Kun kamerat eivät tuottaneetkaan mania tarpeeksi, vaikka rikesakotkin on jo tuplattu. Kohta tuplataan päiväsakot myös.
Eli liikenneturvallisuudella ei juurikaan ollut tekemistä automaattisen liikennevalvonnan kanssa, koska tämä on poliisin ehdotus, millä saataisiin enemmän sakkotuloja.
Ehkä Berner asentaa vielä tietullimaksulukijat joka tolppaan.
Eli liikenneturvallisuudella ei juurikaan ollut tekemistä automaattisen liikennevalvonnan kanssa, koska tämä on poliisin ehdotus, millä saataisiin enemmän sakkotuloja.
Ehkä Berner asentaa vielä tietullimaksulukijat joka tolppaan.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Jos tuo uusi raja on totta niin silloin härskiydellä ei ole enää huippua.
Mitähän seuraavaksi keksittäisiin?
Nollatoleranssi ylinopeuksiin, kyllähän sitäkin joku myrkkysuvakkiälykääpiö viellä ehdottaa...
Tekee vain sen, että raskas liikenne alkaa jumittamaan ja onnettomuuksien määrä kasvaa, koska liikenteessä alkaa palamaan hihat liikenneraivon muodossa yhdellä sun toisella.
Mutta, mutta, jostainhan sitä maturahaa täytyy repiä kun piikki on nyt taas Kreikan malliin auki.
Vai mitä lypsyrahavirtojen ja matujen "ohjailijamulukkuämmäneitokainen", hä..?
http://hs12.snstatic.fi/webkuva/taysi/700/1462156787470?ts=74
Nollatoleranssi on varmasti jo liian tiukka mutta uusi raja ei hetkauta mihinkään suuntaan. Syytä vain tietää oman auton mittarivirhe ja ajaa sen mukaisesti.
Cocoomuspolitiikkaa. Ja pian hallitus alkaa varmasti laskea suurimpien sakkojen ylärajaa.
Ja tällaisella täkyllä sitä tuodaan esiin oikeisto-omisteisessa valtamediassa:
---
Miljonääri ajoi 27 kilometrin ylinopeutta, sakkoja yli 27 000 euroa – ”Rangaistus siitä, että maksan veroja Suomeen”
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001243164.html
"Lukuisten yritysten hallituksissa toimiva yrittäjä Jari Löfroos on saanut 27 296 euron sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta Tampereella. Poliisi määräsi jättisakot Löfroosin ajettua tutkaan 87 kilometrin tuntinopeudella tieosuudella, jossa suurin sallittu nopeus oli 60 km/t.
– Ylitys tuli täysin epähuomiossa. Tahallani en ylinopeutta aja, niin älyttömiä rangaistukset ovat, 62-vuotias Löfroos kertoo IS:lle".
---
Vaan kansa ei tuntunut lämpenevän:
Kansa kannattaa tulojen mukaisia ylinopeussakkoja!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14432662/kansa-kannattaa-tulojen-mukaisia-ylinopeussakkoja!
Miljonääri ajoi 27 kilometrin ylinopeutta, sakkoja yli 27 000 euroa – ”Rangaistus siitä, että maksan veroja Suomeen”
parempi:
Työläinen KiKy:stä – ”Rangaistus siitä, että maksan veroja Suomeen”
Vittu mikä paskaa. Pitää varmaan jostain kohta kaivaa auto joka ei kulje 90km/h kovempaa.. valmistajat tai maahantuojat vois vaikka poistaa muutaman vaihteen autoista tarpeettomana.
Nostais ennemmin ökyrikkaiden veroja ja sulkis niiden ökyomaisuuksia suojelevia porsaanreikiä. Ai niin, ei viiti omaan jalkaan ampua.
Täyttä sekoilua. Idiootit taas asialla. Pitää varmaan vetäistä katkaisulaikalla tolpat pois ja heittää mereen.
