Yleinen mielipide kaiketi on että vilkkua ei käytetä. Tavallaan asian voi näinkin tulkita vaikka tosin suurinosa kyllä vilkua käyttää mutta kun sen käyttöä ei osata niin voisi vaikka sanoa sitten että vilkkua ei käytetä. Ihmettelen suuresti sitä että todella monet käyttää ihan turhia vilkun räpsytyksiä (vilkkua vilahtaa kerran) kaistojen vaihdossa. Tämä voisi olla pitkin hampain järkevää jos ennen kun käännytään tehtäisiin yksi vilautus mutta näin se vaan ei ole. Yhtä hyvin voisi painaa näpäyttää hätävilkkukatkaisijaa kun se ajaa yhtä paljon asiaa kuin se suuntavilkun yksi vilaus eli on turhaa! Ollenkaan harvinainen näky ei ole käännyttäessä eikä siis myös kaistaa vaihtaessa että näkee kun on lähes kokonaan käännytty tai renkaat kaikki jo toisella kaistalla jonne kaistaa vaihdettiin ja sitten vilahtaa kerran vilkkua tai kytketään kokonaan päälle. No puolustellaan teitä sen verran että on tilanteita osoitetta etsittäessä että se osoite tulee yllättäen kuin puun takaa ja ei siinä sitten kerkiä enää oikeaoppista vilkutusta tekemään yms. Tilanteita.
Sorry... mutta onko vähän päässä vajaata kun näin toimitaan mistä yllä kirjoitin? Kovin montaa lukijaa täällä nyt ei tavoita eikä todennäköisesti sitä ryhmää kelle nämä kirjoitukset pitäisi saada kun suurin osa ketkä näitä lueskelee on vakkari porukkaa. Ehkäpä teillä ei olekkaan "ongelmia" autoillessa mutta jos joku nyt haluaa vilkun käyttönsä tarkoitusta perustella yllä mainittuun aiheeseen liittyen niin olisin kovin kiinnostunut lukemaan niistä. Ehkäpä moni muukin olisi kiinnostunut lukemaan miksi vilkkua todennäköisesti ei osata käyttää eikä siis kyse ole laiskuudesta koska vilkkua mielestäni hyvin monet käyttää, osalla se vaan todella turhaa.
Sorry... mutta onko vähän päässä vajaata kun näin toimitaan mistä yllä kirjoitin? Kovin montaa lukijaa täällä nyt ei tavoita eikä todennäköisesti sitä ryhmää kelle nämä kirjoitukset pitäisi saada kun suurin osa ketkä näitä lueskelee on vakkari porukkaa. Ehkäpä teillä ei olekkaan "ongelmia" autoillessa mutta jos joku nyt haluaa vilkun käyttönsä tarkoitusta perustella yllä mainittuun aiheeseen liittyen niin olisin kovin kiinnostunut lukemaan niistä. Ehkäpä moni muukin olisi kiinnostunut lukemaan miksi vilkkua todennäköisesti ei osata käyttää eikä siis kyse ole laiskuudesta koska vilkkua mielestäni hyvin monet käyttää, osalla se vaan todella turhaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se on justiinsa kuule siitä jokaisen viitsimisestä kiinni, tuo vilkun käyttö. Mutta mitä mieltä olet liikenneympyröistä? Esimerkkinä käytän sitä jossa itse kuljen lähes joka päivä. Tavallinen yksikaistainen liikenneympyrä Vaasan Prismalla.. Voi herran jestas kun siinä on vaikea kulkea. Pääsi ihmiset typeryydellään kerran jo lehteenkin. Onko autolla ajamisessa todellankin kansalaisilla mustia aukkoja? Se on hyvin yksinkertaista; VILKUTA VASTA KUN POISTUT YMPYRÄSTÄ! YMPYRÄSSÄ EI VÄISTETÄ YMPYRÄÄN TULIJOITA! Mutta ei, yksinkertainen asia voi toisille olla hankala. Eli vilkkua joko EI käytetä tai sitten käytetään väärin. En itse ole autoilun ammattilainen, takana yksi ojaanajo ja yksi kolari, mutta VILKKUA osaan käyttää. Niin ja olen akka ratissa.
miettiny kun lasinpyykiän viiksi on myös ratin takana niin kuinka sitä viitsitään käyttaa mutta ei vilkkua ja vilkun viiksen käyttö pitäisi olla vielä helpompaa eli koska iskee sellainen laiskuus ettei viitsitä enään käyttää lasinpyyhkijöitä sillä perusteella että kyllä ne toiset näkee ja kyllä ne väistää
Yksi syy kerta vilkkuun kaistan vaihdossa lienee tässä.Jos vilkutat reilusti pitkään niin eikös viereisen kaistan ajajat vedä raon umpeen nimimerkillä "tännehän et tule"!Olemme Suomessa junttilan luvatussa maassa.
Kyllä 98,7% alkaa valmistella sinulle koloa, johon tulla, kunhan vain laitat sen vilkun ihan oikeasti päälle ajoissa.
..Jotka vetää raon kiinni, mutta hyvin vähän vaikka jotkut muuta väittääkin. Onko ne sitten kohdallani ollut tahallisia raon kiinni vetoja vai ei..tietä sitten. En ainakaan sulata sellaista että vedetään rako kiinni, siinä ollaan äkkiä pellit yhdessä, löytyy sitä vittumaisuutta täältäkin silloin :) Voihan olla itsessäkin se vika jos joku vetää raon kiinni, yritetään turhaan suotta johonkin liian pieneen rakoon vaikka tilaa olisi ollut paljon enemmän jossain toisessa kohtaa.
Kyllä kaupunkinopeuksillakin pitäisi autojen välien olla niin suuret, että kaistanvaihto onnistuu kiilaamatta. Vilkulla ilmoitetaan muille vain se, mitä on aikomus tehdä. Kaikki järkevä ajaminen on mahdotonta, niin kauan kun kuvitellaan, että ahterissa roikkuminen on hyvän kuskin ominaisuus. Vilkut ovat ainoa tapa, jolla voi kertoa muille aikeistaan, joten niitä on käytettävä ja riittävän ajoissa.