Auto Saksasta

Niin muutti kirjoitusta. Tietysti BMW.

Jos sun englantis ei ole yhtään parempaa kuin tuo suomi jota kirjoitrat niin eihän sua kukaan ymmärrä.
Kyllä sakemannilta voi englanniksi ostaa, tottakai. Kauppamiehiä ne on. Toinen juttu on sitten se että silleen et koskaan saa ns. parasta hintaa.

tuttava joka saksassa töissä ja autoharrastaja, ilmoitti että olisi ford consul coupe jossain pikkuliikkeessä jossa corveten LS2 kone, oli koeajanut ja tutkinut ja auto on kaikinpuolin laitettu ihan viimeisen päälle, eli tekniikka uutta vastaava, maalattu laadukkaasti ja sisus nahkaa scorpion sähköpenkeillä yms yms. Eli onnistuuko suomessa kilpiin saaminen tollaiselle?.

Ei mitään € 4.000,- autoja kannata Saksasta hakea!!
Itselle ja siis omaan käyttöön voi tuoda € 20.000,- ehkä vähän alle ja sitten maksat autoveron Suomessa.
Vain tällä hintatasolla voit päästä ns. voitolle, jos vertaat mitä sama maksaa täällä.
Yleensä ero ei enää ole niin suuri, että voisit myydä auton edelleen ja tienata.

Itse toin Saksasta halpisauton muutama vuosi sitten. Auto oli halpa ja vähänajettu, tyypillinen halpisauto ilman mitään lisävarusteita.

Myyjänä oli paikallinen jobbari, joka auttoi pientä korvausta vastaan (oliko 20 Euroa bensarahaa) auton rekisteröinnissä ja vielä katsoi auton öljyt ja nesteet (ns pikahuolto) ennen matkaan lähtöä. Ja sitten tankkaamisen myötä keula kohti Baltiaa ja Suomea.

Auto ei varmaan ollut halvin tai paras luokassaan, mutta toimii kuin kello. Suomessa satamassa tullilta väliaikainen ajolupa puoleksi vuodeksi ja sitten piti rempata autosta ABS-anturi oikeasta etupyörästä (toin tullessani Saksasta, olisi kannattanut vaihtaa siellä) ja takatukivarren puslakumi (satasen paukku), koska katsastaja totesi sen olevan väljän. Samalla käytiin jarrut läpi ja vaihdettiin öljyt.

Kallein paukku oli tilata Saksasta autoon yhdenmukaisuustodistus, kun en ollut tajunnut pyytää Saksassa mukaan tuota. Siinä vakuutetaan auton olevan EU-yhdenmukaisuusvaatimusten mukaisen ja siten täyttävän myös Suomen vaatimukset. Maahantuojaltakin noita saisi, mutta tiesin Saksalaisen firman, joka toimitti todistuksen Suomeen.

Rekisteröintikatsastus sujui ongelmitta, kun tukivarren holkki oli vaihdettu ja ajovalot suunnattu. Sitten vaan ruuvasin suomikilvet autoon ja rengaskauppaan hankkimaan talvirenkaita. Autossa tuli mukana keski-Eurooppaan tarkoitetut kitkat, joihin en luottanut.

Jossain vaiheessa huomasin, ettei auton mukana tullut oman radion lukituksen avauskoodia, mutta sekin järjestyi netin kautta.

Loppulasku osoitti, että halpa auto lopulta tuli suht kalliiksi, kun vertaa Suomen hintatasoon, sen verran noi erilaiset maksut ja kulut nostaa hintaa, vaikka ostohinta onkin edullinen Saksassa. Kalliimmissa autoissa noiden kulujen osuus hinnasta jää pienemmäksi, joten hankinta tulee taloudellisesti kannattavammaksi.

Ei minulla ollut lähtökohtanakaan säästää ja tehdä voittoa auton tuonnilla Saksasta (koska auto olisi järkevä taloudellinen hankinta?), mutta sain oppia ja kokemusta, mukava reissu kaiken kaikkiaan. Missään vaiheessa ei ollut ongelmia viranomaisten kanssa, kaikki sujui hyvässä hengessä, kun vain raotti lompakkoaan.

Saksan päässä auttoi paljon, että olin tutkinut tarkkaan autojen tarjontaa ja markkinoita nettikauppojen kautta (autoscout ja mobile suurimmat), selvittänyt auton tuontikuviot ja Saksan päässä vaaditut toimet auton ostamisessa ja rekisteröinnissä omiin nimiin.
Tunsin entuudestaan jo Saksaa maana ja täydensin vielä tietoja viettämällä tunteja Internetissä kaivelemalla lisätietoja.

Saksankielen osaamisesta on paljon iloa - itselläni koulusaksa ja vähän käytännön kielitaitoa, mutta englannillakin pärjää kohtuullisesti. Erityisesti tiettyjen avainsanojen (rekisteröinti, katsastus, vakuutus jne) opiskelu kannattaa vaikka englannilla hoitaisi asiat. Hyviä oppaita löytyy paljon.

Ihan ensimmäistä autoaan Saksasta ostavan ei pidä odottaa ihmeitä tai suuria säästöjä, mutta kelpo ajopelin voi löytää ja saada tuotua Suomeen kunhan on valmis näkemään vaivaa ja käyttämään vähän rahaakin. Ennen matkaa tehtävän esiselvityksen ja tutkimisen tärkeyttä ei voi olla korostamatta. Sokkona Saksaan ei kannata lähteä etenkään ummikkona, vaan kaikesta kannattaa ottaa selvää niin tarkkaan kuin se etukäteen on mahdollista.

Sitten vaan vuokra-auto alle ja kiertämään Saksan automarkkinoita. Hauskaa, vaikkei sitä omaa unelma-autoaan löytyisikään!