USAn ilmailuteollisuuden alamäki jatkuu ja kiihtyy.
Kahden katastrofihävittäjän, F-22:n ja F-35:n lisäksi USA on valmistanut niille tankkauskoneen, KC-46:n, jolla ei voi tankata.
KC-46n tankkausmekanismi ei toimi, ei ole tominut vuodesta 2011 lähtien.
KC-46n piti korvata KC-135-tankkauskoneet, jotka eivät ole enää tätä päivää.
Kahden katastrofihävittäjän, F-22:n ja F-35:n lisäksi USA on valmistanut niille tankkauskoneen, KC-46:n, jolla ei voi tankata.
KC-46n tankkausmekanismi ei toimi, ei ole tominut vuodesta 2011 lähtien.
KC-46n piti korvata KC-135-tankkauskoneet, jotka eivät ole enää tätä päivää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuin vanha ruotsalainen sotalaiva.
Usan sählää ja sählää ja rahaa palaa.
USAn aseteollisuus on tosi syvältä. Jatkuvaa sutta pukkaa.
Kuten aina valehteli tiltu tälläkin kertaa.
https://www.yahoo.com/news/boeings-kc-46-program-approved-production-u-air-214604115--finance.html
Secretary Deborah Lee James warned this week of more hurdles ahead — some of them political — for the long-delayed KC-46 Pegasus refueler program.
Later this month, there is the crucial meeting she and new Air Force Chief of Staff Gen. David Goldfein will have at the Pentagon with acquisitions chief Frank Kendall on whether the Boeing KC-46 has reached “Milestone C” to allow the start of low-rate initial production.
“We believe that the aircraft has met all of the wickets that are required to meet Milestone C, but of course it remains to be seen,” James said at a Pentagon news conference with Goldfein on Wednesday about the “State of the Air Force.”
The Milestone C decision was in doubt when problems with the boom were detected in tests to refuel the C-17 Globemaster III aircraft. Boeing installed hydraulic pressure relief valves in the boom to correct the problem, the Air Force said.