Ne jotka tietävät jotain uber-bootin snorkkelista jotaisn niin kertokaa
itse tiedä vain etä se otettiin käyttöön 1943
minusta tuntuu että koko kapine oli turha
itse tiedä vain etä se otettiin käyttöön 1943
minusta tuntuu että koko kapine oli turha
u veneen snorkkeli
herkkä impi
131341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kas sukellus u- vene kulkee dieselillä pinnassa ja sähkömoottorilla sukelluksissa, eli sukelluksissa olo on varsin rajoitettu, akkujen keston takia.
aina vähän väliä joutuu tulemaan pinnalle lataamaan akkuja , ja vaara että huomataan kasvaa...
mutta snorkkelilla varustettu u-vene voi ajaa sulelluksissa koko ajan. snorkkelin kautta dieselit saavat tarvitsemaansa ilmaa...
eli u-veneestä ei näy kuin pieni snorkkeli joka on vaikea huomata. pakokaasut ohjatan veteen.
syvemmälle sukellettaessa käytetään edelleen sähkömoottoreita.
snorkkeli veneellä voi ajaa pinnan alla teoriassa vaikka wilhemshavenista buenos airesiin....
Lisäksi diesel-moottori oli tehokkaampi kuin sähkömoottori, eli vene kulki dieselvetoisena nopeammin.
kuinka syvällee ilmaputkella pääsi ja entä jos se imas vettä
ilmaputkella (snorkkeli) pääsee niin syvälle kuin putki on pitkä.
en muista sentilleen, mutta putki oli pari tai kolme metriä. sukellusvene siis meni aika lähellä pintaa, mutta silti näkymättömissä.
snorkkelissa oli ongelmana, esim. aallokossa kun vesi meni yli snorkkelin suuaukon, niin venttiili sulki sen, jotta se ei ime vettä.
silloin diesel imi ilmaa veneestä ja siellä syntyi alipaine... tamä oli epämukavaa miehistölle.
snorkkeli-ajo saattoi olla aallokossa rasittavaa miehistolle, ainaisine paineenvaihteluineen... mutta verrattomasti mukavampaa kuin pinnalla ja syöttinä merilentokoneiden äkäisille hyökkäyksille.
on myös mielenkiintoinen u-vene kirja
nimeltään... u-977 kirjoitettu suomeksi, ja saa ainakin meiltä kirjastosta.
siinä kapteeni kertoo seikkailut koko sodan läpi u-bootilla, ja samalla eri venetyypit tulee tutuiksi.
http://www.histarmar.com.ar/InfHistorica/Submarinos Nazis/Imagenes/CFHeinzSchaeffer.jpg
siis tämä äijä oli sen kirjan kirjoittaja
heinz schaeffer
joutuuhan lentokoneessakin nuosussa ja laskeutumisessa paineenvaihtelun alaiseksi eikä se ole epämukavaa
kyllähän se niin on että jos matkustaja koneella lennät, niin siinä on paineistettu matkustamo.
paineen vaihtelu on todella minimaalista.
silloin jos 10kilometrin korkeudella rikotaan vaikka ikkuna niin saat tuta paineen vaihtelua..... ei ole lainkaan mukavaa.
sukellusveneen paineen vaihtelu, oli kyllä epämukavaa, ainakin aikalaisten mukaan.... en itse ole kokeillut mutta uskon voivani luottaa näihin harmaisiin susiin ja heidän sanaansa paremmin kuin herkän immen....
Werneriltä on myös ilmestynyt kirja "Rauta-arkut". Lisäksi löytyy englanniksi ainakin romaani "Das Boot" ja erään saksalaisen sukellusvenemiehen salaiseen päiväkirjaan perustuva muistelma. Nimeä en valitettavasti nyt muista.
Miten ne paineenvaihtumisen epämielisyydet ilmenevät
lontoonmurre sujuu:
http://uboat.net/technical/schnorchel.htm
Tämä tuntuu pilkun viilaamiselta, mutta jos tarkastaisit tekstin kirjoitusvirheiden takia ennen kuin lähetät sen=)
Ne varmaankin ajatteli kahlata yli kanaaliin Englantiin.
Siis tiikereissä oli snorkkeliputki jokien ylityksiin. Ainoa huono puoli oli vaunujen yleinen tiivistys, joka tuotti alitse-/ ylitsepääsemättömiä vaikeuksia joten niistä luovuttiin pienen sarjan jälkeen.
Toinen huono puoli oli jokien koekeat törmät ja liejuiset pohjat.
Päädyttiin siis siltoihin ja lauttoihin!