Helsinki rakentaa 1,2 kilometriä pitkän sillan, jolla pääsee ajamaan ainoastaan raitiovaunut ja pyöräilijät, eli sillalle ei rakenneta lainkaan autokaistaa! Sillan rakennusbudjetti on 250 miljoonaa, mutta oletettavasti se tulee kaksinkertaistumaan puoleen miljardiin euroon.
Uskomatonta, miten polkupyöräkommunistit vedättävät kansaa!
http://www.iltasanomat.fi/asuminen/art-2000001251549.html
Uskomatonta, miten polkupyöräkommunistit vedättävät kansaa!
http://www.iltasanomat.fi/asuminen/art-2000001251549.html
Vastaukset 40
Vanhimmat
Helsingin arabi ja ulkomaaväestölle on saatava uusi kalastussilta kuten raippaluodon silta vaasan lähellä joka yhdistää Raippaluodon mantereeseen.
Tuo silta on vielä suomen pisin ja rakennettiin sillä ehdolla että ulkosatama rakennetaan raippaluotoon.Ulkosatamaa ei ikinä rakennettu koska ruotsalaiset vesittivät hankkeen ja Norbakki toikin vaasan kasvavalle tummaihoisille oivan kalastussillan jonka arvo on arvaamaton.
HESA RAKENTAA 0,5 MILJARDIN EURON PYÖRÄILYSILLAN!
"Helsinki rakentaa 1,2 kilometriä pitkän sillan, jolla pääsee ajamaan ainoastaan raitiovaunut ja pyöräilijät, eli sillalle ei rakenneta lainkaan autokaistaa! Sillan rakennusbudjetti on 250 miljoonaa, mutta oletettavasti se tulee kaksinkertaistumaan puoleen miljardiin euroon.
Uskomatonta, miten polkupyöräkommunistit vedättävät kansaa!"
-
Tällä ei ole mitään muuta tekemistä kommunismin kanssa kuin kapitaalikommunismi. Hieno ja kallis asuntoalue josta kermaperseitten pitää saada hyvät yhteydet.
Ja kuinkahan monen "kermaperseen" sinä kuvittelet muka kulkevan töihin tai ostoksille yleisessä raitiovaunussa tai polkupyörällä? Oletkos vähän saatanan idiootti vai?
Nykyään toi fitness ja muu on edustuskotirouvien suosiossa ja siihen kuuluu polkeminen, siis muukin kuin "pappa betalar":in tekemänä. Luvattu isännälle kunnon kyydit jos saadaan 250 miljoonan silta nopeuttamaan näytille pääsyä.
ljljl
No onneksi tulee Guggenheim jonne sitten pääsevät ne autoilijatkin. Kustannusarvio on hieman yli puolet sillan kustannusarviosta.
Kuka uskoo että se arvio pitää?
No Guggenheim sentään toisi tuloja kaupungille sekä suorina lipputuloina että välillisinä tuottoina kaupungin muiden yritysten palveluiden käytöstä.
Tuollainen silta sen sijaan ei tuota muuta kuin ylläpitokuluja, jotka siis pitää maksaa vuosittain noiden rakennuskustannusten lisäksi.
Koko gyggenheim ei ole muuta kuin Cian etuvartiosto Venäjää vastaan. Tunkekaa persiiseenne koko ajatus.
Tuodaan turistit töllöttämään raitsikkasiltaa. Yhtä paljon katsottavaa kun guggelissa. Uudenvuoden bileissä pistetään silta yhtä koreaksi kun Sydneyn silta. Tulevat sitten ympäri maailmaa kuvaamaan kuinka vuosi vaihtuu Helsingissä.
Tässä ne kaikki stadin kusipäät ovat.
http://www.hel.fi/www/Helsinki/fi/kaupunki-ja-hallinto/paatoksenteko/kaupunginvaltuusto/jasenet/
Tuo luettelo ei näytä hyvältä Helsingin kaupungin kannalta.
"Helsinki rakentaa 1,2 kilometriä pitkän sillan"
Onko se kalliimpi, kuin se Helsingin kuuluisa historiallinen Pitkäsiltä? Sen olen ylittänyt jalkaisin monta kertaa ja koskaan ei ole sakotettu, vaikka jalka vähän horjuisikin.
Sen sillan ensisijainen tarkoitus yhdistää Laajasalo kantakaupunkiin raitiovaunuyhteydellä mutta olisi hullua rakentaa silta vain raitiovaunuja varten jos siihen vaivatta voi sisällyttää jalankulun ja pyöräilyn.
Estäkää kansalaisvoimin sitten sen sillan rakentaminen. Vihreät saivat aikoinaan hyvää tulosta kansalaisaktiivisuudellaan. Monien soiden suojelu toteutettiin kansalaisaktivisuudella. https://fi.wikipedia.org/wiki/Koijärvi-liike
Telttaa vaan pystyyn ja ruikutus pois. Eivät ne rakennuskoneet uskalla päälle ajaa.
On siinä maalaisilla maksamista
Helsinki maksaa sillan itse ja elättää vielä lisäksi paljon Suomen syrjäseutujakin.
"elättää vielä lisäksi paljon Suomen syrjäseutujakin."
Missä on Suomen syrjäseutu?
Lapissa ja Kainuussa ei oikeastaan muuta olekaan kuin pelkkiä elätettäviä syrjäseutuja. On niitä syrjäseutuja tosin muuallakin, mutta vähemmän.
Tuskin maksaa siltaa jo ylivelkainen Helsinki ei maksanut metroa eikä todellisuudessa Helsinki elätä edes omiaan saati muita "syrjäseutuja"
Verorahojen, valtionverot, kiinteistöistä, metsäverotuksesta, tieliikenteeltä ja kaivoksista voisimme pitää itsekkin, eikä kuskata niitä etelän-vetelille.
