Miten siis jollain voi olla käsitys että asetekniikka ei vastaavasti ole edellä. Mosse, volga ja mitä niitä onkaan, huipputuotteita kaikkiaan eikä ulkomaisen kysynnän vuoksi niitä ehditä edes riittävästi tuottamaan.
Venäjän autotekniikka valovuoden länsimaita edellä
Allweneedismosse
13168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Venäläisille ei itäauto enää kelpaa!
Suomessa niitä näkee enää nostalgiaseurojen kokoontumisissa.
Itäutot ovat vajaan kierroksen edellä, joten käytännössä ne onkin pahasti jäljessä:-)
Se on kelvattava sanos putinin poika!!!
Venäläisen auton tulee olla kestävä niillä Siperian "moottoriteillä". Itsellä oli 1970-luvun alussa kaksi Mossea. Ei ne koskaan jättäneet minua tien päälle, monena talviaamuna jouduin jopa hinaamaan käyntiin monia länsiautoja.
Ja monet työkaverit jotka ajoi länsiautoilla usein myöhästeli talviaamuisin kun niiden autot eivät käynnistyneet kotipihassa.
Ja olipa sellaisia iltapäiviä kun työpäivä päätyi länsiautoilla kulkevat eivät saaneet autojaan käyntiin 8-tunnin seisomisen jälkeen työpaikan parkkipaikalla?
Silloin oli Suomessa vielä kunnon talvipäiviäkin eli pakkasta oli -25 - 30 C astetta.
Kumma kyllä Mosset vaan käynnistyi eikä koskaan jättänyt tien päälle. Kyllä kunnon auton pitää käynnistyä suomalaisissa talviolosuhteissa myös pitemmän seisomisen jälkeenkin. Tämä moottorin esilämmitys tolppasähköllä tulikin juuri länsiautojen käynnistysongelmien vuoksi. Neuvostoliitossa ei tuona aikana käytetty moottorien esilämmitystä paljoakaan. (ei ainakaan siviilissä)
PS. saksalaiset joutuivat pitämään omia panssarivaunuja käynnissä yötä päivää Venäjän talven olosuhteissa. Eihän panssarisotaa voi käydä jos panssarivaunu eli tankki ei käynnisty. Tämä kulutti Saksan polttoainereservejä aivan liikaa. Ja venäläiset kuulivat aina missä saksalaiset panssarivaunut ovat.
Tämä nyt on tutaalisen OffTopic tälle palstalle, mutta menköön ...
Ihan pakko kuitata tohon PS. osioon .... Niin vain joutui myös "Vanja-Eno" pitämään tankitskit käynnissä pakkasilla viime maaotteluiden aikaan ... varsinkin 1939 koitoksessa.
Muuten olen faktojen edessä pakotettu olemaan samaa mieltä kanssasi. Ladan (paksuja, kuparista valm.) lämppärinkennoja asenneltiin länsiautoihin ... mm. Pallosalaman tuote B-, ja C-Kadett muuttui paaaljon kuljettaja ystävällisemmäksi ko. toimenpiteellä. :-)
Mutta piikki aloittajalle ... eletään 2010-lukua ja LADAN ovet eivät vieläkään pysy kiinni. IMHO.
Oli minullakin kolme Ladaa 70- ja 80-luvuilla ja kyllä sen aikuinen autotekniikka (myös muilla!) on VALOVUOSIA jäljessä nykyisestä. Sopii katsoa ympärilleen! Montako venäläisautoa enää näät Suomen teillä?
Pakkasen suhteen nykyautoilla ei ole ongelmia. Lisäksi on tullut melkoinen määrä apulaitteita sitäkin onglmaa ratkaisemaan.
PS Saksalaistankit lähtivät käyntiin kun pantiin nuotio moottorin alle. Toisesta sotavuodesta lähtien löytyi talviöljyjä molemmilta osapuolilta!
Persaukisella suomalaisella ei ole varaa muuhun kuin konepeltiaukiseen ryssäpaskaan
No aivan paskoja pilkankohteita kaikki venäläisautot ovat olleet maailmansivu.
Surettaa vaan kun täällä kokoajan hehkutetaan uusista ylivoimaisista superaseista, vaikkei neukkulassa osata tehdä hyvin kuin samovaareja.
ja niitä kuuluisia, maailman parhaita sinkkiämpäreitä. :_)
PS. niistä sinkkiämpäreistä muistuttaa moni HUUTONAURUA!!! palstalle postaava....kuka lienee?
Minä kuittaan edelleen 'omalla' nikkarillani.
Mietippä sitä pienillä KYYKÄÄRMEEN aivoillas. Fckin soreass excuse of an human. IMO.
Venäläiset "kaalirattaat" ei ole huipputuote vaikka niitä myytäisiin kullattuna!
Kaikki venäläinen tekniikka on peräisin 50-luvulta. Mitään kehitystä ei ole tapahtunut. Putkivehkeitä jopa hävittäjissä. Käsittämätöntä paskaa :D