Hei!
Nyt haaste kehiin, eli mikä auto kannattaa ostaa käytettynä hintaluokassa 8.000-9.000 euroa? Mukaan saa laittaa myös perustelut. Lienee syytä vielä mainita, että perheeseemme on syntymässä esikoinen, joka osaltaan on huomioitava auton ostossa.
Kiitos etukäteen asiantunteville vastaajille!
Nyt haaste kehiin, eli mikä auto kannattaa ostaa käytettynä hintaluokassa 8.000-9.000 euroa? Mukaan saa laittaa myös perustelut. Lienee syytä vielä mainita, että perheeseemme on syntymässä esikoinen, joka osaltaan on huomioitava auton ostossa.
Kiitos etukäteen asiantunteville vastaajille!
Vastaukset 15
Vanhimmat
sen, kumpi se olla pitää etuveto vai takatuuppari?
Koska me emme voi tietää kummalla hallitset auton paremmin ja kummalla olet saanut opetuksen.
Mielestäni on suuri ero kummalla haluaa ajaa, jotan kerro se meille ja viisaat kertovat mikä auto sun pitää ehdottamasti hankkia.
auto olisi tarkoitus hankkia, kiitos täsmennyksestä!
VW vento.
miksi juuri VW venton ostaisin?
Jos lapsi tulee, niin ei sedania kannata edes harkita. Farmari on aivan ehdoton minimi, eikä tila-autokaan ole todellakaan mitenkään liioiteltu.
Esimerkiksi 1990-luvun lopun Citroen Berlingo/Peugeot Partner pakettiautosta rakennettu tila-auto sopinee budjettiisi.
Tietysti jos farmari kelpaa, niin VW Golf Variant, Skoda Octavia Combi, Renault Megane farmari, Citroen Xsara Break, Ford Focus farmari, Toyota Corolla farmari jne voivat olla ihan hyviä vaihtoehtoja.
tavaroiden kuljettamiseksi farmari tai tila-auto on ylivoimainen.
hyvistä vinkeistä! Oletko sitä mieltä, että kaikki luettelemasi automerkit ovat hinta-/laatusuhteeltaan samalla viivalla?
osta.
suosittelen ehdottomasti japsia tai sakua
foortit zetorit sekä hopeasiipimopetit voit unotaa
olen koneiden kanssa puuhannut koko ikäni joten
sanon vielä kerran japsi tai saku
muut on romuja.
tietty jenkki on jenkki...mut sitten oltava asiantuntija mukana.
voisin antaa pitkän listan mitä ei ainakaan kannata ostaa. pysy japseissa ja ota ammattiihminen mukaan.äläkä osta pikkujobbareilta mitään..
..alkoi toi "älä osta sitä-blaablaabaa" laulu. Ensinnäkin,edellisen kirjoittajan kannattaisi aluksi ostaa AAPINEN! Sitten asiaan: jos haluat puolueetonta ja ja edes vähän suuntaa-antavaa tilastoa autojen tyyppivioista, käy AKE:n sivuilla lukemassa autojen takaisinkutsuista. Myös Tuulilasin nettisivuilla on autojen vikatietopankki. Ole avoin ja testaa sinua miellyttävät autot. Olen omistanut 10 vuoden aikana 5 kpl uusia autoja, kaikki eri merkkejä, ajanut jokaisella noin 70tkm, ja kaikki ovat olleet ihan käyttökamaa. Eivät ole seisseet korjaamolla enempää kuin muutkaan. Ja nyt täsmennykseksi, olen omistanut niin eurooppalaisia kuin japanilaisia autojakin. Eli tutki rauhassa..
Tässä ei olla uutta ostamassa. Tottakai takuuaikana ranskis kelpaa, mutta ei yli viisi vuotiaana. Katso hintatilastot.
Tarvittavan koko- ja hintaluokan autot eivät ole 0 - 70000 ajattuja vaan aivan jotain muuta.
