Autoni akun jännite on kahden päivän seisonnassa mitattuna 12.11 V. Autoni ei käynisty. Onko auton akun jännite liian alhainen?
Auton akku
pölhökustaa1
12157
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onhan se alhainen, jännitteen pitäisi riittää käynnistymiseen, mikäli se ei sitten kuormitettaessa suorastaan romahda tuosta.
Eikö jaksa startata,mittaa jännite ennen starttia ja jälkeen,kyllä pitäisi hörähtää vielä 11 v jälkeenkin. Veikkaan että akku kaput.
Tuo akun jännite ei vaikuta käynnistymiseen. Siihen riittää pieni pihahduskin akussa.
Moottorin pyörittäminen ja käynnistyminen ovat eri asioita.
Eli itse jännite ei vaikuta seisoneessa akussa mut jos käynnistäessä romahtaa niin akku kaput. en ole vielä päässy mittaamaan sitä mut viimeeksi kun yritin käynistää niin ei starttimoottori edes pyörähtänyt. Ja mittarit räpsyttivät ja ei edes sytyttäneet mittaristoon valoja. Kuuluu vain semmosta epämääräistä staattista naksutusta ja surinaa.
Niin, siis olikin kyse moottorin pyörittämisestä eikä käynnistymisestä.
""Eli itse jännite ei vaikuta seisoneessa akussa mut jos käynnistäessä romahtaa niin akku kaput."" Sen saa tarkistettua käynnistämällä apukaapeleilla toisesta autosta.
""niin ei starttimoottori edes pyörähtänyt. Ja mittarit räpsyttivät ja ei edes sytyttäneet mittaristoon valoja. Kuuluu vain semmosta epämääräistä staattista naksutusta ja surinaa."" Mittarit räpsyvät on jännite vaihtelee rajusti, joka voisi olla solenoidin vuotoa runkoon ja muutenkin vikainen, kun ei pysty pitämään päävirtaa päällä starttiin. Siitä naksutus.
Viallinen virtalukkokin voi aiheuttaa saman. Sen voi testata ohittaen virtalukon irtojohdolla akun navasta solenoidin ohjausvirtanapaan. Ei niihin paksuihin solenoidin päävirtanapoihin. Sen johdon kanssa tarkkana, kun ei ole sulaketta välissä.
Miten käynnistät 4-tahti moottorin ellet sitä pyöritä? Moottoria voi pyörittää liikuttamalla autoa ulkopuolisella energialla ja siirtämällä mekanista energiaa vaihteiston välityksellä moottoriin. Tai veivaamalla. Tosin nykyautoissa ei se ole mahdollista.
Uusin tapa on moottoria pyörittää starttimoottorilla joka saa energiansa akusta. Tästä samasta akusta on löydyttävä virtaa myös moottorinohjauslaitteille ja sytytykselle.
Jos moottorin pyörittäminen ja käynnistäminen ovat eri asioita, kerro miten saadaan käyntiin moottori jota ei pyöritetä.
Onko akkukaapelit edes kunnolla kiinni, akku puhdas ja navoissa ja kaapeleissa ei mitään hapettumia? Auttaako jos varovasti napauttaa starttia jollain puukepillä?
Avaimen varovainen heiluttelu virtalukossa jos vaikka virtalukon pohja kulunut?
Sulakkeet ehjät, joku pääsulake tms.? Releet?
Osta uusi akku ja lopeta arpominen.
Nykyajan akut kestävät vain 2-4 v, ennen kestivät kymmenenkin vuotta.
Täyden+akun+jännite+on+välillä+12.7-12.8v.
Ennen kaasariauton sai käyntiin vaikka mäkistartilla jos akku oli sipahtanut. Nykyään katalysaattoriautoa ei saa yrittää mäkistartilla tai työntämällä/vetämällä käyntiin kun kattiin voi joutua palamatonta bensaa joka sitten tuhoaa sen.
Heh-heh, @Moottori_insinööri heittäytyy...
KÄYNNISTÄMINEN ja KÄYNNISTYMINEN ovat eri asioita.
Moottorin käynnistäminen on 2-vaiheinen operaatio.
1) Käynnistämisen edellytys on moottorin pyörittäminen
2) Käynnistämisen 2-vaihe on käynnistyminen
1) Edellyttää moot. pyörityslaitteiden moitteetonta toimintaa ( akku, virtalukko, solenoidi, startti )
2) Edellyttää käynnistymislaitteiden moitteetonta toimintaa ( polttoaine ilmansaanti, sytytys )
Aloittaja sanoi ””Autoni ei käynisty.””, joka viittaa siihen, että pyörityslaitteet vaihe 1 toimivat, mutta vaiheen 2 ( käynnistymislaitteet ) toiminnassa vikaa.
Tämän takia halusin tarkennuksen ””Moottorin pyörittäminen ja käynnistyminen ovat eri asioita.””, jonka jälkeen ilmeni, että kyse olikin jo perusasiasta eli pyörityksestä eikä käynnistymisestä. Oli siis keskityttävä vianhaussa vaiheen 1 laitteisiin ( akku, virtalukko, solenoidi, startti ).
Käynnistymislaitteet ja käynnissäpitäminen vaatii virtaa vain about 1,5 A, kun pakkolukitun startin hetkelliseksi virrankulutukseksi olen mitannut 300 A. ””Tuo akun jännite ei vaikuta käynnistymiseen. Siihen riittää pieni pihahduskin akussa.””
Menkää lataamoon kaikki viisastelijat.