TULLI ON JOUTUNUT LUOVUTTAMAAN YKSILÖLLISEN VEROPROSENTIN LASKENTA-AINEISTON JULKISUUSLAIN PERUSTEELLA! TOSIN VASTA POLIISILLE TEHDYN TUTKINTAPYYNNÖN JÄLKEEN!!
Kopio tuolta alempaa eri keskustelusta:
"Pyysin autoverolain ja julkisuuslain mukaisesti veroprosentin laskentaperusteita. Julkisuuslaissa ehdottomaksi takarajaksi pyynnön käsittelylle näärätään 2 viikkoa. Pyysin aineiston syyskuun lopulla ja sain sen poliisille tehdyn tutkintapyynnön jälkeen joulukuun lopussa. Aineistosta käy ilmi, että tulli laskee jokaiselle tuodulle autolle vertailuhinnaksi ko. mallin maahantuojan ilmoittaman hinnan ilman lisävarusteita. Audeissa on Suomeen tuotuna hyvin kalliisti hinnoiteltuja lisävarusteita, yleensä jopa metalliväristä on joutunut maksamaan tuhansia. Tehtaan lisävarusteita ei noteerata laskettaessa veroprosenttia, vaikka ne ovat vaikuttaneet maahantuojan maksamaan autoveroon. Mitä harvinaisempi auto sitä suurempi virhe on tullin taulukkoprosenteissa. Pyydä tullilta vertailuaineisto (ja ehdottomasti lähimpään tullitoimistoon, muuten joudut maksamaan aineistosta) ja käytä vertailuaineistoa verovalituksen pohjana. Veroprosentti putoaa hallinto-oikeudessa ainakin 29 %:iin, jos tulli ei pysty osoittamaan, että veroprosenttiin sisältyvissä autoissa ei ole lisävarusteita."
ELI KAIKKIEN KANNATTAA PYYTÄÄ TÄMÄ LASKENTA-AINEISTO ITSELLEEN! OVAT ILMEISEN KEVYTTÄ KAMAA OIKEIDEN VEROPROSENTTIEN MÄÄRITYKSESSÄ!
SIKSIHÄN NIITÄ EIVÄT OLISI ANTANEETKAAN...
Kopio tuolta alempaa eri keskustelusta:
"Pyysin autoverolain ja julkisuuslain mukaisesti veroprosentin laskentaperusteita. Julkisuuslaissa ehdottomaksi takarajaksi pyynnön käsittelylle näärätään 2 viikkoa. Pyysin aineiston syyskuun lopulla ja sain sen poliisille tehdyn tutkintapyynnön jälkeen joulukuun lopussa. Aineistosta käy ilmi, että tulli laskee jokaiselle tuodulle autolle vertailuhinnaksi ko. mallin maahantuojan ilmoittaman hinnan ilman lisävarusteita. Audeissa on Suomeen tuotuna hyvin kalliisti hinnoiteltuja lisävarusteita, yleensä jopa metalliväristä on joutunut maksamaan tuhansia. Tehtaan lisävarusteita ei noteerata laskettaessa veroprosenttia, vaikka ne ovat vaikuttaneet maahantuojan maksamaan autoveroon. Mitä harvinaisempi auto sitä suurempi virhe on tullin taulukkoprosenteissa. Pyydä tullilta vertailuaineisto (ja ehdottomasti lähimpään tullitoimistoon, muuten joudut maksamaan aineistosta) ja käytä vertailuaineistoa verovalituksen pohjana. Veroprosentti putoaa hallinto-oikeudessa ainakin 29 %:iin, jos tulli ei pysty osoittamaan, että veroprosenttiin sisältyvissä autoissa ei ole lisävarusteita."
ELI KAIKKIEN KANNATTAA PYYTÄÄ TÄMÄ LASKENTA-AINEISTO ITSELLEEN! OVAT ILMEISEN KEVYTTÄ KAMAA OIKEIDEN VEROPROSENTTIEN MÄÄRITYKSESSÄ!
SIKSIHÄN NIITÄ EIVÄT OLISI ANTANEETKAAN...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suuret kiitokset sinulle !!!
sitä, että suuri kusetus alkaa paljastua? Osaako joku viisaampi kertoa, mikä on keskimääräinen vaikutus julkaistuihin veroprosentteihin? Esim. jos jossain 530d bemarissa on aiemmin ilmoitettu vaikka 31%...?