"Syynä tähän on kaasujalkojen keveneminen ja sitä kautta rikesakkotuoton väheneminen. Hallitus tavoitteli rikesakkotuoton tuplaamista korottamalla rikesakkoja, mutta kansalaiset alkoivatkin ajaa siivommin ja tuotto tulee nousemaan tänä vuonna vain noin miljoonalla eurolla."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001250183.html
Eli vieläkö joku kehtaa väittää että kyse on liikenneturvallisuudesta eikä silkasta rahastuksesta?
Kun ihmiset on nyt saatu ajamaan maltillisesti pelottelemalla kovilla rikesakoilla pienestäkin ylinopeudesta, niin sitten rajaa lasketaan entistäkin alemmaksi. Kyllä on aikamoista pelleilyä!
Suomen poliitikot ja virkamiehet ovat sairaita.
Liittynee vahvasti tähän "agendaan":
http://www.taloussanomat.fi/raha/2016/08/29/varaudu-naihin-moni-vero-muuttuu-ensi-vuonna/20168944/139
"Näyttää hyvältä" tuntuu pahalta.
Kuka muistaa
Hölmöläisten peitonjatkuuhommaa, jossa yhdeksi suureksi maksajaryhmäksi joutuvat taas jälleen kerran autoilijat.
Historian siipien havinaa.
"Verotus kevenee" -esite jaettiin koteihin syksyllä 1988:
http://www.hs.fi/webkuva/taysi/700/1366956646372?ts=321
-Suomen verotusta uudistettiin vuonna 1989. Verotuksen kokonaisuudistuksena tunnettu paketti syntyi pääministeri Harri Holkerin (kok) ja valtiovarainministeri Erkki Liikasen (sd) alaisuudessa.
-Suomi seurasi vuonna 1993 Ruotsin ja Norjan esimerkkiä. Porvarihallitus päätti pääministeri Esko Ahon (kesk) ja valtiovarainministeri Iiro Viinasen (kok) johdolla erottaa palkka- ja pääomatulojen verotuksen toisistaan...
Kas kummaa, kauniiden ihmisten kykypuolue vahvasti mukana kummassakin "uudistuksessa"...
Kenet "yllätti"?
Niinpä
Tupakkaveron nosto on ainoa järkevä asia tuossa.
Pitäis nousta sakkovankien linnatuomiotkin. Nyt kolme päiväsakkoa tarkoittaa yhtä lepopäivää valtion hotellissa ja 90-päivää on maksimi, joka nollaa kaikki päiväsakot. Rikessakot menee jatkossakin ainoastaan ulosottoon.
Eli taas on oikeustaju koetuksella.
Kohta saa siis jo 6 kilometrin ylinopeudesta peräti 345 euron sakot? Alkaa kuulostamaan aika epätoivoiselta rahankeruulta.
Jos ensin vaikka potkittaisiin suurin osa elintasopakolaisista mäkeen niin säästö olisi jo miljardiluokkaa.
Ei niitä mihinkään "mäkeen". Raiskauksestakin selviää ehdonalaisella.
Käytännössä tollaista 345e sakkoa ei edes kannata yrittää maksaa millään 480e käteen jäävistä tuloista.
Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis ja usein myös kukkaro. On niin helppoa välttää ylinopeusveron maksumieheksi joutunista. Riittää että ajaa rajoitusten mukaista vauhtia.
Siinä voi jollain poliitikolla kärsiä koko kroppa ja kukkaro kun ruvetaan hankkimaan sakkorahoja. Riittää kun tulee käden ulottuville.
Tuntuva sakko kaikille veronkiertäjäluusereille, jotka eivät ole saaneet ylinopeussakkoa kolmeen vuoteen.
Eiks jalankulkijoita voida sakottaa , jos ne ei kävele tiettyä vauhtia. Ja nollatoleranssi sitten. Heh,heh jos tarkoitus on rahastaa eikä turvallisuus.
Veikkaan, et tulee enempi kolareita kun täytyy jarrutella yhtenään ja tarkkailla peltipoliseja. Ja nopeuksia voi tietty laskea vaikka maantiet 40 km/h ja kaupungit 5 km/h niin eiköhän taas kaassaan saada tuloja jos se on tarkoitus. Ai, mitä mä sit teen autolla.
