Jos ostaa uuden auton eikä kiinnosta maksaa itseään huolloista kipeäksi, niin kuinka pitkään auto kestää?
Polttoainetta, pesuainetta ja öljyä osaan lisätä. Mutta jos mitään virallisia merkkihuoltoja ei tehtäisi, niin mitenhän pitkään nykyauto kestää?
Polttoainetta, pesuainetta ja öljyä osaan lisätä. Mutta jos mitään virallisia merkkihuoltoja ei tehtäisi, niin mitenhän pitkään nykyauto kestää?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ne huollothan ei sinällään ole kovin kalliita. Se auton korjaaminen on kallista. Huolloilla saadaan aikaan se, että autossa luultavimmin kaikki toimii niin kuin on tarkoitettu. Huollon tekemisellä tai tekemättä jättämisellä ei ole välttämättä syy-yhteyttä auton rikkoutumiseen. Auto hajoaa välillä vaikka se olisi kuinka huollettu. Huoltamaton auto voi kestää päivän tai kymmenen vuotta. Ideana uuden auton ostamisessa on oletus vähäisemmästä korjaustarpeesta ensimmäisinä vuosina. Lisäksi autossa on takuu valmistusvirheiden varalle. Takuu korvaa siis osan rikkoutumisista auton elinkaaren alussa. Jos autoa ei huolleta valmistajan ohjeiden mukaisesti tuo takuun antama etu menetetään.
Itse mieluummin huollan kuin korjaan autoa.
Kestää ihan mitä on kestääkseen. Merkkihuollettu auto ei takaa millään tavalla pidempää kestoikää autolle.
Joistakin perusasioista pitää huolehtia. Öljynvaihto 15 tkm:n välein n. 30 € ja 30 tkm:n välein ilmansuodatin 20 € sekä tulpat aut. laatikon öljyt 60 tkm:n välein.
Noilla on pärjätty jo 12 vuotta ja mittarissa reilusti yli 400 tkm.
varsinaisia huolto-ohjelman mukaisia huoltoja ei ole tehty 15 vuoteen. Nestesäiliöiden tarkastukset ja saranoiden rasvaukset osaa hoitaa itsekin.
Pelkkä öljy maksaa vähintään tuon 30 euroa. Lisäksi kannattaa samalla vaihtaa se öljyn suodatin, joka maksaa pari kymppiä. Minimissään siis 50 euron huolto on öljynvaihto. Raitisilmasuodatin kannattaa myös silloin tällöin vaihtaa, samoin kuin polttoainesuodatin, jos sellainen autosta löytyy.
Moniurahihna on kiva vaihtaa, ja jos on erehtynyt ostamaan auton, joka on hihnavetoinen, on senkin vaihto ihan järkevää tehdä ohjelman mukaan. On snadisti kallis paukku, jos tuollainen katkeaa (moniurahihnan kanssa ei ole niin tarkkaa. Voi ilmankin ajella, kunhan varovasti etenee.)
Automaatin öljyjä ei kannata turhaan noin usein vaihdella, ellei ole syytä epäillä että automaatissa on jotain vikaa. Kestää vaihtamatta sen puoli miljoonaa kilometriä, ainakin paremmissa merkeissä. Toki hyvä vaihtaa varmuuden vuoksi vaikka 200 tuhannen välein. Eipä tuo kovin montaa satasta maksa.
"jos on erehtynyt ostamaan auton, joka on hihnavetoinen, on senkin vaihto ihan järkevää tehdä ohjelman mukaan"
Tämän voinee tallettaa rotan suurien viisauksien arkistoon.
Eipä ilman moniurahihnaa kauaa ajeta. Jos vesipumppu on siinä niin matka loppuu hyvinkin nopeasti vaikka kuinka varovasti etenisi ja vaikka ei olisikaan niin viimeistään sähkö loppuu nykyautosta yllättävän nopeasti kun generaattori pysähtyy.
Itse ajelin noin 40 kilometriä. Sähkölaitteita vähensin kyllä merkittävästi. Ei ongelmia tuolla matkalla.
Kesällä olisi voinut olla hankalampaa, mutta tuossa oli lämpötila muistaakseni noin 10 asteen tuntumassa. Ajoviima viilensi ja sähkö riitti.
