Bemari, mersu, volvo, audi ja amerikkalaiset kalleimmat, japsit halvimpia, toyota halvin. Onkohan vastaavaa vertailua tehty Suomessa, tuskinpa paljon eroa. Lisäksi vielä kalliit varaosat niin tulee auto maksettua kahteen kertaan.
Suomessa vielä polttoainekin järjettömän kallista. Eipä ole valtio paljon rikastunut kun kaksi pieniruokaista käytettyä japsia olleet molemmat toistakymmentä vuotta, eikä paljon tarvinnut käyttää edes korjaamolla, huollot tietenkin tehnyt itse. Halpoja olleet muutkin autot.
"YourMechanicin listaus kalleimmasta halvimpaan
Sijoitus Automerkki Huoltokustannukset/10 vuotta
1. BMW 16 000 € (17 800 $)
2. Mercedes-Benz 11 600 € (12 900 $)
3. Cadillac 11 200 € (12 500 $)
4. Volvo 11 200 € (12 500 $)
5. Audi 11 200 € (12 400 $)
6. Saturn 11 200 € (12 400 $)
7. Mercury 10 800 € (12 000 $)
8. Pontiac 10 600 € (11 800 $)
9. Chrysler 9 500 € (10 600 $)
10. Dodge 9 500 € (10 600 $)
11. Acura 8 800 € (9 800 $)
12. Infiniti 8 400 € (9 300 $)
13. Ford 8 200 € (9 100 $)
14. Kia 7 900 € (8 800 $)
15. Land Rover 7 900 € (8 800 $)
16. Chevrolet 7 900 € (8 800 $)
17. Buick 7 700 € (8 600 $)
18. Jeep 7 500 € (8 300 $)
19. Subaru 7 400 € (8 200 $)
20. Hyundai 7 400 € (8 200 $)
21. GMC 7 000 € (7 800 $)
22. Volkswagen 7 000 € (7 800 $)
23. Nissan 6 800 € (7 600 $)
24. Mazda 6 700 € (7 500 $)
25. Mini 6 700 € (7 500 $)
26. Mitsubishi 6 700 € (7 400 $)
27. Honda 6 500 € (7 200 $)
28. Lexus 6 300 € (7 000 $)
29. Scion 5 800 € (6 400 $)
30. Toyota 4 900 € (5 500 $)"
http://www.iltalehti.fi/autot/2016062521791826_au.shtml
Suomessa vielä polttoainekin järjettömän kallista. Eipä ole valtio paljon rikastunut kun kaksi pieniruokaista käytettyä japsia olleet molemmat toistakymmentä vuotta, eikä paljon tarvinnut käyttää edes korjaamolla, huollot tietenkin tehnyt itse. Halpoja olleet muutkin autot.
"YourMechanicin listaus kalleimmasta halvimpaan
Sijoitus Automerkki Huoltokustannukset/10 vuotta
1. BMW 16 000 € (17 800 $)
2. Mercedes-Benz 11 600 € (12 900 $)
3. Cadillac 11 200 € (12 500 $)
4. Volvo 11 200 € (12 500 $)
5. Audi 11 200 € (12 400 $)
6. Saturn 11 200 € (12 400 $)
7. Mercury 10 800 € (12 000 $)
8. Pontiac 10 600 € (11 800 $)
9. Chrysler 9 500 € (10 600 $)
10. Dodge 9 500 € (10 600 $)
11. Acura 8 800 € (9 800 $)
12. Infiniti 8 400 € (9 300 $)
13. Ford 8 200 € (9 100 $)
14. Kia 7 900 € (8 800 $)
15. Land Rover 7 900 € (8 800 $)
16. Chevrolet 7 900 € (8 800 $)
17. Buick 7 700 € (8 600 $)
18. Jeep 7 500 € (8 300 $)
19. Subaru 7 400 € (8 200 $)
20. Hyundai 7 400 € (8 200 $)
21. GMC 7 000 € (7 800 $)
22. Volkswagen 7 000 € (7 800 $)
23. Nissan 6 800 € (7 600 $)
24. Mazda 6 700 € (7 500 $)
25. Mini 6 700 € (7 500 $)
26. Mitsubishi 6 700 € (7 400 $)
27. Honda 6 500 € (7 200 $)
28. Lexus 6 300 € (7 000 $)
29. Scion 5 800 € (6 400 $)
30. Toyota 4 900 € (5 500 $)"
http://www.iltalehti.fi/autot/2016062521791826_au.shtml
Vastaukset 12
Vanhimmat
ompa jenkeissä kovat hinnat . juuri hain rinta-joupilta 520 xdrive. 20.000 tonnin huolto 98e.
jossain nyrkkipajassa/vanhalla huoltamolla katoivat sinne mineraaliöljyä varman yhtään tieätämättä mitä moottori vaatii?
