Näin se tapahtuu käytännössä
http://m.iltalehti.fi/ulkomaat/2016052621631405_ul.shtml
Koneinsinöörien statistiikassa olisi toivomisen varaa, vaikka mitäpä noista...
http://m.iltalehti.fi/ulkomaat/2016052621631405_ul.shtml
Koneinsinöörien statistiikassa olisi toivomisen varaa, vaikka mitäpä noista...
Vastaukset 15
Vanhimmat
"Onnettomuus tapahtui, kun ihmiset pakkautuivat aluksen toiselle reunalle huomattuaan pelastusaluksen."
Miten älykästä... miksi pitäisi "pelastaa" yhtään mitään?
Tahallaan kaatoivat, että pääsevät idiootti-italiaanojen pelastettaviksi ja Euroopan suvakkien lanseeraamien lihapatojen ääreen...
Siis tämähän oli kapteenin moka, koska hänen oli pitänyt ajaa ympyrää täysteholla, jolloin keskipakoisvoima olisi oikaissut aluksen kallistuman pakostakin.
Näin se ulkorajojen vartiointi toimii. Sisäänvetäjiä pitäisi olla nykyisten rajavartijoiden ammattinimike.
Nämä nyt sitten ovat niitä Suomen pelastajia. Näin niiden ymmärrys toimii. Ensin vene täpösen täyteen välittämättä pätkääkään mistään kantavuuksista tai vakavuustilasta, kaikki lasti painopisteen yläpuolelle ja sitten lasti toiselle laidalle.
Näin ne sitten niitä töitäänkin tekisivät Suomessa, ne kaksi prosenttia, jotka töitä sattuisivat saamaan. Siis niin, että laiva kaatuisi.
Näiden ihmisten älykkyyshän on tutkitusti todettu alhaisemmaksi kuin esim. valkoihoisten. Tällaisissa tapahtumissa sen selvästi näkee. Ei mitään järkeä toiminnassa, touhutaan kuin päättömät kanat.
ei ole euroopassa enää ojankaivuuta. kiinassa olisi, kannattaa lähettää matuloiset sinne työvoimaksi niin kiinan talous nostaa euroopan talouden taas kukoistukseen. mutta nämä tollot päättäjät ottavat ne eurooppaan. Kiinalaiset laittaisi ne tehtaisiinsa töihin7-päivää viikossa, kaksi lasta maksimissaan.
Niin suomalainen osaa sentään fiksusti taistella fiksusti verissä päin ilmaisista muovisangoista!
Tottakai koneinsinöörit heti tajusivat, että ei kannata jäädä sinne ylöspäin nousevalle laidalle, sieltä on pidempi matka pudota veteen.
Selkeästi vihreiden tai vasemmistoaatteen edustajia.
Tulijat nostavat Suomen kuten Scherlaccius, Gutzeit ja Finnlayson.
Olivat fiksuja.
Kun kaataa paatin niin sitä ei pysty hinaamaan takaisin lähelläolevaan
libyaan takaisin vaan pääsee italialaiseen rannikkovartioston paattiin
ja pääsee mukavasti perille italiaan.
Toisaalta: Eikös tossa tapauksessa Italian rannikkovartiosto syyllisty laittoman maahantulon järjestämiseen?
Kansainväliset meripelastusssäännökset sanoo, että:
"SOLAS - chapter V (Safety of Navigation) – obligates the masters to provide assistance to any person in distress at sea, regardless of nationality or status of that person, and mandates Contracting Governments to co-ordinate and co-operate in assisting the ship's master to deliver persons rescued at sea to a place of safety; and adds a new regulation on master's discretion.
SAR - Annex to the Convention – obligate parties to assist the master in delivering persons rescued at sea to a place of safety and requires appropriate operating procedures for maritime rescue co- ordination centres to initiate the process of identifying the most suitable places for disembarking persons found in distress at sea."
Meripelastetut tulee toimittaa TURVAAN! Missään ei sanota et sen turvan tulee olla EUROOPAN PUOLELLA! Ihan hyvin noi voi toimittaa turvaan myös mihin tahansa Pohjois-Afrikan rannikkosatamaan!
SE on ollut heidän juonensa, että pääsevät lähelle tulleeseen laivaan syömään ilmaisia ruokia.
Shengen ulkorajojen valvonta tuntuu olevan sitä että varmistetaan ettei kukaan halukas vaan jää ulkopuolelle. Kaikki ovat matkalla saksaan joka jo ylimamutettuna ei aio päästää noita sinne joka taas aiheuttaa sen että Italiasta ei jää kovin paljoa jäljelle.
Muistuttaa Rooman valtakunnan tuhoa 200-luvulla.
Muutama tykkivene hoitaisi maahantunkeutumisen parilla konetykin sarjalla... ja kuvat lehtiin lopputuloksesta. Loppuisi tuokin pelleily "pelastuksesta"...
Tahallaan upottavat että on muka pakko noukkia merestä ja "pelastaa"...