Ei oikein pelittänyt. Vein valtuutetulle Webasto korjaajalle.
Tietokone näytti että vika vaatii jonkun ihme polttoyksikön (tai sinnepäin) vaihtamista. Hinta osalle (osakokonaisuudelle) yli200e.
Menin vaihdattamaan ja joku ohjausyksikkökin oli kuulemma sökö.(vaatii taas osakokonaisuuden vaihdon)
Hintaa tulee koko rempalle 580e.
Tietokone näytti että vika vaatii jonkun ihme polttoyksikön (tai sinnepäin) vaihtamista. Hinta osalle (osakokonaisuudelle) yli200e.
Menin vaihdattamaan ja joku ohjausyksikkökin oli kuulemma sökö.(vaatii taas osakokonaisuuden vaihdon)
Hintaa tulee koko rempalle 580e.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eli tekivät todennäköisesti väärän diagnoosin ja vaihtoivat ensin täysin toimivan osan 200e.
Minä kyllä vähän neuvottelisin tosta kokonaishinnasta.
Kun ammattimies sanoo sen toisen osankin jo vetelevän viimisiään. Mitä tällainen maallikko pystyy siihen sanomaan?
Niinhän se on, paitsi jos viitsii itse purkaa ko. vehkeen ja hieman sitä tutkiskella. Ihminen se vain "ammattimieskin" on ja kuvauksestasi päätellen melkomoinen maallikko. Huijarin tunnistaa juuri lausahduksesta "jokin osa vetelee viimeisiään". Sillä argumentilla voi vaihtaa vaikka kaikki auton osat.
Minäkin erehdyin maksamaan "ammattimiehelle" vast. dieselvärkin "korjaamisesta" 300 e, kesti vajaan vuoden. Viime kesänä purin itse, vaihdoin kaksi moottorin laakeria, a 5 e, ja pari palanutta peltiosaa, yht 20 e. Kolmen tunnin homma ensikertalaiselle. Aivan hyvä palkka verottomana, kun säästyi taas se 300 e!
Juuri noin.
Laite on niin yksinkertainen, että vikaantuvat osat voi korjata / vaihtaa itse. Jos vika on hankalampi, niin korjaus osineen on kalliimpi kuin uusi vastaava laite.
Joo mulla on kans toi peli sökö.Tuli mieleen että jos vain tarkistuttaisi tuolla valtuutetulla huoltopajalle mikä on rikki ja hommais osat sitte jostain edullisesti.Paljokohan ne veloittais siitä? Toi mun webasto on jo 15v vanha,kai siihen jotain tarttis uusia?
Meinasi polttaa koko autoni.Älä mee sinne.
Vikadiagnoosi oli 40e. Pisti tietokoneesta piuhan webastoon ja vastaus oli, ei käynnisty.
Valtuutettu korjaaja kertoi polttoyksikön (tms.) vetelevän viimeisiään. Meni tilaukseen ja enää ei kuulemma saa osia erikseen, vaan piti tilata koko paketti.
Uus reissu, ei käynnisty.
Varsinainen vika olikin jossain ohjausyksikössä. Piirit sekaisin.
Sitäkään ei saa enää erikseen, vaan pitää ottaa koko paketti.
Hintaa tuli se 580e.
Auto ollut ennen torikauppiaalla, joten arvata voi että on ollut kovassa käytössä.
No nyt on melkein kaikki uutta ja pitäis toimia.
On se kuitenkin mukava peli.
Netistä kyllä löytyy ohjeita! Poltto kammion ilmareijät ois syytä katto onko ne auki ei pala kunnolla jos ei saa ilmaa. Kyllä toi osa joka oli viallinen on tärkee sehän on erään lainen suutin joka mahdolistaa palamisen ei liian isoja pisarakokoa. Lisälämmittimen huolto on helppoa kun keskittyy asiaan huoleella ja maltilla. Ite opiskelen metsäkone alalla ja on opetettu huoltaa noita vehkeitä koska jokaisessa koneessa on lisälämmitin ja ne toimivat koko ajan todella hyvin. Opettajat eivät huolla meille koneita antavat kuitenkin neuvoja ja käyttö vinkkejä. Lämmitimessä ei ole kuin noin 20 eri osaa ja on toiminta varma värkki kuin nestekaasu grilli. Kysele maahantuojalta vaikka huoltovihkoa raketeen puolesta helppo purkaa pari ruuvia irti ja kaikki osat melkein näkyy. Kasatessa malttia ja ei voimaa kyllä sinä onnistut.