"Veikkaan, et tulee enempi kolareita kun täytyy jarrutella yhtenään ja tarkkailla peltipoliseja."
Tuo voi olla tarkoituskin. Saadaan kirjoittaa sakkoja liikenteen vaarantamisesta.
Sakotetaan myös alinopeudesta ja jos joku lopettaa autoilun sakkojen pelossa sakotetaan siitäkin.
Noi just ois sakottamisen/liikenteestä poistamisen aihe. 80:n kympin alue kuuttakymppii KELTASEL VIIVAL. Ko loppuu keltane kiihytettää jopa reiluun ylinopeuteen("vittu ohi et mää"). Ja tieteski "pelti/poliisi" juur tollasis paikois.
autojen nopeus mittadeissa on jo suuria heittoja muutama merkki näyttää oikein loput liikaa ohitellaan sitten kun edellä meniä ajaa ali nopeutta mittarin mukaan.
Etkö oo koskaan ajanu nopeusnäyttöihin? Täytyy olla todella "kädetön" kuski jos ei tiedä mitä nopeutta ajaa n. -2km/h tarkkuudella.
mittari virhe kun kasvaa nopeuden noustessa ainut olisi navigaattori joka näyttää tilanne nopeuden oikein.
Perussakko kaikille joilla on ajokortti koska ne ajavat kuitenkin joskus ylinopeutta vaikkeivät jäisi kiinni.
Ja sakko ajokortitta ajosta niille joilla ei korttia ole, ja korotettuna. Ne nimittäin eniten vaarantaisivat liikenneturvallisuutta.
Ja eikös voida jo suoraan sakottaa ihmisiä pelkästään siitä, että ne on ihmisiä. Suomi voisi olla esimerkkimaa taas jälleen kerran, ihan vaan käytännössä on tosi vaikea ajaa reippaasti ja huomioiden kaikkea jos nopeudet vedetään liian alas.
Jos ottaa noin koville ajaa rajoituksen mukaisesti, kannattaa sitten vakavasti harkita ajamisen jättämistä heille jotka siihen kykenevät. Minua ei uudet rajat haittaa millää tapaa.
Ehkä olet niitä jotka ajavat alle sallittujen nopeuksien ja aiheuttavat omalla asenteellaan liikenteen takkuamisen.
Aika hassua ajaa jossain Pohjanmaan lakeudella nopeusrajoitusten mukaan pilkulleen, kun missään ei oo ketään eikä mitään, mutta puhutaan liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Mitähän sillä tarkoitetaan?
Ottaako koville noudattaa lakia (nopeusrajoituksia). Kannattaa siirtyä bussikyytiin.
Kyllä on, silloin kun laki menee turvallisuuden edelle!!!
Eli tuleeko uudeksi rajaksi 2 km/h jos se lasketaan 6 km/h?
vanha raja oli 8kmh. käytännössä siihen lisätään aina tutkan virhemarginaali 3kmh. eli vanha raja oli käytännössä 11kmh. uusi raja olisi siis 9kmh.
se on oikein että rikolliset maksaa, eikä kuuliaiset tienkäyttäjät
kaaharit menee vain valtateiden ulkopuolelle missä pelti veikkoja ei ole.
Tarkoittaako uusi laki että kaikkien pitää liikkua 2 km/ h tunnissa ihmisten ja autojen?
kai nuo tulevat päästö arvot pistää kävelemään.
Sakotetaan varmuudeksi kaikkia. Tämän jälkeen kansalaisella on todistustaakka siitä että hän ei ole ajanut ylinopeutta. Näin saadaan rahat mamutukseen varmasti.
Listat löytyvät kätevästi ajoneuvorekisteristä jossa haltijoiden nimet.
Nopeusrajoitukset eivät olekaan liikenneturvallisuuden vuoksi, vaan niitten tarkoitus on paikata valtion kassaa.
Poliisin toive on , että mahdollisimman moni rikkoo lakia, niin että valtio saa rahaa. Siksi sitä nopeusrajaa lasketaan. Sehän on ilmoitettu ihan suoraan. Valtiolla ei ole pötäkkää, vaan sakottamalla tosiaankin paikataan valtion kassaa.