Täysin huoltamatta ei varmaan pitkälle pääse millään autolla mutta öljyt, suodattimet ja tulpat pystyy edelleen vaihtamaan autoon itsekin. Ainut vaan jos on jotain huoltovälinäyttöjä niin ne saattaa ilmoitella sitten turhaan jos ei osaa niitä nollailla mutta tietäähän sen itse milloin on taas aika vaihtaa öljyt jne.
Ovien ja luukkujen saranat voi itsekin voidella ja muita puhdistuksia ja rasvauksia voi tehdä itsekin. Jarrunesteen vaihdot ja jäähdytysnesteen vaihdot samoin.
Nykyautoissahan ei ole mitään kaasuttimen tai sytytysajoituksen säätöjäkään joten todennäköisesti ainut lisä mitä ne huolloissakaan tekee on mahdollisten vikakoodien luku ja ohjelmiston päivitys jos uusia versioita on tarjolla. Niin ja jos on jotain huoltokampanjoita, paranneltuja osia tms. Takaisinkutsukorjaukset myös.
100tkm varmaan kestää, todennäköisesti kauemminkin jos ei ole mikään ongelmamoottori.
Suurin ongelma taitaa olla ruoste, kyllä tekniikka kestää mutta jo 5v jälkeen tahtoo ruoste kukkia jos vähääkään ajaa suolatuilla teillä eikä pidä korista huolta ruostesuojaamalla ja pesemällä.
Sinänsä hassua että niin moni huoltaa tekniikkaa tunnollisesti mutta kori unohdetaan täysin, sitten ajellaan niillä mädillä koreilla missä tekniikka huippukunnossa :)
Ajatuskin auton huoltamatta jättämisessä on älytön. Miksi hankkia kymmeniätuhansia maksava auto ja sitten jättää muutaman satasen huollot tekemättä? Eka huollot ovat useinmiten vielä alle 200 euron luokkaa noin parin vuoden aikana useinpien autojen osalta.
Huolehditko muustakin omaisuudestasi yhtä idioottimaisesti?
Sitä se teettää, kun on ostettu omiin rahavaroihin nähden liian kallis auto.
Silloin joskus, juppivuosina, kuului paljonkin kehuskeluja siitä, miten ei autoa tarvi huoltaa, korkeintaan vaan öljyä lisätään. Hyvin kestää näinkin 1-2 vuotta, minkä jälkeen menee joka tapauksessa vaihtoon.
Lamavuosina pistin merkille, että Kehä I varrella oli aina syksyn sateisina päivinä & ensimmäisillä pakkasilla "marjanpoimijoita". Oli siellä vanhoja ritsojakin, mutta myös suhteettoman suuri osuus uudehkohta näyttäneitä premiumeita. Taisi se suunnitelma auton vaihdosta vähän kusta ja seuraavaksi sitten tulikin havainto-opetusta aiheesta "kannattiko jättää huoltamatta".
Kuulihan sitä silloin myös kaikkea muuta hauskaa. Esim jotkin automiehet kyselivät teollisuuslaitoksilta jäteöljyä käyttöönsä, kun joku normi 10W-30 oli niiiiin kallista.
No, nykyään nuoret ostelee leveitä vanteita ja sitten itketään, kun ei ole varaa ostaa niille sopivia renkaita. Onneksi ns. kiinankumitkin ovat mustia ja pyöreitä. Pysyy kulissit pystyssä.
Idiootteja riittää, jihuu mitä ryhmää!
Myös nuuka leski joka ajaa niin vähän ja samoilla öljyillä sitten 2 vuotta ja huollosta 4 vuotta.Sitten nesteiden vaihtoa ja jumittuneiden jarrujen korjausta ja levyjen vaihtoa.Ihan käypänen peli tuli huoltojen jälkeen kun hankin.
About 25-40tkm autosta riippuen saatat päästä vaihtamatta öljyä. Sitten moottori sanoo poks tai muuten vaurioituu niin pahasti, että et selviä ainakaan paljoa alle 2000 eurolla moottorin korjaamisesta tai vaihdosta käytettyyn mutta ehjään moottoriin.