Alas Suomen tulli ja päättäjien päät vadille!
tämä on tärkeä askel kohti demokratiin pois Kuitusen kummunismista. Menen huomenna
tekemään saman pyynnön poliisiin.
Kiitos!
Joutuuko tulli perustelemaan vertailuhinnan, samaan lakiin vedoten, kysyttäessä?
Joo toi autoverolakihan on täysin perseestä. Auton arvohan määritellään siinä termillä "yleinen markkina-arvo", jossa liikkeiden pyyntihinnoista (valitaan tietenkin korkein mahdollinen) LASKETAAN alennuksia. Tämä ei voi olla mitenkään yksilöllinen auton arvo. Kaikessa muussa lainsäädännössä(mm. liikennevakuutuslaki, vahingonkorvauslaki,ym) arvostuksen perusteena on KÄYPÄ ARVO eli ajoneuvon todennäköinen MYYNTIHINTA. Ja kun yksityinen MYY auton, MYYNTIHINTA ei ole lähelläkään liikkeiden pyyntihintaa. Jokainen, joka on joskus myynyt autonsa, tietää, mistä tässä on kysymys. Jos autoliike taas tuo auton maahan, tämä pyyntihinta-ajattelu on jotenkin perusteltavissa. Mutta liikkeen tuonnissa on toinen verohelpotus: ALV. Tämän liikekin joutuu maksamaan, mutta saa vähentää omassa ALV-tilityksessään sen, eli loppujen lopuksi liike saa yksityiseen tuojaan nähden 18,03 % (veron kokonaismäärästä alaspäin laskettu arvo) veroedun yksityiseen tuojaan nähden. TAPAHTUUKO TÄSSÄ VEROKOHTELUSSA SYRJINTÄÄ ?? Yrityshän on juridinen henkilö samoin kuin yksityinen ihminenkin. Vai pitäisikö ko. ALV-osuutta vaatia vähennettäväksi tuloverosta syrjintään vedoten ?
Suomi+auto= kummallisia asioita, mutta kuinka kauan.....?
..kun ryhdytään selvittämään, mikä on ollut lisävarusteiden vaikutus ns. virallisen maahantuojan CIF-hintoihin. Joissain tapauksissa hinnoittelu on ollut selvää, mutta todennäköisesti joissakin tapauksissa päästään keskustelemaan onko oikein käyttää FDC, SA, EDC, MC vai LRAIC -perustetta hankintakustannusten määrittämisessä ;)
... omaan mahdottomuuteensa ;-) Ja komissiohan ei tässä Eu-tuomioistuimen tuella koske yksittäisen maan oikeuteen verottaa - se vain ohjaa päätöksillään yhtenäiseen suuntaan, jotta sisämarkkinat saadaan toimimaan. Toivottavasti hallinnolla ihan oikeasti on suunnitelma autoverotuksen yhtenäistämiseksi Saksan kanssa! Muuten olemme täysin tuulten armoilla.
kuitunen pääsee (joutuu ?) eläkkeelle.........
joku jotain konkreettista. Miten paljon nämä lisävarusteet keskimäärin vaikuttavat esim. BMWn ja Audin korkeisiin veroprosentteihin? Esim. met.väri jne. Bemarihan on käyttänyt jo vuosia ns lisävarustepaketteja - miten ne huomioidaan?
Onko lisää mielenkiintoisia kysymyksiä?
Oikeita vastauksia ei koskaan saada. Lipposlovakian autoverokin muuttuu ennen kuin moisiin kysymyksiin löytyy selvät ja luotettavat vastaukset.
Yksittäisillä malleilla joiden kuukausien veroprosentti on tullin mukaan jopa 40. Verohan oli 100% CIF-hinnasta joten tullin mukaan ostohinta ja autovero olisivat muodostaneet 80% autosta maksetusta hinnasta. Jäljelle jäävästä osuudesta tulee vähentää vielä ALV:n osuus.
Lähes järjestään kyseessä on sangen kallis automalli jota on myyty hyvin vähän vuoden aikana, lähes varmasti tällaisessa tapauksessa kuukauden aikana on myyty pelkästään hyvin varusteltuja yksilöitä joiden lisävarusteiden arvoa ei ole huomioitu myyntihinnassa. Todellisuudessa veron osuus on tuskin missään tapauksessa ollut montaakaan prosenttiyksikköä tullin käyttämää 29% korkeampi.