Takuuta markkinoidaan terhakkaasti silloin kun autoa myydään, mutta jos takuuasiat nousevatkin esiin vikojen muodossa, niin asian käsittely on monissa liikkeissä takkuista kuin tervan juonti. Vedotaan kaikenlaisiin syihin, millä asiakkaan pitäisi maksaa korjauskuluista ainakin jonkinlainen osa. Kyllä minä voin maksaa osan tai jopa kokonaan 50 tkm ajetuista jarrupaloista ja 100 tkm ajetuista jarrulevyistä, mutta muuten pitäisi nykyauton kestää ainakin 200 tkm ongelmitta. Vertailun vuoksi voi kertoa, että nykyinen autoni alkoi kuluttaa varaosia jonkin verran vasta yli 300 tkm ajettuna ja 400 tkm:n rajapyykin jälkeen osien vaihto selvästi vielä lisääntyi. Mutta autossa on vielä paljon alkuperäisosia mm. kaikki etuakseliston puslat ja ohjauslaitteiden nivelet. Samoin ikkunoiden, peilien sekä valojen sähkömoottorit. Auton siis voi valmistaa kestäväksi, jos vain haluaa.
0Äänestä
ei.mitään.tolkkua
"Vertailun vuoksi voi kertoa, että nykyinen autoni alkoi kuluttaa varaosia jonkin verran vasta yli 300 tkm ajettuna ja 400 tkm:n rajapyykin jälkeen osien vaihto selvästi vielä lisääntyi. "
Vertailun vuoksi autosi edustaa todella harvinaista yksilöä ja on täysin huuhaata ajatella että auton tulisi tuollaisia kilometrejä kestää, varsinkaan alkuperäisillä osilla. Kaikista autoista keskimäärin pääsee noin yksi tai kaksi sadasta yleensä ollenkaan 400.000km matkaa. Se näkyy tilastoista. Nämä teidän pitkänmatkan liioittelut on niin yliövereitä että alkaa epäilyttämään onko teillä mitään suhteellisuudentajua.
En epäile etteikö teille voisi sattua tuollaista viatonta yhtälöä. Sillä kun ei vaan ole mitään merkitystä isossa kuvassa. Pitää ottaa sata tai tuhat autoa ja katsoa miten käy. Vasta sitten kannattaa alkaa miettimään kestävyysjuttuja.
0Äänestä
ihan.hyvä.sulle
Onhan tuollainen auto hyvä tarinanpohja kavereiden kesken ja hyvä ostos kaikenkaikkiaan. Onnea vaan. Kuitenkin täysin epärelevanttia alkaa keskustelemaan jonkun yksilön tai edes 50 autoyksilön tarinasta jos mietitään mitä auto kestää tai mitä sen pitäisi kestää.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Takuuta markkinoidaan terhakkaasti silloin kun autoa myydään, mutta jos takuuasiat nousevatkin esiin vikojen muodossa, niin asian käsittely on monissa liikkeissä takkuista kuin tervan juonti. Vedotaan kaikenlaisiin syihin, millä asiakkaan pitäisi maksaa korjauskuluista ainakin jonkinlainen osa. Kyllä minä voin maksaa osan tai jopa kokonaan 50 tkm ajetuista jarrupaloista ja 100 tkm ajetuista jarrulevyistä, mutta muuten pitäisi nykyauton kestää ainakin 200 tkm ongelmitta.
Vertailun vuoksi voi kertoa, että nykyinen autoni alkoi kuluttaa varaosia jonkin verran vasta yli 300 tkm ajettuna ja 400 tkm:n rajapyykin jälkeen osien vaihto selvästi vielä lisääntyi. Mutta autossa on vielä paljon alkuperäisosia mm. kaikki etuakseliston puslat ja ohjauslaitteiden nivelet. Samoin ikkunoiden, peilien sekä valojen sähkömoottorit. Auton siis voi valmistaa kestäväksi, jos vain haluaa.
"Vertailun vuoksi voi kertoa, että nykyinen autoni alkoi kuluttaa varaosia jonkin verran vasta yli 300 tkm ajettuna ja 400 tkm:n rajapyykin jälkeen osien vaihto selvästi vielä lisääntyi. "
Vertailun vuoksi autosi edustaa todella harvinaista yksilöä ja on täysin huuhaata ajatella että auton tulisi tuollaisia kilometrejä kestää, varsinkaan alkuperäisillä osilla.
Kaikista autoista keskimäärin pääsee noin yksi tai kaksi sadasta yleensä ollenkaan 400.000km matkaa. Se näkyy tilastoista.
Nämä teidän pitkänmatkan liioittelut on niin yliövereitä että alkaa epäilyttämään onko teillä mitään suhteellisuudentajua.
En epäile etteikö teille voisi sattua tuollaista viatonta yhtälöä. Sillä kun ei vaan ole mitään merkitystä isossa kuvassa. Pitää ottaa sata tai tuhat autoa ja katsoa miten käy. Vasta sitten kannattaa alkaa miettimään kestävyysjuttuja.
Onhan tuollainen auto hyvä tarinanpohja kavereiden kesken ja hyvä ostos kaikenkaikkiaan. Onnea vaan.
Kuitenkin täysin epärelevanttia alkaa keskustelemaan jonkun yksilön tai edes 50 autoyksilön tarinasta jos mietitään mitä auto kestää tai mitä sen pitäisi kestää.