Realistisesti ajateltuna ilman tunteita. Moniko tuontiauton tuonut on tyytyväinen ostokseensa? Hyvät ja huonot puolet? Yritetään vähäksi aikaa unohtaa Suomalainen "sakko" ko.tuonnille.
Itse en kotimaisen autokaupan kartellista tule autoa ostamaan, koska hyvin varusteltu hyväkuntoinen käytetty tuontiauto tyydyttää autotarpeeni loistavasti.
Itse tuomani vm.2000 auto on toiminut vuoden ja n.20 000km moitteettomasti. Varusteina mitä vastaavissa käytetyissä Suomi autoissa ei edes löydy ovat: Nahkapenkit, kattoluukku, esp, navi, 6x airbag, aut.ilmastointi, xenon valot. Eikä unohdeta istuinlämmitystä,sähkölämmitteisiä peilejä ja ikkuna-ajovalopesimiä. Kaikki toimii moitteettomasti!
Itse en kotimaisen autokaupan kartellista tule autoa ostamaan, koska hyvin varusteltu hyväkuntoinen käytetty tuontiauto tyydyttää autotarpeeni loistavasti.
Itse tuomani vm.2000 auto on toiminut vuoden ja n.20 000km moitteettomasti. Varusteina mitä vastaavissa käytetyissä Suomi autoissa ei edes löydy ovat: Nahkapenkit, kattoluukku, esp, navi, 6x airbag, aut.ilmastointi, xenon valot. Eikä unohdeta istuinlämmitystä,sähkölämmitteisiä peilejä ja ikkuna-ajovalopesimiä. Kaikki toimii moitteettomasti!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tyytyväinen olen n kymmenen auton jälkeen.Isompia murheita ei ole ollut,eikä pahoja miinoja ole tullut ostettua.Tietty tavanomaista mitä käytetyissä nyt tulee vastaa,,esim. huoltojen laiminlyöntejä.Kun autoa ollaan myymässä ei rahaa enää ole edes öljyn vaihtoon.Onneks kaikkien autojen moottoritkin ovat silti olleet hyväkuntoisia vaikka samoilla öljyillä on ajettu hävyttömän kauan.
Koriltaan ja maalipinnaltaan autot ovat melkein aina hyväkuntoisia,ellei pahasti laiminlyötyä autoa tule vastaan.
Kaupaksi autot ovat meneet aika hyvin,on ostajakunta joka luottaa omaan arviointikykyynsä eikä pelästy voimakastakaan julkista probagandaa.
samat sanat, oikein tyytyväinen täytyy olla. Täälläkin vuoden 2000 auto jonka parhaana varusteena pidän ESP:tä, eikä automaattivaihteessa ja aut.ilmastoinnissa sekä talvipaketissakaan mitään vika ole ollut. Huippuostos, nyt odotellaan vaan rahoja takaisin Tullilta koska nehän ovat minun rahojani auton ostajana, eivät suinkaan sosiaalitapausten jotka täälläkin kirjottelee että pitäis saada muitten ihmisten rahat.
On käsittämätöntä, että EU:n sisällä liikkuvia tuotteita saadaan verottaa syrjivästi. Autoveron kantaminen tuontiautojen kohdalla ontuu eniten seuraavissa kohdissa:
1) Auton arvon määritys, kun kyseessä on yksityinen tuoja. Tässä tilanteessa ei veronkannon perusteella ole pohjaa, koska muussa vero- ja vahingonkorvauslainsäädännössä arvon määrityksen peruste on KÄYPÄ ARVO eli tuotteen todennäköinen myyntihinta, realisointihinta. Yleinen markkina-arvo varmaan sopii jobbareiden ja autokauppiaiden tarkoitukseen, koska heillä on rahoituselementit käytössä autoa myydessään. Toisin on yksityisellä kansalaisella hänen myydessään autoa. Keskimääräisellä tuontiautolla sovellettava alennusprosentti liikkeen pyyntihinnasta pitäisi olla minimissään 20 %. Erikoisempien ja kalliimpien autojen kohdalla enemmänkin, koska niillä ON SUOMESSA TODELLA PIENI OSTAJAKUNTA. Eli ON OSTAJAN MARKKINAT.
