Aina itketään sähköautojen huonoa toimintasädettä. Mitä järkeä raskaita akkuja on muutenkaan kuljettaa?
Trolleybussi on keksitty. Junatkin kulkevat sähköllä. Puhelinlangat olivat ennen teiden varsilla, eli johtojen ripustamiseen tarvittava teknologia on olemassa.
Eihän sähköautoon tarvita kuin entisen LA-puhelinantennin kaltainen pitkä virroitin. Autoon vielä pieni akkupaketti ohituksia ja sivuteitä varten.
Sähkölaskutus sitten autossa olevan energiamittarin mukaan. Pre- tai postpaid. Ihan kuinka halutaan.
Vai pitääkö joka asiasta tehdä niin pirun vaikeaa?
Trolleybussi on keksitty. Junatkin kulkevat sähköllä. Puhelinlangat olivat ennen teiden varsilla, eli johtojen ripustamiseen tarvittava teknologia on olemassa.
Eihän sähköautoon tarvita kuin entisen LA-puhelinantennin kaltainen pitkä virroitin. Autoon vielä pieni akkupaketti ohituksia ja sivuteitä varten.
Sähkölaskutus sitten autossa olevan energiamittarin mukaan. Pre- tai postpaid. Ihan kuinka halutaan.
Vai pitääkö joka asiasta tehdä niin pirun vaikeaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos alat laskemaan pitkällä tiepätkällä sitä energiantarvetta, niin siihen ei ihan pieni joho riitäkkään.
Junassa se toimii, mutta junassa ei olekkaan kuin muutama tuhat hevosvoimaa, ja junia ei ole 250 kpl samaan aikaan samalla 100 km pätkällä.
Eihän tuo ole mikään ongelma, jos sähkönsyöttöliittymät ajojohtoihin järjestetään tarpeeksi tiheästi.
Mikä on tarpeeksi tiheästi? Jos otetaan tienpätkä, jossa normaalisti vaikka 1000 autoa/h, niin ruuhka-aikana luku saattaa olla 15-20 000 autoa/h. Jos rautatie mitoitettu, että samaan aikaan tehoa ottaa 3 veturia, niin se vastaa vasta n. 1000 sähköautoa. Eli ongelmia olisi ja kustannus olisi aika huikea. Virroittimiakin täytyisi olla 2 kpl plussalle ja miinukselle. Mites ohitus?
suurien voimalinjojen viereen metsäauto tietäkään ei saa tehdä turvallisuus syistä.
Piuhojen pitäisi olla n. 6,5 metrin korkeudessa (auton suurin korkeus 4,40 m ja turvaetäisyys 2m), aika hankalaksi menisi henkilöauton käyttö, kun katolla olisi 4,5 metrin joustava virroitinlaite. Voisi painopiste olla vähän epäedullinen turvalliseen ajoon. Kaikki ylikorkeat kuljetukset olisivat mahdottomia. Kun sitten tuulella oksa tms. aiheuttaisi oikosulun, tai kolari rikkoisi ajojohtimen niin koko liikenne seisoisi. Aikamoista räiskettä olisi ohitukset.