Mitähän toi byrokratian pyörittäminen maksaa!?!?
Ennen ei ollut nopeusrajoituksia eikä auton käyttömaksuja, kuinka valtio silloin tuli toimeen, mistä repivät rahat?
Eipä ollut silloin kymmeniä tuhansia matuja elätettävänä. Kyllä näihin saadaan uppoamaan autoilijoiden ylinopeussakkoja ja autojen käyttömaksuja kasvavia määriä jatkossakin.
Nyt pitää kansan tehdä ryhtiliike ja ajaa viimeisen päälle rajoitusten mukaan. Sakkotulot kokevat totaalisen romahduksen. Vaan eikös se olekin tarkoitus, ettei ylinopeuksia ajella? Eikös olisikin hieno tilanne lainsäätäjienkin kannalta? Vai onko näin oikeasti?
Minä olen alkanut käyttämään vakionopeuden säätäjää aina kun se on mahdollista, mutta kyllä se tuntuu jonoa keräävän perään, ainakin 50km/h, mutta ei auta, siinäpähän kerää, nopeuden katon navigaattorista, 0100100 Navi kertoo aika hyvin käytössä olevan rajoituksen.
http://www.0100100.fi/0100100/navi/
Miksi autoon ei ole kehitetty luotettavaa nopeusmittaria? Nopeusrajoitusten noudattamista ei voi vaatia ennen kuin autoihin saadaan täsmälliset nopeusmittarit.
Taas se nähdään, että turvallisuus ei ole se motivaatio laskea sakotusrajaa, vaan rahastus. On oikein etukäteen laskettu ja arvioitu paljonko tuottoja sakoilla tulisi, ja kun tavoitteeseen ei sitten päästy, on aika tehdä sakotusrajan lasku, että saadaan ne loputkin rahat pikku virheistä autoilijoilta, ja samalla pelle Berner liikenneministerinä touhuaa kaikenlaista hämärää.
Odottakaas vaan, kyllä pian saa kävelijätkin ylinopeudesta sakot, ja sitten syynätään vielä ne kävelijöiden päästötkin, ja pahimmat röpöttäjät joutuu katalysaattorin tunkemaan hanuriin. En yllättyisi lainkaan, jos tämä toteutuu tällä hallituskaudella, niin typerä hallitus ja koko eduskunnan väki on.
Kohta nämä alkaa epätoivoissaan kääntelemän nopeusrajoituksia niin ettei niitä voi nähdä ja lumisateessa käyvät linttaamassa lunta merkkiin, ettei varmasti nää mikä nopeusrajoitus.
Onko muutaman kilometrin ylinopeus vaarallisempaa kuin esim. kännykkään keskittyminen ajon aikana?
Nyt on jotenkin asiat sekaisin asioista päättävillä tai sitten etsitään vain helpointa rahastuskohdetta.
Poliisi hukkuu rikosjuttuihinsa samaan aikaan kun koittavat valvoa ja kerätä liikenteessä ahkerasti rahaa kansalaisilta valtion kirstuun. Tähän on tultu.
Onhan se liikuttavaa, että poliisi pyytää autoilijoita sakkotalkoisiin, kun määrärahat on loppu. Nyt sitten vaan ajamaan paljon sakkoja, että poliisilaitos saadaan kannattavaksi. Muistakaa, että aina kun kamera välähtää, saat yhden konstaapelin päivän pelastettua eli roposet kilahtaa hänen palkkapussiinsa.
POLIISI TOIVOO MAHDOLLISIMMAN SUURIA YLINOPEUKSIA!!! MAHDOLLISIMMAN SUURIA TULOJA VALTIOLLE!
AUTOILIJAT MAKSAVAT SAKKOINA POLIISILAITOKSEN TOIMINNAN.
On se kerrankin poliisilla nopeata toimintaa, kun kamera välähtää. Kolmessa päivässä napsahtaa sakko postilaatikkoon. Kun hullu käy ammuskelemassa mökin mummon pihassa, niin voi voi kun ei nyt ehditä millään ja vuoron vaihtokin on kohta...