Takuu ei korvaa mitään jos selviää, että autoa ei ole huollettu ajallaan.
Vaihtaa joka toinen vuosi öljynsuodattimen ja lisää samalla tuoretta öljyä puoli litraa. Jos vielä valitsee auton joka kuluttaa öljyä niin vielä parempi.
Päivitetään tietoja. Esim. Subaru dieselkoneiden laakereiden laukeamisen jälkeinen moottorinvaihto töineen merkkiliikkeessä on n. 20.000 €. Kannattaako lainkaan, jos samalla rahalla saa jo uuden Dacia Dusterin, missä 1.6 dci kone myös kestää.
Maksetaan maksetaan se 20.000€ Subarusta kuka nyt jollain romulla dacia dusterilla ajaa?
Kokeilemalla se selviää
Näillä nykyaikaisilla etuvetoisilla perhefarmareilla on kieltämättä helppo jäädä talvella jumiin. Kokemusta on.
sinähän se varsinainen nero olet.
Matkustajat sisällä Passatin maavara on vain surkeat 9 cm !!!! Ei siis mitään asiaa mökkiteille tai talviliikenteeseen.
Öljynvaihto on ainoa huolto joka tarvitaan. Sen kun tekee oikeilla vaihtoväleullä niin muulla ei ole niin suurta väliä. Kovin paljoa muuta huollettavaa ei koko kapineessa edes ole.
En kyllä voi ymmärtää. Ostetaan uusi auto, hintana siis vähintään se 10 tonnia, mahdollisesti jopa kymmeniä tuhansia, ja sitten ei ole halua maksaa parin- kolmensadan huoltoja kerran vuodessa?? Johan se vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon tuntuvasti jollei huoltokirjaa ole täytetty, paljon enemmän kuin mitä huollot tulisivat maksamaan, aikaamyöten kulutus nousee kun ilmanputsari on tukossa ja vanhat paskat tulpat, öljyt on mustaa haisevaa mönjää, sisätiloissa ei ilma kierrä sekä haisee kun raitisilmasuodatin on tukossa, jarruja ei ole tarkistettu, nekin kuluu ja saattaa rueta laahaamaan ja neste kerää vettä, jne. Lopulta auto on niin tukkoinen että tehot tippuu, alkaa pätkiminen, käynnistysvaikeudet, ja jossei vielä näihin täysin hyydy niin viimeistään jakoremmin katkeamiseen. Ja tämän jälkeen KORJAUS maksaa ja paljon. Eli ihan suosiolla unohda se huoltojen laiminlyönti, osta semmonen auto johon on varaa teetättää ne huollot ajallaan.
Ei nykyautot tarvitse varsinaista "huoltoa". Öljyt, nesteet ja suodattimet kun vaihtelee ~huolto-ohjelman mukaan, siinäpä se.
Ennenmuinoin tehtiin monenmoista säätöä, oli erikseen rasvattavia niveliä ym. Noin 100 tkm kone otettiin auki ja vähintään rengastettiin uudestaan ja tehtiin kansiremppa.
Sitten vielä pankista lainaa, jotta saa uuden auton omall aidiotismillaan hyvin rapautettua ... hienoa ... muistathan sitten kertoa rehellisesti asian myös mahdollisille ostajakandidaateille ...
Uutta autoa pitää käyttää pajassa josta saa leiman huoltokirjaan mahdollisten takuukorjausten varmistamiseksi. Vag-konsernin autoissa ainakin korjattavaa kuuluu riittävän jakopäästä vaihteistoihin ja aikapaljon vielä siitä välistäkin. Toyotat pysyvät kasassa huomattavasti varmemmin ja takuukin on vuoden pidempi. Takuuajan jlkeen on silkkaa rahan tuhlausta viedä auto jonnekkin merkkihuoltoon jossa vaihdetaan moottoriöljyt ja suodatin ja tehdään jonninjoutavia tarkistuksia,jos tehdään. Kädellinen omistajakin osaa pissapoikaan lisätä vettä ja tarkistaa jarru- ja mahdollisen kytkin- ja jäähdytysnesteiden tasot. Kaikki muu on lisähintaista ja kullan kallista. jarrupalatkin pystyy normaali ihminen vaihtamaan aika helposti.
