On Suomessa polttoaianevero aikoinaan määrätty ? Sen perusteena oli aikoinaan, että sillä katetaan teiden rakentaminen ja hoito. Nyt sitä kerätään yli 7 kertaa enemmän kun tien pitoon ja hoitoon käytetään. Pudotetaanko tuo polttoainevero pois vai jatkuuko sen periminen ??? Että silleen. ILta-sanomat
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Berner varmaan lupaa ettei sitä kovin rajusti koroteta...
Jospa käytettäisiin ne kerätyt rahat siihen mitä varten ne kerättiin. Että silleen.
Berner on Ollilan työrukkanen, ollila haluaa seurannan jokaiselle suomi-autolle
Jotain tuollaista on taustalla. Polttoaineverolla saadaan sama lopputulos, kilometrien mukainen maksu, mutta ei voida myydä miljoonia seurantalaitteita.
Osuit asian ytimeen jää myymättä nuo seurantalaitteet ja siinä sivussa ei saada tuota " Isoveli valvoo " systeemiä toimimaan. Että silleen.
isoveli kävi täälläkin
tommoset mitättömät asiat unohtuu kun pitää sukulaisille etuja kahmia.
Tokkopa on edes ajatellut asiaa miksi tuota veroa kerätään ,saati sitten tiennyt.Tarttee saada rahaa vajetta kattakseen ja sitä sitten yritetään vääntää mistä on irti otettavissa.
Veronmaksajat kun on vähenemään päin .Työt häviämässä ja ne joita vois veroittaa potentiaalisesti on haluttomia veroja makselemaan.Suunnittelu on mukavampaa ja neet kun panee hanttiin yrittäessä.
Niistä asioista jotka on yleisiä ,eikä kohdistu suoraan johonkin kansanryhmittymään on helpoin nostaa ja nyhtää lisätuloja tai vähempiosaisilta ottaa,net kun ei pane vastaan ollenkaan kun ei ole siihen paukkuja.Semmottis se on tää maailma.
Suomalaiset rupeaa ajamaan 80 cc kevareilla motarilla.
kyllä ne moottoripyörätkin on osattu verolle laittaa ja vielä kovemman myötä.Pakokeinoja ei autoilun maksuisat ole muut akuin jättää autoilu,mutta se se kai onkin ajatuksen takana,että käytettäisiiin mahdollisimman paljon julkista liikennettä. Se on ns.vihreäpää ja joidenkin mielestä tarkoituksen mukaisempaaa.Kaupungissä ja ydinkeskustassa asuessa idea varmasti pelittää hyvin,mutta haja asutus aklueella ja asuntojen hintatasoa karussa työmatkojen pidetessä ei.
Ajokortit on tehty moniosaisiksi ja jo ne sinänsä on hinnakkaita. Uusinmaan joutuu pitkä aikaisen nykynuoret muistaakseni 12 v välein. Vanhemmat selviävät lääkärintarkistuksella ,paitti iäkkäinä,jolloin on jossain vaiheesssa hankittava joltain todistus ,että on ajanut. Suomi on hiukka sellainen luvattujen lupa lappujen ja tarkastusten maa.Tiettyyynpisteeseen valvonta on ok,mutta meitin herroilla se on mennyt överiksi.
Mitä sitten on saatu aikaan? Sanoisin ,että rahastus sampoja .Käytännön kannalta ei edistystä liikenneturvallisuuteen ole enää tullut toimien myötä aikoihin,suhteessa toimiin.Ainoastaan lisäkustnnuksia ja vaikeuttamista ajokoritn saantiin,että ammatin saaqntiin kuljetusalalle,josta ammatillinen ajokoritin osuus on malliesimesimelkki asioiden hankaloittamisesta ja kustannuksien luomisesta.
Nuorilla on vaikeuksia saada töitä ja summat joista puhutaan on jo vuosia töissä käyvillekin ongelmallisia .Raha kun ei kasva puussa ja elämisen muutkin menot on peitettävä. Toki voidaan aina vedota ,että autoilu ei ole pakollist aja se on ylellisyyttä.Näin ei kuitenkaan aina ole ,vaan haja asutussa suomessa palveluiden kasaantuessa keskitetysti,myös liikkumis matkat kasvavat. Pieneltä tieltä saattaa olla jo matkaa kilometrejä isolle tielle ,jonne on kellillä kuin kelillä lähdettämä tallamaan tai suksimaan jos julkisilla aikoo matkustaa. Nämä seikat kaupunkilaiselta usein unohtuvat.