Varsinkaan takaisinkutsutiedoilla ei ole mitään painoarvoa 100000 - 200000 ajettujen autojen luotettavuutta arvioitaessa. Muutenkin takaisinkutsut korreloivat lähinnä valmistajan asennetta. Itse viimeksi uutena hankkimani auto ei ole ollut takaisinkutsuissa koskaan, vaikka siinä tunnetusti on kaksi kovan luokan tyyppivikaa. Korjausten suorittamisen kustannuksista joutui jokainen taistelemaan erikseen. Sitä edellinen automerkki taas on harrastanut tilastojen mukaan takaisinkutsuja. Laatu oli kuitenkin täysin eri luokkaa (6 vuotta / 120000 km etujarrupalojen vaihdolla), vaikka hinta- ja kokoluokka oli sama...
Jos on ostamassa 100000 - 200000 ajettua autoa, pitää neuvoa kysyä niiltä autonomistajilta, joilla on se 150000 tai 200000 ajettu auto. Uusilla ajailla ei ole mitään kompetenssiä näihin juttuihin...
Paras auto (=vähiten vikoja) on mulla ollut 3-korinen golffi. Ostin 50tkm ajettuna ja myin 180tkm ajettuna. Jäähdyttimen termostaatti ja jarrulevyt (kierouden takia) tais olla ainoat varsinaiset viat mitä eteen tuli. Normaalia kuluvaa osaa; jarrupalat, pakoputkisto vaihdettiin toki.
Vaihdoin auton b korimallin Vectraan ja siitä sitten Audi A6:een. Ja molemmat saavat hävetä tuon halvan kolopallon rinnalla. Tottahan ne paremman näköisiä ja mukavempia ovat, mutta hitto korjauskulujen kanssa. Saati sitten MB Viton korjauskustannusten kanssa.
Vähä rumahan toi 3 korinen golffi on, ainakin farmarina. Mutta tavallisena korimallina mielestäni vielä menettelee. Suunnittelen itsekin kyseisen auton ostoa kakkosautoksi. Uudempi ku -95 tarvii olla, niin ruostesuojaus on parantunut ja mukana käynnistyksenestot ym. Kone 1,8l ja kohtuukilometrit, niin siinä on toivottavasti auto jota ei tarvi koko ajan korjata. Ja huollattaminen onnistuu melkein missä vain, kone täysin peruskamaa ja osat halpoja.
Tuon ikäisissä saattaa jo olla saman merkin/mallin keskenkin melkoista variaatiota, ihan riippuen siitä miten edelliset omistajat ovat autoaan pitäneet.
Perusasiat kuntoon (ed. omistajien haastattelu, huoltohistoria, autotohtorivisiitti jne), niin siitä eteenpäin.
On aika samantekevää, siis tuossa ikäluokassa, onko japsi, germaani vaiko jopa ranskis.
Japsien tekniikka taitaa olla parempaa kuin euroissa, toisaalta uudemmat europpalaiset, etenkin ranskikset ovat suorastaan hyviä taistelussan ruostetta vastaan. Henk.koht korjaisin mieluummin konetta kuin koppaa. Yhtä lailla henk.koht. kokemuksiin perustuen kiertäisin kaukaa kaikki ex firma-autot.
Esim vm -99 megane farkut taitaa tingattuna lähteä n. 9 keurolla. Golffit mennee pari-kolme vuotta vanhempina tuohon hintahaarukkaan.
Fiat marea farkku toimiva ja tilava peli.Tuohon hinta luokkaan voisi löytyä jo vuoden 1999-2000 mallia yksityiseltä ostaessa mutta vähän on tarjontaa marea farkuista.Miksi ostaa vuoden 95 japsifarkku kun saa selkeästi paremman ja tuoreemman marea farkun samaan hintaa?
kaikille hyvistä ja asiantuntevista vastauksista. Jään pohtimaan asiaa...