Mikä tarkoitus on uusien citymaasturien pyörien etupuolella olevista roiskeläpistä? Esim Crv hondassa ja Kia Sportagessa on isot roiskeläpät sekä etu, että takapyörien etupuolella, mutta molemmissa pyörän takapuolella mitättömän pienet läpyskät . Normaalistihan roiskeläpistä on hyötyä pyörän takapuolella. Onko kyseessä jokin uusi muotijuttu, jota kalkkis ei käsitä? Ovat aikas dillen näköisiäkin.
Nyky cittareiden roiskeläpät?
vanha_pru
131188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No ehkä sama hyöty kuin aina ennenkin ja kaikissa muissakin autoissa.
Ne suojaavat auton helmoja ja kylkiä kivisuihkulta.
Siis luitko kysymyksen oikein? Pyörän etupuolella olevat läpät kyseessä, ei pyörän takana olevat, joiden käyttötarkoituksen jokainen tajuaa. Nuo etupuolella olevat läpät suojaisivat auton kylkiä ainoastaa peruuttaessa yli 50km/h vauhdilla ja se tuskin on niiden idea?
Kerrohan, miten etupyörän edessä oleva läppä suojaa auton kylkiä ja helmoja kivisuihkulta, kerran olet näköjään asiantuntija?
Siis ne pyörän etupuolella olevat sisälokarinjatkeet? Ei roiskeläpät.
Kylläpä on vaikeaa. Eli koitetaan puhua oikeilla termeillä, ettei herkille tule paha mieli. Kysymys, eli mikä tarkoitus on pyörän etupuolella olevilla sisälokarinjatkeilla? Tosin esim Kia Sportagessa nuo eivät ole sisälokarinjatkeet, vaan ihan erilliset muoviset roiskeläpät.
Veikkaan liittyvän aerodynamiikkaa ja ilman ohjaukseen auton alla jotenkin. Ilmanvastuksen takia nuo roiskeläpät autoista aikoinaan poistuvatkin.
Huvittaa Kian sportagen mainos, jossa näkyvästi kerrotaan autossa olevan roiskeläpät edessä ja takana? Nuo läpät ovat aivan onnettoman lyhyet, eikä niistä ole mitään hyötyä.
Veikkaisin niillä haettavan jotain off road katuuskottavuutta.
Miten ne lisäävät jotain offroad katu-uskottavuutta?
Missään ns. oikeassa maasturissa ei ole mitään eturoiskeläppiä. Usein ei minkäänlaisia roiskeläppiä.
Tuntuu että ketjun aloittajalla on nyt jostain syystä kovasti antipatioita katumaastureita kohtaan.
Ne pienentävät ilmanvastusta ohjaamalla ilmavirtaa pois renkaan edestä. Pienemmästä ilmanvastuksesta aiheutuu pienempi kulutus. Pienempi kulutus vähentää autoveroa, ajoneuvoveroa, ja on muutenkin hyvä asia markkinoinnissa.
Omassa farmariautossani on ihan samanlaiset. Varmaan sitten aika monessa uudehkossa autossa on. Itsekin olen ihmetellyt moisia. Oikeita roiskeläppiä ei ollut ennenkuin ne asennettiin erikseen. Ainakin täällä peräkylillä tosi tarpeellinen varuste. Muuten on äkkiä maalit hiekkapuhallettu pois.
Takarenkaan edessä oleva läppä suojaa takapyörän jarruosia etupyörästä sinkoavilta kiviltä. Eturenkaiden etuläppä on paremminkin aerodynamiikkaa parantava ilmanohjain.
Eikö olisi järkevämpää laittaa etupyörän taakse läppä suojaamaan takajarruosia.
Mitäs mieltä katumaasturikuskit ovat siitä, onko roiskeläpistä hyötyä kivien ja kuran osalta? Siis varsinaiset pyörien taakse laitettavat läpät. Kai ne heikentävät ainakin auton aerodynamiikkaa eli lisäävät kulutusta ja heikentävät kulkua?