Parhaiten olen ansainnut tekemällä huoltotyöt itse. Satasen tuntiansioon pääseminen on helppoa.
Itsellä 13 v vanha japsi jonka ostin liki uutena. Siihen oli tehty pari huoltoa merkkiliikkeessä. Reilut 100 tkm olen autolla nyt ajellut ja itse olen vaihtanut öljyt, suodattimet ja muut nesteet. Pari korjaushommaa on täytynyt teettää paikallisella nyrkkipajalla. Auto pelaa kuin ostettaessa eikä paljon pinnoiltaankaan uutta häpee. Olen merkannut tekemäni huollot erilliselle paperille ja ihan varmaan kelpaa vaihdossa tai menee kaupaks ihan normihinnoilla.
Helposti menee maantieajossa ennakoivalla ajotavalla ketjukoneella 200 tkm pelkillä öljyn lisäyksillä ja ilmanputsarin imuroinnilla.
Kestää niin pitkään että ilmasto menee paskaksi.
Otin ite mallia yhdestä savonlinnalaisesta tutusta, joka hommasi 80-luvun lopulla sen ekakorimallisen Seat Ibiza 1,5 SX:n jossa oli 100 heppainen ruiskukone. Kone oli Porschen suunnittelema, muu auto taisi olla aika kuraa sähköiltään. No, kaveri ajoi samoilla öljyillä ja suodattimilla 70 tkm ennen kuin myi auton. Kone kesti eikä äänikään ollut rikkinäinen. Itelläni on nyt 2009 mallinen uutena ostettu Tojo Aygo litrasella koneella, ajettu vasta tosin 50 tkm ja risat. En ole huollattanut eikä öljyjä ole vaihdettu. On kestänyt. Halpaa on ajo ollut eikä bensaa vie kuin 5-6 sataselle.
Kyllä se siitä hajoaa ennenpitkään, vielä tuollainen litrainen suht korkeaviritteinen moottori joka kiertää paljon. Häviät reilusti enemmän kuin huoltojen hinnat kun joskus vaihdat auton. Tyhjää huoltokirjaa on mukava esitellä. Onnea valitsemallasi tiellä. Jokainenhan tekee omaisuudelleen miten parhaaksi näkee.
Jo jonkinaikaa on heikoin pohjasakka päätynyt amiksen autopuolelle missä järjenkäytön sijasta käytetään isompaa vasaraa. Voi olla että auto säilyy pidempään ehjänä huoltamatta kuin apinoiden käsissä "huollettuna".
Noin 100-200th saattaa hyvinkin mennä öljyjä vaihtamatta tai muutenkaan huoltamatta, riippuu vähän autosta. Kone alkaa tosin noilla kilometreilla olla niin likainen että öljyn mukana kulkeva karstamössö lopulta tukkii öljypumpun imusihdin ja sen jälkeen kone on valmis.
Niin, suodattimen vaihto ei tuohon auta mitään koska se suodatin on vasta öljypumpun jälkeen. Joissain koneissa sihdin tukkeutuminen on ongelmana vaikka olis öljyt vaihdettukin ajallaan.
Sen voi tietysti jokainen arvata mitä tuollaisesta huoltamattomasta autosta hyvitetään vaihdossa jos edes kelpaa mihinkään.
Mulla on esittää 2000-3000 €:n huoltokuitit, mutta silti ne lupaa tästä vaan 750 €.
Kyllähän noita kuitteja tuo summa helposti tulee noin kymmenessä vuodessa. Kymmenen vuotta vanha tai ylikin ja hurjasti ajettuna oleva auto taasen ei kummoisia maksa. Varsinkin, jos se on myyntitilastojen halpismerkkisuosikki tms vastaava.
On kuitenkin ilmeisesti ajokuntoinen ja siitä saat kiittää tekemiäsi huoltoja.
Jos olet niin VITUN KITUPIIKKI että yrität säästää ettet huolla autoa.Niin sen jälkeen kun se romus pamahtaa kokonaan ku et ole huoltanut niin sen jälkeen makseletkin kovaa hintaa :D :D