Helsingin uuden yleiskaavan tiimoilta ehdotetaan sujuvien kaupunkiväylien muuttaminen "kaupunkibulevardeiksi" ja noin 100 000 ihmisten asuttaminen tiivistämällä kaupunkirakennetta tällä tavalla. Näiden ihmisten liikkumisen hoitamiseksi onkin erinomainen filosofia: heidän ei tarvitse liikkua vaan ihmisten oletetaan muuttavan lähemmäksi työpaikkojaan. Tosiasiallisesti, sen sijaan että rakennettasiin 100 000 uutta asukasta vaativat uudet joukkoliikenneratkaisut, tuhotaan jo olemassaolevia kelvollisia ratkaisuja - kuinka monet tuhannet helsinkiläiset nykyään voivat nauttia sujuvasta työmatkaliikenteestä, kun bussit kulkevat motarien eritasoliittymiä hyväksi käyttäen ilman suurempia ongelmia (ruuhkat ja työajan tuhlaaminen alkaa siellä, missä eritasoliittymät ja tunnelit loppuvat).
100 000 uutta asukasta vaatii uusia metrolinjoja, ja jos niitä ei pystytä rakentamaan, niin nykyisten eritasoliittymien korvaaminen bulevardien liikennevaloilla on köyhän miehen politiikkaa, jota joudutaan harjoittamaan Varsovassa Budapestissä Kievissä sekä Afrikassa; tähänkö helsinkiläisten elintaso yltää tulevaisuudessa?
Ehkäpä Petteri Punakuono tuo meille tulevaisuuden joukkoliikenneratkaisun ....
100 000 uutta asukasta vaatii uusia metrolinjoja, ja jos niitä ei pystytä rakentamaan, niin nykyisten eritasoliittymien korvaaminen bulevardien liikennevaloilla on köyhän miehen politiikkaa, jota joudutaan harjoittamaan Varsovassa Budapestissä Kievissä sekä Afrikassa; tähänkö helsinkiläisten elintaso yltää tulevaisuudessa?
Ehkäpä Petteri Punakuono tuo meille tulevaisuuden joukkoliikenneratkaisun ....
Vastaukset 1
Vanhimmat
No nythän se on jo hyväksytty uudessa yleiskaavassa. Ei ole enää pelkkä ehdotus.