Mopoja on rekisteröity liikenteeseen hieman yli 172 000 kappaletta, kun viisi vuotta sitten niitä oli yli 222 000, Helsingin Sanomat selvitti.
Mopojen määrän vähenemistä selittää osittain se, että mopokortin hinta nousi viisi vuotta sitten, kun pakollista ajo-opetusta lisättiin. Nyt mopokortin hinta on autokoulusta riippuen noin 200–400 euroa.
Mopojen määrän vähenemistä selittää osittain se, että mopokortin hinta nousi viisi vuotta sitten, kun pakollista ajo-opetusta lisättiin. Nyt mopokortin hinta on autokoulusta riippuen noin 200–400 euroa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen sanoo, että mopoilun suosion laskua voi selittää myös yleinen huono taloustilanne ja se, että mopoilu ei ole juuri nyt trendikästä."
http://www.hs.fi/kotimaa/a1466140929661
Kyllä nuorisotrendeillä on varmaan suurempi merkitys kuin taloustilanteella ja hintavilla mopokorteilla. Saihan nuoriso ennenkin huonoina talousaikoina vanhempansa ostamaan itselleen mopon.
Jutussa ei kuitenkaan oteta huomioon, että nuorten ikäluokatkin ovat pienentyneet, eikä sitä, että viimeisestkin "papat" ovat luopuneet mopoilusta.
Jotakin asiasta tietävänä väitän seuraavaa :
Mopoliikenteen pakottaminen samoille kaistoille raskaan liikenteen kanssa on vaikuttanut ajokorttihintoja enemmän. Tosin onhan se urotyö saada ajoluvan hinnaksi suurempi kuin ajoneuvon arvo. Mopovakuutuskaan ei ole kuin alle 200 per vuosi. Kuvittele itsesi mopn selkään 20-25 cm ajouriin kun 40 tonninen rekka työntyy selkääsi ja et pääse kaatumatta ajourasta pois. Samaa kesäaikaan olla 40 km nopeudella 50 km ajavien jatkuvan ohittelun ja torvikonsertin tiellä. Kieltopäätös pyöräteillä ajamiseen oli kuolinisku mopoliikenteelle. Talviaikaan on tuossa lähellä olevalla parkkialueella ollut tungos mopoista, nyt talvisin siellä oli 5-15 mopoon. Tuo sama koskee mopo-autoja jotka ensiksikin ovat liian hitaita normaaliliikenteeseen. Liian kalliita hankkia ja vakuutukset ovat pöyristyttävän hintaisia. Kannattaisikohan lainlaatijoiden käydä kerran ajamassa 20 km kaupungin keskustasta olevalle omakotialueelle. Saisi hiukan tuntumaa muuhunkin kuin virka Audin takapenkkiin. Mitä tuohon Kyllöseen tulee hän olisi ollut asiassa silloinkin perehtymällä liikenteeseen ,eikä kuten nyt "tantra sexin saloihin". Mopokolarit samoin kun hevosvarkaudet ovat vähenneet , sama logiikka puree molempiin. Ja kun viimeinen hevonen ja mopo ovat haudatut onnettomuuksia voi muistella kuin vapaata liikkumista maanteillämme. Kiitos Ollila/Kyllönen liiton satelliitteineen !!
oli vietävissä, hänellä ei ollut mitään käsitystä asioista mistä päätti..