Eri asia jos käyttää vaatimukset täyttävää öljyä ja alkuperäislaatuista suodatinta. Mazdan pieni huolto on merkkiliikkeessä 150e. Sisältää mazdan omat öljyt (varmasti optimaaliset juuri sihen koneeseen, esim optimoitu jakoketjun suoja), alkuperäsilaatuisen suodattimen kattavat tarksitukset ja testit. Voi talveenkin ajella huoletta kun akut ja pakkaskestävyydet mitattu ja paikat voideltu.
Vastaava BMW huollossa varmaan 300e.
Mutta ihme että japsit ovat silti vähävikaisempia vaikka huoltoihinkin käytetään vähemman rahaa. Kyllä japanissa vaan osataan tehdä autoja toisin kuin saksassa.
Luotettava ja tunnetusti osaava korjaamo 70-90€ tunti, omat öljyt esim. Puuilosta (Mobil 1 ESP/Castrol EDGE 35-40€/4 litraa) ja tarvittavat OEM osat netistä Saksasta, niin eipä tuon ns. premiumin huolto hirveesti maksa .
Yllä mainittu Rintajouppi kuulostaa kyllä utopiselta, vaikka olisi vaihdettu vain öljyt ja öljynsuodatin...
Itse säästän tekemällä helpot huollot itse ja loput merkkihuollossa. Esim ilmansuodattimen ja raitisilmansuodattimen nyt kuka tahansa vaihtaa helposti vaikka kerrostalon pihassa. Motonetistäkin saa alkuperäislaatuiset. Sytytystulpatkin vaihdan itse.
Moottoriöljyt vaihdatan kerran vuodessa merkkihuollossa, tulee varmasti oikeaa öljyä ja alkuperäissuodatin, lisäksi muut merkkhuollon tarkastukset esim talvea varten. Tähän yhdistän tarpeen mukaan esim vaihteistoöljyn, jäähdytysnesteen, jarrunesteen, ilmstointihuollon jne niin ne saa kätevästi hoidettua samalla. En jaksa nesteiden kanssa läträtä ja tuo öljynvaihtokin nykyautoissa vaatii kaiki pohjasuojien irrotukset jne. Jarrunestekin yksin hankala vaihtaa ja jäähtytysnestekin vaatii tarkan ilmasproseduurin, antaa merkkihuollon hoitaa ne.
Säästän myös pidentämällä tiettyjä huoltovälejä. Esim jäähdytysneste suositellaan 2v välein vaihdettavaksi mutta merkkihuollon mobil antifreeze extra kestä mobilin mukaan vähintään 3v. Huoletta voi jäättää 4v välein vahdettavaksi. Samoin jaarunesteen vaihdatan 3v välein, suositellun 2v sijaan. Ei varmasti mitään haittaa. Muut huoltovälit ovat jo valmiiksi suht pitkiä joten niitä en lyhennä.
Missä autossa pitää pohjasuojat irrottaa öljynvaihdon takia?
Sellaisissa joihin köyhilla ei ole varaa.
Onneksi mun rinkulassa jättäneet pohjamuoviin pienen aukon öljypropun kohdalle ja öljysuodatin vaihdetaan moottorin päältä.
Auton merkki on varmaan se Arvo Romua .
Tarkoitatko Audia, Volkswagenia, BMWtä, Mersua vaiko Opelia?
VW:issä, Skodissa ja Seateissa. Jolleivat sitten ole ne jo irronneet ajossa. Monissa läpsättävät ilmavirran mukana, kun tulevat tiellä vastaan. Seuratkaapa. Läpsättimet on osa VW:n "ilmastointipakettia"?
Audeissako noita ei sitten ole, harvemmin olen niissä nähnyt läpsättävän. Tai sitten Audeilla ei ole tarvetta ajaa talvisin auraamattoman penkan yli. Audistit kun ajelevat vain auratuilla arvoalueilla? No mene ja tiedä.
Hajoo ne rinkuloissakin. Itse ajoin pari viikkoa takaperin hemmetin isoon lätäkköön Lahden tiellä sillan alla. Tuloksena hajosi kaikki kuskinpuolen pohjamuovit ja äänenvaimentajan lämpösuoja irtosi. Vesi on pirun kovaa 100kmh vauhdissa. Muovit menevät vaihtoon seuraavan huollon yhteydessä, nyt rautalangalla parsittu kasaan...
Helppohan siihen on tehdä reikä propun kohdalle ja öljyt voi vaikka imeä yläkautta jos ei muuten onnistu. Aika typerää on jos täytyy suojia irroitella.