Tiedän että lohkolämppäristä ja lämmityksen pituuksista on käyty kirjavia keskusteluita jo ennenkin, mutta "sykäysvirran" mahdolliset haitat ovat jääneet käsittelemättä, jos niitä nyt yleensä on. Eli lämpötolppaan tulee virtaa ilman lämpötilan mukaan. Mitä kylmempi on, niin sitä kauemmin se lämmittää kerralla. Onko tästä lämmitystavasta jotain haittaa lohkolämmittimen vastukselle? Kertokaa kokemuksianne. Kiitos.
Lohkolämppärin "sykäysvirta".
Sykkijä
4481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaikesta on haittaa. Auto ruostuu kun sitä kun sillä ajetaan suolassa ja auto ryytyy jos sitä ei ajeta.
kannattaa paapoa sitä autoa kaikin keinoin ja jättää käyttämättä talvella kokonaan ettei vaan olisi mistään sille mitään haittaa. ehkä jopa kietoa filtti ympärille vielä ettei sille tuu kylymä.
fitti sentään käyttöä varten ne on hommattu, vissiin. elleivät sitä kestä niin hajotkoot paskat.
Jos laitat kuuman moottorin kiinni sellaiseen tolpaan, jossa on juuri silloin sähkö päällä, voi varsinkin ns. letkulämmitinmalli kärvähtää. Niin kävi parille työkaverille. Letkuun kiinnitetty lämmityselementti (T-kappale) voi olla sellaisessa asennossa, että sinne voi syntyä höyrykupla.
Kun moottori ja neste ovat kuumia, niin elementin lämpiäminen ei laita nestettä kiertämään ja kuuma vesi kiehahtaa. Kun pintateholtaan suuri vastus ei olekaan kosketuksissa nesteeseen, vaan kaasuun, niin sen lämpötila voi nopeasti nousta niin korkeaksi, että se palaa.
Oli kuulemma vastus ollut hassun värinen!
Eli laita vasta ruokatunnilla piuha kiinni, niin ei ole ongelmia.
Mä taidan alkaa tekemään nuotiota iltapäiväkahvitunnilla auton ympärille. Puut vaan aamulla mukaan. Kauhistuttaakin ajatella, että kuluttaisi lohkolämmitintä jos se vaikka hajoaisi. Tiedä monta tapausta Suomessa, että lämmitin on mennyt rikki.