytään kyytiin, kustannukset jaetaan matkaosuuden mukaan kaikkien matkustajien kesken.
Vedia Taxin idea on, että se joka menee pisimmälle, maksaa koko taksimatkan. Muiden matkustajien luottokortilta veloitetaan heidän osuutensa ja ne maksetaan taksimatkan maksaneen tilille.
– Taksin kannalta mitä enemmän taksissa on porukkaa, sitä paremman korvauksen se saa. Samalla useampi ihminen pääsee suhteessa halvemmalla. Käytännössä toimimme pikkaisen vihreämmin, kun takseja kulkee vähemmän.
Taksiliitto: Ei Uberin kaltaista laitonta liikennettä
Taksiliitto toivottaa uuden kimppakyytisovelluksen tervetulleeksi.
– Tämä on loistava avaus, joka toivottavasti lähtee lentoon, kehuu Taksiliiton osastopäällikkö Jouni Mutanen Vantaan Sanomien haastattelussa.
Mutasen mukaan kyseessä on tapa jakaa laillinen resurssi, eli taksikyyti.
– Ei pyörää tarvitse keksiä uudestaan. Meillä on Suomessa laadukas taksijärjestelmä, jota sovellus hyödyntää. Ei tänne tarvita Uberin kaltaista laitonta liikennettä, jonka halvempi hinta perustuu verojen välttelyyn, Mutanen sanoo lehdelle
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sinänsä ei mitään uutta, jaettuja maksuja on tehty aina. Hyvää on että sovelluksen kautta saadaan kyytiin samaan suuntaan meneviä. Tähän ei laiton uber pysty.
Helpompi ratkaisu on se että otetaan hinnaksi vaikkapa 1,5€/km minimihinta 5€
Näin saadaan kuskille TES-palkka lisineen ja isännällekin jää jotain
Lopeta jo turkulainen.
Komento takas :D :D eihän ne saakkaan tes palkkaa...
Voidaan siis ajaa eurolla km
Sinä kun et armeeja ole käynyt niin mistä olet oppinut tuon termin? Sinä olet itse lanseeraanut 0,43 /km taksan jolla mukaasi pystyy ajamaan taksia. Onko tullut korotuspaineita hintoihin vai saitkonpatterit taskulaskimeen? Älä viitsi enään jatkaa.
0,43€/km (sis 24% alv) on se hinta joka kattaa auton kulut, hankita, arvonalema, polttoaine, huollot, pesut, verot, vakuutukset jne
Jos haluaa lisäksi PALKKAA vaikkapa sen 12-13€ tunnissa pitää kyydin hinnan olla noin 1,5€/km
Eihän taksin hinnasta tällä konstilla lähde minkäänlaista siivua.
Tinkimällä lähtee, ei ole pakko maksaa taksamittarin lukemaa kun tinkaa etukäteen.
Eikä siihen tarvita mitään appseja.
Tietysti joku voisi kehittää apsin, jolla voisi hintakilpailuttaa lähiseudun takseja ennen tilausta.
Menetkö pelle kaupan kassallekin tinkimään, niin ei tarvitse maksaa, mitä se kassakone näyttää? Yleensä sinunlaisesi sankarit tulevat vinkumaan jotain vitun alennuksia vieläpä esim. viikonloppuöisin, jolloin niitä kunnon asiakkaitakin on joka paikassa. Kaikenlaisia apinoita sitä pyöriikin vapaana.
Huono trolli taas :D
Kyllä kaupassa voi tinkiä. Esim. jos prismassa sipsipussi 3€ niin lidlissä 1€
Ei ne kaupat ole keskenään tehneet "herrasmiesopimusta" että kaikki ottaa saman hinnan....
Mites muuten se prosenttipalkka ilman takuupalkkaa? entäs ne vakuutukset? Entäs sun psykoosin hoito
Tämä tapa jossa näitä luottokorttimaksuja tehdään useampia ei välttämättä ole edullisin tapa. Takseissa on jo nyt käytössä mittariin ohjelmoitu taksan jako joka mahdollistaa suoraan jokaisen kortilta(pankki tai luotto) tai käteisellä maksamisen. Mittari jakaa matkan tarvittaessa vaikka kuinka monta kertaa ja aina maksuu tulee vain autossa vielä olevien kyydin hinnan se osa joka halutaan.
Sovellus on siinä mielessä jo olemassa. Ainoa jossa se voisi auttaa on samaan suuntaan menevien löytäminen.
Vielä kun kaikki myös osais tehdä sen jaetun maksun.
aivan
Ei osata, eikä laitteet välttämättä edes toimi sekoilematta, vaikka osattaisiinkin.
Muutama kolikko ja seteli kun on kukkarossa, niin kyydin maksun jakamisessa ei pitäisi olla mitään ongelmia matkustajien kesken.
Jättäkää kommentoimatta tolle mielenvikaiselle trollille Turuust.
Oikein
Joo kaverilla on tarve kommentoida joka asiaa vaikka ei mistään mitään tiedä.
vaikka uhkapelistä teet aloituksen mestari kertoo miten se oikeasti menee.
Totta
Hullu se on.
Uutta ideaa pukkaa ja kaikki kehittyy , mutta liian hitaasti sosialistisessa Suomessa , jossa Taksilliittokin toimii, kuin VAsemmistoliitto. Pitää kiinni saavutetuista eduista.
Vasemmistoliitolle se on tehnyt sen jipon, että heidän äänestäjänsä ovat kortistossa ja Virolaiset, Ukrainalaiset, thaimaalaiset ja Vietnamilaiset tekevät heidän työnsä puoleen hintaan.
Taitaa taksiliiton jäsenten kohtalo tuolla politiikalla olla sama. Mutanen sentään aavistaa, että jotain pitäisi tehdä, mutta ei taida tänään tolppakeskustelussa saada pisteitä. Suomen kansa vihaa porvareita, työllä ei saa rikastua, mieluiten konttorissa istuen Demari jäsenkirja perstaskussa.
Vihervasuri kilpailuttaa varsin mielellään toisia, mutta ei itseään.
Keksi pyörän uudestaa...