Tuo pelti humma on siis eri tärkeä ajen väline eräille.
Peltilemä syö muutakin kuin heinää. Tuo nektariini on toisissa hinnoissa,kuin niittyllä kukkiva timotei. Nuo mekaaniset vempaimet vaativat myös sisälleen voiteluaineita ja niiden säännölltä uusimista,kuten myös huoltoja ,jotka ovat varsin kalliita. Ennen nämä tehtiin pääsääntöisesti itse,kuten monet nuo perus jutut kuten tulpan ja öljynvaihdon tekevät nykyäänkin,jotta autoa olisi mahdollista pitää,sillä kalliisiin huoltoihin ei kaikilla ole varaa,. Lisäksi tulee kuluvien osien uusintaa,pyyhkijöiden,renkaiden,jarrujen jne...
Usein auto ostetaan jo myös käytettynä, koska ne ovat hintavia ja johonkin yritetään päästä kiinni elämää helpoittakseen .Auto on monelle yleishyödyke ja sosiaalisen kanssakäymisen matkustusväline ,sillä pikille matkoille harvoin muutoin tulisi lähdettyä,matkustuksen hankaluuden vuoksi.
Auotoilija on kernaasti ottanut kontolleen autonomistajaksi ryhtyessään joukon kuluja, joista pienin ei ole vakuutusmaksut.Ne liikkuvat boniksettomalla uudella kuljettajalla pelkällä liikennevakuutuksella 1400e vuosimaksun huippeilla. Elkämän tarkoitus ei ole autoilu ja autoa hankittaessa joutuu harkitsemaan onko autopiluun varaa. Autoilusta myös joudutaan sen kalleuden vuoksi luopumaan.Jos autoilun kustannukset ja muut toimet autoilua kohtaan tehdään hankalaksi kuten tänäpäivänä on tapana päätöksien tekojen yhteydessä asioiden suhteen toimia,kun kyse on kansalaisten vapaudesta harjoitta jotakin oli se sitten autoilu tai jokin muuasia. Sitä halutaan valvoa ja rajoittaa. Lopputulos on se ,että se loppuu . Tai ei lopu tyystin mutta tyrehtyy kuitenkin ja tällöin tyrehtyy myös nuo tulot. Ikäväkyllä päättäjillä ei ole tänäpäivänä riittävästi harkintaa asioiden suhteen,miten päätökset vaikuttavat ihmisten arkielämään, saati valtion talouteen.
Olisiko tuossa seurantalaite asiassa kyse samasta asiasta kuin yle-verossakin! Eli autoilijoita voidaan verottaa myös siitä kun auto ei liiku lainkaan.
Seuranta on Ollilan unelma, pienelle miehelle ei ole mikään tarpeeksi
Autoilijoilta kerätään veroja ja maksuja vuodessa noin 7 miljardia euroa ja vain vaivainen 1 miljardi käytetään teiden ylläpitoon.
TM:ssä esitetyn laskelman mukaan tienkäyttökustannukset olisivat 10 euroa/100km! Laskelmassa keräyskustannukset olisivat puolet kerätystä summasta! Kenen kannattaisi sen jälkeen kulkea yleisillä teillä?
Eikös nuo ole siihen pyrinyt,että kerättäisiin näistä jo veromaksumarkoilla/euroilla rakennetuista teistä veroa tietulllien kautta ja maksatettaisiin tieden omistajilla,eli kansalaisilla tiet vielä toiseenkertaan.
Jotenkin alkaa ymmärtää mistä nuo poliittiset murhat johtuvat ulkomailla vai ?
Että silleen.
Tuskin nämä uudetkaan tieveron nimellä kerättävät rahat mene teiden hoitoihin, keräyskulut ovat varmaan yhtä suuret kuin muissakin keräyksissä :D
Yle-vero piti keksiä kun kukaan ei enää katso telkkaria. Autojen seurantalaite pitää kehittää koska sähköautot yleistyvät, eikä polttoainetta voi enää verottaa.
Persujen mamutus maksetaan polttoaineverolla.
Kaipa tuosta pikkasen riittää maataloudellekin.
Miten se ei Suomalainen sellasia voisi tietää?