..miksi ei voida rakentaa "liian leveätä " siltaa, varmuudeksi. Vuosaaren silta on liian kapea ja on kallista leventää, siinä ollut muutostöitä jotka kalliita.
Olisiko järkeä rakentaa myös autoille reilua kaistaa.
Keskusta tunnelia ei saatu demari vastustuksesta johtuen. Kumma kun nämä sillat nyt sitten saatiin? Eikös liikennesuunnittelu ole Helsingissä niin, että tehdään liikkuminen mahdollisimman vaikeaksi? ja siihen pitää ehdottomasti käyttää kusen hajuista bussia tai ratikkaa?..
Keskustatunneli kaatui kylläkin vihreiden vastustukseen. Yllätys yllätys.
Vuosaari. Mikä ihana sana. Aki Louhiniemi. "Making of Vuosaari" (Lenna Kuurmaa) https://www.youtube.com/watch?v=oUQ2_PS9VoQ
Lenna Kuurmaa, "Moolight Feat" https://www.youtube.com/watch?v=3G_wkDoXesI
Tuohon täytyy laittaa pyöräilytietulli, niin me pyöräilijätkin saamme kerran ottaa osaa kustannuksiin.
Eiköhän sielä tullimiehet päivystä keskellä siltaa ja matka jatkuu uiden.
Millainen olisi Helsingin ja Tallinnan välinen nopea subrajohtava junatunneli Suomenlahden alle rakennettuna? Tällaistakin on ehdotettu poliittisessa historiassa.
Hyvä idea, mutta vain siinä tapauksessa, että Suomi maksaa 100 prosenttisesti laskut.
http://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/artikkelit/suprajohteilla_vihreaa_teknologiaa
Eli miksi poliitikot miettivät fysiikan subrajohtavuutta, vaikka eivät ymmärrä siitä mitään?
Ennen muinoin oli lähellä kunnallispolitiikassa, ettei perustettu "maha-haavalautakuntaa", koska yksi vatsastaan sairastava oli mahahaavainen. Samantien vaadin, jos mahahaavalautakunta perustetaan, vaadin sydän- ja verisuonitautien lautakunnan perustamista! Kummatkin ehdotukset hylättiin yksimielisesti. Kaikille onneksi!
oliko tämä joku vihreiden masinoima juttu?!?
EI autoliikennettä lainkaan?
Ei edes jatkossa itseajavia busseja tms
Ei ole, minä ainakin olen maalaistollo
Kyllä sillä kelpaa pyöräillä kesät talvet. Sellaiset 20 m/s tuulta ja lumituisku, aijai että on mukavaa.
Kyllä tämäkin hanke on vihreiden hörhöjen aikaansaama , autoliikennettä pitää vaikeuttaa kaikin mahdollisin keinoin , esim Hämeentie ja mecelininkadun toisen kaistan laittaminen vain kevyelle liikenteelle (pyöräilijöille)
Niin. Jokainen voi käyttää järkeään. Järjellä ajattelu ei ainakaan toistaiseksi ole rikos.
vähän urpo ja käy lukemassa valtuuston päätöksestä ketkä sitä vastustivat. Hanke ei todellakaan ole vihreiden yksin masinoima . Kokoomus on se joka huutaa hankeen puolesta . Juuri tuli uutisissa kuinka Kokoomuslainen ehdotti yhteyksien tekemistä myös Santahaminaan jossain vaiheessa. Huuhelo puhui Helsingin painopisteen ja kasvun suuntautuvan itään .
Ensi vuonna on onneksi kunnallisvaalit ja voidaan laittaa koko stadin valtuusto uusiksi ja sitten ne päätökset. Hankkeen kannattajien nimilista vain muistiin.
Kyllä , ja silloin pudotetaan viherpipertäjät maan tasalle , pois tuhlaamasta veronmaksajien rahoja älyttömyyksiin.
Tällainen mielipuolinen hanke pitää alistaa kaupungin veronmaksajien, ei tuella elävien hattivattien kansanäänestykseen.
Valtion on pitänyt helsinkiläisen vähäpojan asunnonkin rakentaa nyt rakennetaan vihersillat vasureille jotta vähäpoijat voi hypätä sillalta hurmioon. Helsingin kaupunki on Suomen suurin vuokranantaja. Kaupungin omistamista vuokra-asunnoista noin 50 000 on valtion tuella rakennettuja. Asukkaita niissä on yhteensä lähes 100 000 ihmistä.
http://yle.fi/uutiset/helsinki_lyttaa_tulorajojen_palauttamisen_valtion_tukemiin_vuokra-asuntoihin/8398179
Ja ketäs siellä päättömässäkaupungissa asuukaan kun viisaat lähtee jäljelle jääneet ei ainakaan ole veronmaksajija
Muuttovoittoa Helsinki saa vain tulottomista ja pienituloisista. Muuttotappiota tulee sen sijaan roimasti keski- ja hyvätuloisista
Helsinkiin muuttaa huomattavasti köyhempää väkeä kuin mitä kaupungista lähtee pois.
Yli 50 prosenttia Helsingin väestönlisäyksestä perustui vuosina 2000–2011 maahanmuuttoon
sitte viskoo stadin homppeleita hinurien kiertoradalle. Pitäkää hyvänänne.
Ei epäillä rikosta. Putosi kotimatkallaan ensin raitsikan kyydistä ja sitten sillalta. Kännykkä jatkoi raitsikan kyydissä Vuosaareen jossa se on sammunut.
Meri saastuu lisää sinne hypänneiden ja tipputettujen homppeleiden takia, ainahan voidaan syyttää maaseutua "rehevöitymisestä"