2) ALV/ELV. Tämä verokikkare, joka edustaa koko kannettavasta autoveropotista 18,03%, käyttäytyy eri tavoin riippuen tuoko auton yritys vai yksityinen henkilö. Yhteistä on se, että molemmat joutuvat maksamaan veron valtiolle saadakseen auton rekisteriin Suomessa. Yksityinen Suomen kansalainen on juridinen henkilö, kuten on myös yritys. ALV-käsittelyssä kuitenkin käy niin, että auton tuonut liike saa vähentää maksamansa ALV:n ALV-tilityksessään eli EI JOUDU ALV:TÄ MAKSAMAAN. toisin kuin yksityinen autontuoja, joka ei sitä saa omassa verotuksessaan vähentää.
Summa Summarum: Käytettyjä autoja tuovan autoliikkeen tuoman auton sisäänostohinnassa EI OLE AUTOVEROSTA LASKETTUA ALV:tä eli se on 18,03% kevyemmin verotettu yksityiseen tuojaan verrattuna. Ja kun tähän lisätään se, että veron laskentamalli on ollut molemmilla sama, täytyy vaan ihmetellä, jos joku yksityinen pystyy bisnestä asialla tekemään, kuten valtionhallinto pelkää, tai kuka lie ajokortiton liikenneministeri armaassa Suomen maassa...
Autoja Ulkomailta tuovien Yritysten pitää myös maksaa Alv. Tosin yritykset voivat vähentää joistain hankinnoista Alvin, mutta tolla mallilla jokaiselta firmalta loppuu rahat kesken.
Mun mielestä Suomen uusien autojen verotusta pitäisi uudistaa nopeammassa tahdissa keski-eurooppalaiselle mallille. Portaittain niin, että kuluttajilla sekä auto myyjillä olisi ennakkon jo tieto seuraavasta veron alennus ajankohdasta. Silloin meidän ei tarvitsisi roudata saksalaisten vanhoja "leijoja" tänne ihmeteltäväksi. Olin itse kesällä keski-euroopassa autonhaku matkalla ja totesin, että
eipä ole järkeä autoa sieltä mukaan ottaa, sillä todellinen hintaero on loppujen lopuksi aika markinaalinen. Toki ne nahkajakkarat ja ikäloput xsenonit ja jonkun hel..tin navikaattorin saa samaan rahaan. Niikuin kirjoitit itsekin Suomessa käytettyjen autojen hinnat ovat pyyntihintoja eikä siis lähelläkään toteutumaa
suoralla kaupalla.
Et siis ymmärtänyt lukemaasi ??
Siis yritysten saama hyöty sovellettuna kuluttajaan: MAksetaan autoveroon sisältyvä ALV (esimerkiksi 3000€) OK. Rahat meni valtiolle. Kun tulee verotuksen aika, lisätään ko. 3000 € henkilökohtaisessa verotuksessasi hyväksiluetuksi eli SAISIT KO.ALV:n TAKAISIN lopullisessa verotuksessasi. Aivan kuten yritykset saavat tällä hetkellä ALV-tilityksissään tehdä. Mutta kun näin ei vain ole ja se on syrjintää se. Ymmärsitkö ?
jos tänne kirjottelee, kannattais tietää mitä kirjottaa!
Päätös takautuvasti aln:n palauttamisesta on olemassa, eli periaatteessa alv:aei tarvii "huomioida", toki sen joutuu vielä maksamaan ,kun venäjän vallan alaisia ollaan, ja se varmasti kirpaisee jos kaikki rahat on johonki leijaan laittanut.